Sebastian Vettels fitnesz edző "40 000 kilogramm terhelés" - FOCUS Online
Sebastian Vettel nagy előrelépést tehet a hétvégi Török Nagydíjon vívott világbajnoki címért folytatott küzdelemben, és átveheti a vezetést az összesítésben. A FOCUS Online-nak adott interjújában edzője, Tommi Parmakoski elárulja, hogyan alakítja Vettelet és hogyan néz ki a vezető ideális teste.
FOCUS Online: Korábban voltak olyan Forma-1-es pilóták, akik legendásak voltak oldott életmódjuk miatt. Sok sofőr egy éjszakai bulizás után is bejutott a pilótafülkébe. Ez ma is lehetséges?
Tommi Parmakoski: Semmilyen körülmények között. A Forma-1 sokkal profibbá és igényesebbé vált. Egy verseny átlagosan 60 kört, vagy körülbelül 300 kilométert tart. Ez nem hasonlítható a Dortmundtól Hamburgig tartó autópálya-útra. A sofőröket rendkívüli terhelés éri, hasonlóan a vadászgép pilótáihoz.
FOCUS Online: Milyen erők hatnak a vezető testére a Grand Prix során?
Parmakoski: Igényes útvonalakon versenyezve a nyak, a váll, a kar és a láb izmainak 40 000 kiló össztömeggel kell megbirkózniuk. Amikor a vezető nagy sebességgel közelít egy ívhez és fékez, legfeljebb 5 g hat a testére. Ez megfelel a saját testtömegének ötszörösének. Egy hatkilós fej és egy 1,5 kilós sisak egy pillanatra ötször annyit nyom. A nyaki izmokat ezért 37,5 kilóval használják.
FOCUS Online: Mit kell elviselni a karoknak és a lábaknak?
Parmakoski: A karok nem lehetnek pudingból. Annak érdekében, hogy a kormánykerék gyorsan érintkezzen nagy érintkezési nyomással, a vezetőnek 40 kg-nak megfelelő erőket kell mozgatnia. A lábak is rendkívül kihívást jelentenek. A monzai versenyen például több mint 200 vészleállást kell megtenni, mindegyik 80 kilós erőfeszítéssel.
FOCUS Online: Tehát a Forma-1-es pilótának testépítőnek kell kinéznie?
Parmakoski: Nem, az erőnléti edzés rendkívül fontos. Ugyanakkor a sofőrök nem tehetnek túl nagy súlyt izmaik miatt. Mert a túlsúly idővel időbe kerül.
FOCUS Online: Igaz, hogy egy versenyző még a futam alatt is lefogy?
Parmakoski: Igen, három-négy liter folyadékot veszít a pilótafülke megerőltetése és az őrületes hő miatt. Ennek megfelelően a sofőröknek sokat kell inniuk a rajt előtt. Különleges vizet, különféle ásványi anyagokat, sókat és vitaminokat keverek Sebastianhoz.
FOCUS Online: Hogyan néz ki egy tipikus edzésnap Sebastian Vettel számára?
Parmakoski: Nyolc óra körül reggelizünk. Ezután három órás egység állóképesség és erő edzés szerepel a programon. Például kerékpározás, kocogás, úszás és munka a felszerelésen. Az ebédszünet után gondoskodunk a koordinációról és a gyorsaságról, és két-három órán át tollaslabdázunk vagy teniszezünk.
FOCUS Online: És ki nyer?
Parmakoski: A teniszben gyakran van előnye. Megmutatom neki, hová menjen tollaslabdában.
FOCUS Online: Hetente ötször-hatszor edzenek együtt, ez kínzásnak hangzik. Néha nehéz motiválni a vezetőt?
Parmakoski: Nem igazán. Sebastian nagyon könnyed srác, ugyanakkor nagyon motivált és pontosan tudja, mit akar. Abszolút perfekcionista, akinek nem kell elmagyaráznom, mennyire fontos a kiváló erőnlét.
FOCUS Online: Hogyan lazít a kezdés előtt?
Parmakoski: Például zenét hallgat és elméje minden görbéjét végigcsinálja. Mert biztosan pontosan a tizedmásodpercig internalizálta, amikor fékez, és amikor újra megnyomja a gázt.
FOCUS Online: Ön nemcsak Vettel edzője, hanem állandó társa is, aki a verseny előtt tartja a napernyőjét, kabátot cipel maga után, vagy átadja a kulacsot. Szellemileg is támogatnia kell őt?
Parmakoski: Természetesen az a dolgom is, hogy felépítsem, amikor kiesik a versenyből, vagy hajtom, amikor kissé túl nyugodtnak tűnik.
FOCUS Online: Valószínűleg több időt töltesz Vettelnél, mint a barátnőjével, együtt járjátok a világot. Már kialakult közöttetek barátság?
Parmakoski: Igen, ez a barátság és a munka kombinációja. Életkorunkat tekintve csak néhány év különbség van tőlünk. Annyira ragaszkodunk egymáshoz, hogy néha házasságnak tűnik (nevet).