ScPr - hajóosztályok
fiúknak és lányoknak kb. 14 éves korig
Az Optimist vagy röviden Opti a legidősebb és legelterjedtebb kölyökkutya! A gyermekek és fiatalok az egész világon megtanulnak hajózni ebben az egykezes gumicsónakban. Az SCPr-ben a klub saját Optis áll rendelkezésre edzésre. A díjra az SCPr ifjúsági felügyelőjével történt előzetes egyeztetés után kerül sor.
További információ az Opti-ról: www.dodv.org.
tájfun
minden 14 éven felüli fiatal és felnőtt számára, akik lelkesek a regattákért
A Typhoon az egyik leggyorsabb egykezes gumicsónak. Az egykezes vitorlázás a fővitorlával és a fűrésszel minden csónakos tengerész számára nagy kihívást jelent. A hosszú hajóvonallal és csaknem tíz négyzetméteres vitorlaterülettel ellátott hajótest alakja biztosítja, hogy a tájfun még enyhe szél esetén is igazi találat legyen. A tájfunok tipikus megkülönböztető jellemzője az edzőtáblák. Annak érdekében, hogy a fiatalok beléphessenek ebbe az igényes egykezes osztályba, ezt a hajót ifjúsági hajóként hajózzák kormányos és legénység mellett.További információ a tájfunról: www.ic-taifun.-de.
IC osztály
minden 14 éven felüli fiatal és felnőtt számára, akik lelkesek a regattákért
Olympiajolle (O-Jolle) - hajó jövővel, de hagyományokkal is!
80 éves lesz, az olimpiai gumicsónak, röviden O-gumicsónak! És olyan népszerű, mint valaha. Akár modern regattahajóként, minden felszereléssel, akár hagyományos túrahajóként, az O-gumicsónak rajongói és érdeklődői előtt áll, mint temperamentumú, fiatal szívű hölgy.
(Photo Vogler)
Ha megnézzük az elmúlt évek innovatív új épületeit, nehéz elhinni, hogy az első olimpiai gumicsónakokat sok évvel ezelőtt építették. 1935/36-ban a hajót egykezes osztályként fejlesztették ki a Kiel mellett zajló olimpiai vitorlásversenyekre, és gyorsan népszerűvé vált!
Az eredetileg nehéz első háború utáni évek után az O-gumicsónakok gyorsan visszanyerték fontosságukat, bár vagy éppen azért, mert elvesztette olimpiai státuszát.
A DSV nemzeti egységes osztályaként nemcsak Németországban, hanem Hollandiában, Ausztriában, Svájcban, Olaszországban és a Cseh Köztársaságban is vannak barátai.
Az olimpiai gumicsónak műszaki adatai:
0,15 m/1,10 merülés karddal
A hajótest súlya 160 kg
Rigging Cat - kötélzet
Vitorlafelület 10 nm
Vitorla jel piros gyűrű
Mint egy mindenki számára megfelelő osztály, csak kis tűrések megengedettek az O-gumicsónak felépítésénél. Minden lényeges méretet megadunk úgy, hogy az egyik hajó megegyezzen a másikkal, és az anyagi csaták, mint más osztályokban meglehetősen gyakori, nem az O-gumicsónakokkal zajlanak.
A modern építőanyagokon kívül 1936-tól napjainkig semmi sem változott az eredeti hajótest alakjában. Ez lehetővé tette, hogy az idősebb hajók is versenyképesek maradjanak.
További információk és tippek megtalálhatók az IOU osztályegyesület honlapján is: http://www.o-jolle.de
470-es évek
a regattát szerető felnőttek osztálya
kalóz
Szabadidős vitorlázás - a klasszikus hajós osztály nagy hagyományokkal
Ez a kétkezes gumicsónak a legidősebb ifjúsági osztály, amelyet a DSV elismert és támogatott. A hajót Németország gyakorlatilag minden területén vitorlázzák, de Svájcban, Ausztriában, Csehországban, Lengyelországban és Magyarországon is. A modern vitorlázó gumicsónakokkal és skiffekkel ellentétben a kalóz megbocsát a kisebb hibákért, de mégis sportos, igényes osztály, amelyet fonógéppel vitorláznak. A klubban modern regatta kalóz áll rendelkezésre. A prirátusnak nagy hagyománya van a Preetz vitorlás klubban - jelenleg csak néhány gumicsónak képviselteti magát a klubban.
További információ a kalózról: www.piraten-kv.-de.
További információk és tippek a Lanker See flotta elnökétől is beszerezhetők:
Olaf Lüders: Ezt az e-mail címet a spamrobotok ellen védjük. A JavaScript megjelenítéséhez be kell kapcsolni!