Suzuki GSF Bandit 250, 400, 600, 750 és 1200 előzmények

1994-ben, a kölni autószalonon csak a 600-as változat jelent meg - ez egy teljes törés a 400 cm3-es verzióval -, aminek példátlan sikert kellett elérnie, verhetetlen 32.500F indítási árral! A Bandit 1995 óta a legkelendőbb 1995 óta Franciaországban, a világon több mint 115 000 példányban terjesztették. Mit csináljon egy pokolian! A Yamaha Fazer 600 érkezése ellenére 1999 augusztusában még mindig az élen jár.

A Bandit közvetlenül a GSX-R 750 sportmodellből származik. Kétféle - 600-as és 1200-as - modellben kapható a Bandit a négyhengeres SACS-t veszi igénybe, amely bevált és bevált a GSX-R 750 és a GSX-R 1100 modelleknél, a bütyköstengelyek és a szénhidrátok beállításainak módosításával az alacsony és közepes fordulatszámú teljesítmény javítása érdekében. A 600 assagi motorja a kezdeti 90 LE helyett már csak 74 LE-t fejleszt. A kipufogó és a gyújtás teljesen más. A kerékpárrész kettős bölcső keretet és szélesebb gumikat alkalmaz.

A Bandit 600S 1995 szeptemberében jelent meg téglalap alakú fényszóró-optikával, középső állvánnyal és utasfogantyúkkal. Az N változatnak 1997-ig kell várnia, hogy megkapja ezt az utolsó két „kiegészítőt”.

1997-ben a Bandit megoldotta a gyújtógyertya-kutak tömítésével kapcsolatos problémáit. 1999-ben a Bandit 600 örökölte az 1200 nyergét és egy új lengéscsillapítót, amely részben megoldja a túl rugalmas rugózás problémáit.

A Bandit 2 99 októberben jelent meg a kétkerekű világkiállításon. Ez a történelem első igazi változása, amely különösen a korszerűsített verzióval látható. A változások minden részletét a következő oldalon, a világszíntérről készített jelentéssel, 50 fotóból álló album illusztrálja.

---