Szárnyprofilok penge profil

A mechanikai ellenállás szempontjából a súly/hajlítási ellenállás arányában a leghatékonyabb gerenda profil a cső.

szárnyprofilok

A cső repülése meglehetősen bonyolult (bár megfordítással is lehetséges, de erről később beszélünk), és a hajó meghajtásához szükséges nyomóerő összegyűjtése egy papírlapra is meglehetősen bonyolult. Tehát a cső és a lap között megvan az aerodinamikai profil. Az aerodinamikai profil az a geometriai kontúr, amelyet a repülőgép szárnyának, a helikopterlapátnak és a gázturbina vagy a szélturbina lapátjának függőleges metszete alkot. A profil alakja a szárny alapvető jellemzője, és nagyban befolyásolja a repülőgép aerodinamikai jellemzőit és teljesítményét.

  • Kik a profil finomságában szereplő játékosok?: A simaság a profilban játszódó erők arányát jelöli. A maximális emelés minimális ellenállással történő létrehozása a rendszer hatékonyságának kulcsa. Ez az emelés és a profil ellenállásának aránya, vagy pontosabban Finomság = Cz/Cx. A "jó" Cz erős Cz, a "jó" Cx pedig gyenge Cx. Ezért két karral rendelkezünk, hogy növeljük profilunk finomságát:
    • 1 A Cx: Minél nagyobb a profil relatív vastagsága, annál nagyobb a Cx, a simaság növelése érdekében csökkenthetjük a relatív vastagságot. Különös figyelmet kell fordítani a Cx összetételére: A vonóerőt főként két erő, a nyomáserők, amelyek együtthatóját Cxp veszi figyelembe, és a súrlódási erők, amelyeket Cxf-nek fogunk nevezni. Cx = Cxp + Cxf. Például hasonlítsuk össze egy azonos térfogatú gömb és egy léghajó hajótestének Cx-jét: A szféra megadja nekünk a gömb Cxp értékét, amely megfelel az ábrán ábrázolt nyomásvektorok összegének. A gömb Cxp értéke 0,511. A gömb esetében a súrlódási nyomok viszonylag kicsiek a nyomás húzásához képest, és megírhatjuk Cx = Cxp = 0,511 A nyomáseloszlás a körül megfigyelt léghajótest megadja a nyomásellenállást, ezért a gömb Cxp-je, amely megfelel az ábrán ábrázolt nyomásvektorok összegének: A hajótest Cxp értéke 0,0331. A súrlódási sávok most fontosabbak a nagy érintkezési felület miatt, és a teljes mért ellenállás Cx = 0,1-et ad, tehát Cxf = 0,1- 0,0331 = 0,066