Sram XX1 Eagle teszt 12 sebességgel, l; terepi teszt - Vojo Magazine
A Sram XX1 Eagle 12 sebesség kétségtelenül 2017 egyik legjobban várt újdonsága, és a legtöbb kérdést felveti a motorosok körében. Szóval, jó-e a 12 sebesség? Ez a híres Sram Eagle, hogyan működik a földön? Megbízható? 6 hét intenzív tesztelés során megpróbáltuk megválaszolni ezeket a kérdéseket. Itt van az ítéletünk engedmények nélkül !
Tekintettel a ránk bízott kerékpárra, ezt a tesztet az XC/Marathon használat felé orientáltuk. A Sram ehelyett az izmosabb enduro típusú használatra kívánja fenntartani az XO1 Eagle-t, különös tekintettel megerősített hajtókarjára és (egy kicsit) kevésbé könnyű kutatásra minden áron.
A műhelyben: a Sram XX1 Eagle mikroszkóp alatt
Nem fogjuk itt megismételni a csoport teljes statikus és technikai bemutatását, amelyet már ebben a cikkben is megfogalmaztunk, amelyet a csoport 2016. áprilisi bemutatója idején írtunk. Ehelyett inkább arra összpontosítsunk, amit az adatlapok nem írnak! Kezdjük azzal, hogy szétszerelés után ellenőrizzük az egyes alkatrészek súlyát annak érdekében, hogy a csoport megfigyelje a különböző részeket a legkisebb részletekben.
A skálán ellenőrizzük, hogy a gyártó által bejelentett súlyokat általában betartják-e. Az ilyen szintű csalás napjai jól és valóban véget érnek, és annál jobbak. Megjegyezzük azt is, hogy a Sram XX1 Eagle súlykülönbsége az XX1 11 sebességhez képest nagyon korlátozott a váltón (266g 243 ellen), a láncon (mindenhol 246g) és a váltón (108g 110 ellen).
A különbség leginkább a hajtóműben és a kazettában található. Ez utóbbin nem csoda: egy nagy 50 fogaskerék hozzáadásával elkerülhetetlen a súlygyarapodás. És ez majdnem 100 g (364 g az XX1 Eagle 10/50-ben, szemben az 270 g-os XX1-es 11-es sebességgel 10/42). De az új hajtókar híresen felzárkózik üreges karbon forgattyúival: 488 g 34 fogas lánckerékkel és GXP acél tengellyel a kategória legkönnyebb referenciáit ugratja, mint például a Race Face Next SL. Ez is majdnem 100 grammal kevesebb, mint egy XX1-es 11 sebességes hajtómű.
Árát és súlyát tekintve a Sram XX1 Eagle 12 sebesség szinte azonos az elődjével
Röviden, összesen 1472 g-mal mérve az új Sram XX1 Eagle csoportkészlet megegyezik az előddel a skálán. A portfólió oldaláról még várat magára. És itt is rájövünk, hogy az XX1 Eagle 12 sebességes szinte azonos szinten áll 11 sebességes elődjével. Mert ellentétben azzal, amit gondolni lehet, az árak nem emelkedtek, mióta a teljes Sram XX1 Eagle kiskereskedelmi áron jelenik meg (a Sram weboldalán látható módon) 1 483 euróban, szemben a XX1. „Classic” 1487 eurójával. Ugyanakkor, amikor megvizsgáljuk a fő online kiskereskedők ajánlatait, azt látjuk, hogy mindkettő 800 és 1200 € között érhető el (hajtókarral vagy anélkül). Ne feledje, hogy ezen a kissé "bling bling" arany változaton túl, de a valóságban végül is nagyon sikeres, a Sram XX1 Eagle fekete színben is kapható.
Miután megértette a csoport megfelelő felállítását, itt az ideje, hogy kimenjen a terepre, a béke igazi igazságossága, hogy felmérje az új gyerek hasznosságát, relevanciáját és minőségét. Íme a benyomásunk, alkatrészenként.