Sebsauvage; # autó # mechanikus # kérdés Hello
Szia.
Köszönjük a néhány hónappal ezelőtti szabadonfutó válaszát.
Most van még egy:
Van-e hátránya annak, hogy hajlamosak vagyunk alul vezetni? (mechanikus fáradtság, fogyasztás.?)
@ sebsauvage Sziasztok! Nagyon messze vagyok attól, hogy szakértő legyek, de úgy gondolom, hogy ez legalább túlfogyasztáshoz vezet !
@ sebsauvage
* Elméletileg * az alacsonyabb áttételi arány miatt a motor többet "kényszerít" arra, hogy ugyanazt a nyomatékot hozza létre a sebességváltó kimenetén.
A tengelykapcsoló és a vezérműszíj/lánc is nagyobb erőknek van kitéve, mivel a sebességváltó előtt helyezkednek el.
A gyakorlatban nem tudom: D
A motor élettartamának alapvető paramétere a dugattyúk átlagos elmozdulási sebessége (9 és 25 m/s között). Az alacsony fordulatszámon történő vezetés tehát jó a tartósság szempontjából. Ehhez azonban könnyű lábra van szükség a pedálon, különösen egy régi karburátormalommal, a túlzott adagolás, a szennyeződés és a főtengely megrongálása (zörgés) büntetés alatt.
Többet fog fogyasztani a gyorsuláshoz és nagyon kevés gyógyuláshoz, de ezen túl nem látom.
A SZAKASZ egyáltalán nincs bekapcsolva
Néhány más alkatrész is elhasználódhat a robbanások gyakoriságának csökkenése miatt (rángások a lendkerék és a sebességváltó forgásában).
@ sebsauvage Igen a diéta nem jó. Sem fogyasztásra, sem motorra. Az ideális motorhatékonyság alacsony és magas tartomány között van.
Komoly meghibásodásokat kockáztat.
Egy dízel esetében ez rosszabb, mert további szennyeződések is vannak. Az EGR szelep, amely lehetővé teszi a kipufogógázok második égését, eltömődésre hajlamos módon.
Gyorsuláskor fekete füst felszabadulásával láthatjuk.
@ sebsauvage
Anélkül, hogy elmélyülne a mechanikai magyarázatokban, képzelje el, hogy kerékpárral jár.
Ha a kis fennsíkon vagy, amikor gyorsan haladsz, nagyon gyorsan kell pedáloznod, és ez fárasztó (még akkor is, ha nem sokat erőltetsz minden egyes pedállökettel): túlfordulsz.