Skoda Superb Combi Új erények
150 lóerős benzinmotor
A Skoda az új Superb Combi-t sokkal jobb minőségben helyezte el, mint elődje. A cseh VW leányvállalat zászlóshajója így megúszta az olcsó ajánlatok osztályát is - ami nem hiba.
Köztudott, hogy a Skoda Superb sok helyet kínál. Az, hogy mennyi hely fér el 4,86 méter hosszúságban, meglepő a gyakorlati teszten. A családi kombi más módon is lenyűgözhet - mindig pozitív, egy szempontot leszámítva.
Még kívülről is, még mielőtt bejutna, pozitív benyomással kezdődik. A Skoda tervezőinek sikerült a kombi természetesen függőleges formáit megadni, éles ráncokkal, amelyek átfutnak a lemezlemezen.
Az utasok hátul elvesznek
A kibővített rácsos elülső rész dinamikusan néz ki, de nem túl komor, a hátulját pedig szintén éles vízszintes szél díszíti. Ezenkívül a tető - nagyon divatos - kissé leesik hátul felé, ami a belső tér rovására megy, de hé, a kombi tényleg elég ebből.
A Superb 660–1950 litert csomagol az opcionális elektromos hátsó ajtó mögött (420 euró, az „Ambition” -tól) - egyébként csak ennyit nyel Mercedes E-osztály fél emelettel fent. A hátsó utasokat szinte fényűzően szállják meg, a felső osztályban egyébként hasonló mennyiségű hely áll rendelkezésre a lábak nyújtására. De elöl is ülhet könnyű, szellős helyzetben a könyöke körül, és megnézheti az ízlésesen és tárgyilagosan berendezett pilótafülkét VW stílusban.
150 lóerő elegendő a Skoda Superb Combi-hoz
A nagyméretű kombi abszolút érettnek érzi magát az úton: szuverén és impozáns, a kormányzásban sok az út érintkezik. A megfelelő haladáshoz még a motorházfedél alatt sem kell az egyik nagyobb motor: az 1,4 literes 110 kW/150 lóerős turbós benzinmotor otthoni használatra elegendő. Város, ország, hébe-hóba egy kis autópálya - erre alkalmas a legalább 27 090 euróba kerülő benzinmotor.
Ha szeret sportosan vezetni, az egység megfordítja a 2000-es jelölést, így az autópályán a köztes sprint is meglehetősen könnyen megtehető. Az egység természetesen nagy sebességgel kifullad. Akkor erről jobb Ajánlott sebesség távolsági sebességtartóval (320 euró), és hagyja, hogy a rendkívül kellemes sávtartó asszisztens (820 euró, mindkettő az "Ambíción") elvégezze az Ön számára a munkát; Az asszisztens a Superb-t még az autópálya kanyarain keresztül is kormányozza, anélkül, hogy a sofőrnek közbe kellene lépnie.
Skoda Superb Combi henger deaktiválással
A Skoda 5,2 litert ad 100 kilométerenként a benzinmotorért A henger deaktiválása a normál fogyasztásban. Üzemanyag-takarékos módon vezetve valóban jóval a hat literes alá kerül. Sportos megközelítés esetén 7,5 litert is elfogyaszthat.
Az új generációban ismét továbbfejlesztett Passathoz képest a csoporttestvér kötelességtudóan tart egy kis távolságot. A Wolfsburg egy kicsit gazdagabb az úton, finomabban hangolt, egy kicsit nemesebb anyagokat használ, és olyan extrákat is megtart, mint a head-up kijelző, a LED-es fényszórók vagy a teljesen digitális műszercsoport.
Összehasonlítható VW Passat körülbelül 1100 euróval drágább
A Superb "Active" alapfelszereltsége tökéletesen megfelel légkondicionálóval, rádióval (USB-vel), dombindítási asszisztenssel, ködlámpákkal és városi vészfékasszisztenssel, főleg, hogy az alapmodellt (92 kW/125 LE, 25 890 eurótól) már hasznos extrákkal frissítették tud. A pótdíjak méltányosak: a fűtött ülések 240 euróba, a parkolós hangjelzők 340 euróba vagy a Bolero információs és szórakoztató rendszer DAB + -val, többfunkciós kormánykerékkel, kihangosító rendszerrel és okostelefon-csatlakozással (Mirrorlink, Apple Carplay, Android Auto) 1070 euró.
És most a Gretchen-kérdés: Remek vagy Passat? Az 1,4 literes benzinmotorral (110 kW/150 LE) és kézi sebességváltóval ellátott Skoda Superb Combi "Ambition" jobban felszerelt, mint az azonos motorral szerelt VW Passat Variant "Comfortline", ami 1100 euróval drágább. Például a Skoda vásárlói részesülhetnek a Passat sebességtartó automatájából vagy az automatikus légkondicionálásból, amelyekre felár fizetendő.
A Skoda Superb Combi elhagyja a költségvetési osztályt
A Superb azonban nem igazán olcsó. A Mazda 6 "Exkluzív" (107 kW/145 LE) például 29 890 euróért kaphat extrákat (beleértve az ülésfűtést, a teljes LED-es fényszórókat, az olyan segédrendszereket, mint például a keresztirányú forgalom figyelmeztetése parkoláskor vagy a vakfolt figyelmeztetését), amelyeket meg kell (vagy kaphat) a Skodától ). Ennek meghatározásához azonban meglehetősen éles ceruzával kell számolni.
A mögötte álló üzenet: A Superbet már régóta nem vonzza csupán az alacsony árú és sok helyet kínáló két értékesítési pont. A modern technológia, az alacsony fogyasztás, a modern információs és szórakoztató rendszerek, a jó kivitelezés, a gyönyörű belső tér olyan új erények, amelyek most megkülönböztetik a középosztályt. És míg a Passat magasan repül a Premium irányába, a Superb családban - mint egy igazi Volkswagen - kedvence van. (SP-X)
Kapcsolódó hozzászólások
A Skoda GreenLine változatát is kínálja Superb zászlóshajójának. 100 kilométert fogyaszt ...
A Skodánál a modell offenzíva teljes sebességgel folytatódik. Tehát a VW leányvállalata hozza a ...