Súlyok, ólom, kiegyensúlyozott felszerelés
Mivel a GUE búvárok nem használnak "normál" kabátokat, az ólommal integrált változat nem áll rendelkezésre. Monó készülékek esetén külön súlyzsebeket használhat, amelyek a derékövhez vannak rögzítve, vagy normál súlyú öv is használható. A legtöbb esetben azonban kényelmesebb olyan vezetéket használni, amelyet közvetlenül a hátlapra (P-Súly) vagy az üvegek közé (V-Súly, kettős készülékekhez) szerelnek fel. Ennek az az előnye, hogy nem avatkozik be, közel van a súlyponthoz és nem veszhet el.
Dobhatónak kell lennie?
Ez a körülményektől függ. A búvárnak bármikor képesnek kell lennie a felszínre akkor is, ha a szárny vagy a száraz ruha hibás. Ez különböző módszerekkel érhető el, néha szükség lehet a vezetés ledobására. Ugyanilyen fontos azonban, hogy az ólom véletlenül sem veszhet el (ezt már többször tapasztaltam ólommal integrált kabátokkal). Ellenkező esetben a korai és/vagy túl gyors emelkedés miatt nagy az egészségügyi kockázat.
És ezzel eljutunk a Balanced Rig-hez: Mennyi súlyra van szükség, mikor kell felszabadítani és mennyi emelésre van szüksége egy szárnynak?
Kiegyensúlyozott fúrótorony
A kiegyensúlyozott felszerelés a búvár megfelelő kiegyensúlyozott felszereltsége. A megfelelő ólommennyiség és a szárny megfelelő mérete a döntő kritérium itt. Először tudnunk kell, hogy milyen felszerelések hoznak létre emelő vagy süllyesztő erőt.
Az ólommennyiséget úgy kell megmérni, hogy sekély vízben még egyensúlyozhasson (majdnem) üres palackokkal. Ugyanakkor nem szabad túl sok ólmot magával vinnie, hogy amikor a palackok tele vannak, akkor is elegendő felhajtóerőt tud generálni nagy mélységben, hogy akár egy hibás szárny vagy száraz ruha esetén is felemelkedhessen. Ez azt jelenti: túl sok rossz és túl kevés rossz, az összegnek igaznak kell lennie!
| _ | Felhajtóerő száraz ruhával (nem neoprén) | Úszóképesség neoprénnel- Búvárruha | Felhajtás neoprén nedves ruhával, Alu BP és alumínium palackok |
| öltöny | +8 kg | +6 kg a felszínen (+2 30 m mélységben) | +6 kg a felszínen (+2 30 m mélységben) |
| Hátlap | -3 kg (acél BP) | -3 kg (acél BP) | -2 kg (Alu BP) |
| Automaták | -2 kg | -2 kg | -2 kg |
| Palackok (üres) | -2 kg (D12 acél) | -2 kg (D12 acél) | +3 kg (D80cuft Alu) |
| lámpa | -1 kg | -1 kg | -1 kg |
| vezet | -2 kg | 0 kg | -6 kg |
| Összesen gáz nélkül | -2 kg | -2 kg (-6 kg 30 m mélységben) | -2 kg (-6 kg 30 m mélységben) |
| gáz | -7 kg | -7 kg | -7 kg |
| Összesen gázzal | -9 kg | -9 kg (-13 kg 30 m mélységben) | -9 kg (-13 kg 30 m mélységben) |
1. példa
Lefelé merüléskor (tele palackokkal) a búvár leszorító ereje kb. 9 kg. Ezt a 9 kg-ot a szárny felhajtóerővel kell kompenzálnia, hogy a búvár kiegyensúlyozott legyen. Ha a hengerek üresek lennének, a búvárnak a szárnyával csak 2 kg nyomást kellene kompenzálnia, mivel a palackokban lévő gáz 7 kg hiányzott.
Ha a száraz ruha a merülés elején teljesen megtelik (teli palackokkal) (ami rendkívül valószínűtlen lenne), akkor a szárnynak át kell vennie a száraz öltöny 8 kg-os felhajtó képességét, összesen kb. 17 kg-ot. Ez könnyen megoldható egy 40 kg-os szárnnyal. Tehát miért van szüksége hatalmas szárnyakra, több mint 30 vagy 40 literes emeléssel? Nincs szükséged rájuk!
Ha a szárny meghiúsul a merülés kezdetén, akkor 9 kg leszorító erőt kell kompenzálni a kiegyensúlyozás és a felszínre kerülés érdekében. Körülbelül 5 kg további felhajtóerő keletkezhet a száraz ruhával, további kb. 5 kg érhető el egy ideig a bordák csapkodásával, és egy kicsit még rövid ideig. Ez elég ahhoz, hogy a búvár visszatérjen a felszínre. Mélyebb belégzéssel hozzáadhat körülbelül 2 kg felhajtóerőt is. Ha túlzottan vezetnek, akkor a helyzet természetesen sokkal rosszabbul néz ki.
Ha a szárny vagy a száraz ruha hibája a merülés végéig nem jelentkezik, a gáz nagy részét már kilégezték. A kompenzálandó súly alacsonyabb lenne, mert hiányzik a gáz tömegének egy része. A helyzet akkor még kedvezőbb lenne.
2. példa
Itt is a teli tankokkal rendelkező búvárnak 9 kg leszorító ereje van merüléskor, amelyet a szárnynak kell kompenzálnia. A merülés során a nedvesruha elveszíti felhajtóerejének nagy részét, így 30 m mélységben a 6 kg-ból csak körülbelül 2 kg marad. Összességében a búvárnak kb. 13 kg leszorító ereje van 30 m mélységben. Ha a szárny most meghibásodik, ezt a 13 kg-ot kompenzálni kellene, hogy előkerülhessen. Ez azért jelent problémát, mert az uszonyokon (kb. 5 kg felhajtóerő) és esetleg a tüdőn (kb. 2 kg felhajtóerő) kívül nincs további felhajtóerő. Most képesnek kell lennie arra, hogy leadja az ólmot a leszorítóerő csökkentése érdekében. De nem teheti, mert nincs vele!
Jobb lenne, ha a búvár alumínium hátlapot és alumínium palackokat használna. Ez körülbelül 6 kg súlyt takaríthat meg neki, amelyet aztán 6 kg egyszer használatos ólommal pótolhat (lásd a táblázat utolsó oszlopát). 30 m mélységben, tele palackokkal, még mindig körülbelül 13 kg leszerelő ereje van, de ledobhatja a vezetést. Ekkor az uszonyoknak csak körülbelül 7 kg úszóképességet kellene előállítaniuk. A felszínre kerülve az öltöny ismét teljes felhajtóerővel bír, így csak 3 kg-ot kellene eltaposni. Ez kivitelezhető lenne.