Suhoi 57 évente és sok éven át… - Románia katonai
Az orosz "5. generációs" repülőgépnek, a Suhoi 57-nek nincs szerencséje, és ennyi.
Az amerikai F 35 és F 22, valamint más NATO repülőgépek ellenfeleként meghirdetett program sok nagy kedvvel és reménnyel távozott Oroszország és India finanszírozásából. A hinduk időközben megunva a végtelen halogatást és a sok kudarcot, visszavonultak, mielőtt jelentős összegeket pumpáltak volna az orosz "láthatatlanokba".
Ami nem túl láthatatlan, legalábbis az amerikai 5. generációs eszközökhöz képest, így legalább még a tervezői is elmondták. Az oroszok azt állítják, hogy a láthatatlanságból többet áldoztak (hova áldoztak volna, ha még lenne egy kis?!) A szuper manőverezhetőség mellett, bár az igazság kissé másnak tűnik, a Suhoi 57 szuper manőverezhető (a Suhoi 27-től örökölt funkció 27 ), de a láthatatlanságot nem "áldozták fel", egyszerűen nem tehettek többet.
Az oroszok számára sajnos a PAK FA program a fejlesztés során rengeteg problémába ütközött, a radartól a repülésig, végül a motorokig. Úgy tűnik, hogy a nagy probléma a dedikált motoroké, mert milyen 5. generációs repülőgépről beszélhetünk, ha továbbra is 4. generációs motorokat használ?!
Azóta pedig nőttek a sorozatgyártás határideje, és csökkent a lelkesedés. Ahonnan kezdetben a Suhoi 57-et több száz példányban kellett megépíteni, és már régen felszerelték volna, ma 12 eszköz megrendelését értük el 2018-ban - bár a hír hamisnak tűnik - (félig láthatatlan, motorok hiányában) ) és az a tény, hogy ésszerű időn belül nem tervezik a sorozatgyártást, mindaddig, amíg a Suhoi 57 motorok csak 2025 után, esetleg később lehetnek, vagy csak később.
A legboldogabb esetben 2020-ban csak 13 eszközről írnak alá szerződést, és akkor is csak ezeknek lenne külön motorja. De addig a moszkvai védelmi minisztérium szerint az elvárások szerényebbek, ezért egy Suhoi 57-es készüléket 2019-ben, egy másikat pedig 2020-ban szállítanak, mindkét készülék klasszikus Suhoi 35S motorral (AL-41F1).
Jelenleg 10 különböző prototípus van tesztelve. A kifejezetten a Suhoi 57-Saturn Izdeliye 30-hoz tervezett motort illetően - várhatóan 2022 előtt nem várható, 2025 utáni sorozatgyártással. De nemcsak a motornak vannak problémái, hanem érzékelőknek vagy más repüléstechnikai berendezéseknek is.
Az oroszok számára sajnos a Suhoi 57 inkább kézműves terméknek tűnik, mint ahány készen áll a sorozatgyártásba.
Közben az imperialista amerikaiak ezen a nyáron összetörnek egy üveg pezsgőt, megünnepelve az ötödik generációs repülőgép - a Lockheed F-117A Nighthawk - első repülésének 38. évfordulóját. az időt visszavonták. 1981 óta a jenkik az 5. generációs repülőgépek három különböző modelljét fejlesztették ki és működtetik: a B-2 Spirit, az F 22 Raptor és a JSF családot.
Azok számára, akik még mindig hisznek a Kreml propagandájában, hogy a Suhoi 57 még nem szükséges, és emiatt nem sietnek vele, elképzelhető lenne, hogy az oroszok nem képesek rá motort építeni, még annyira láthatatlan is, hogy az indiánok a gyenge teljesítmény miatt kivonultak a programból.
Tehát a Suhoi 30/35S még mindig nem azért adja az "érzést" az orosz repülésben, mert ez kivételesen jó lenne, hanem azért, mert valójában nincs más helyük.