Szarvasmarhája súlya és átalakulása - Általános - Fatbike France
# 1
- Helységközpont
Gyakran kérdezik tőlem, mennyit nyom a spad, valójában nem vagyok biztos benne, soha nem is ellenőriztem. Okos, hogy kinyitok egy bejegyzést, és nem is tudom, hogyan kezdjem, nem nagy baj, amint megteszem.
Azt mondanám, hogy ez a súlyfogalom nem elengedhetetlen számomra, ez nem egy xc kerékpár, és nem keresem az abszolút teljesítményt.
Tehát mekkora a jószága súlya az átalakulás előtt és után, és milyen frissítéseket hajtott végre?
Pillanatnyilag csak az átalakulásaimról beszélhetek:
- Tubeless, ellenőriztem, hogy a két belső csőnél kevesebb, mint 900 grs.
- Egylánckerék, a hajtókar cseréje közvetlen rögzítéssel 28 fogas lánckerékhez és 42 fogas átalakító készlethez, súlymegtakarítás?
- Teleszkópos rúd, túlsúly ?
És basta, minél egyszerűbb, annál jobb.
# 2
- Royan 17
- Zsír: SALSA MUKLUK PASTIS 51 EDITION
gyakran az emberek a kerékpár összsúlyára koncentrálnak, de elfelejtik, hogy bizonyos paraméterek fontosabbak, mint ez az összsúly
tehát ha zsírra vágysz, akkor 10 és 18 kg között.
két FAT egy, 10 kiló és egy másik 12 kiló, a 12 kilós lehet hatékonyabb, miért ?
a mozgó alkatrészek, az alsó tartócsapágyak, az agyak, a váltókerekek, a lánc minősége
Akkor a legkézenfekvőbb: a gumik vagy a felnik súlya
alapvetően a kormányon kívül, nehéz agy, ez is rendben van
miután ha bekerül a könnyű játékba, minden fontos egy pehelysúly eléréséhez
Személy szerint a kényelem és a súly közötti egyensúlyt támogatom
nem kérdés, hogy karbon váza van, de szénvilla igen, mert elfogadható áron maximális súlyt és nagyobb kényelmet nyerhet 200 euró villa
szuper könnyű kerékpárot is szerezhet magának, amelynek költségvetése 600 euró
a sebességváltó erősítése jó, de nem egyértelmű a használatom szempontjából
a teleszkópos rúd nincs, de lejtős helyeken nagy előny
szóval összességében azt mondanám, hogy lovagoljon, és ne vegyen túl nagy súlyt
# 3
- Sundgau helység
Soha nem beszélünk a pilóta súlyáról
Amint van D +, a teljes tömeg (kerékpár + motoros) számít
# 4
- Belgium (flanderek)
- Zsír: Fatbike AEKO burbera.
A súlyomat sem tudom, azt mondom, hogy 13/14kg.
De szerintem ez nem prioritás, adhatsz nekem egy zsírt 10 kg-nál, nem megyek sokkal gyorsabban.
Ahogy John mondja, a legfontosabb a kerekek, ezért váltson át tubusra, és nagyon jó dolog kezdeni a súly kaparását.
Kövess minket is Twitter Fatbike_France
# 5
- Kövér: Salamander "A nevető tehén"
15 és 15,5 kg között kell lennem. 16 kg-os tömegben vásárolt, nem teleszkópos TDS-vel.
Tömlő nélkülire váltva 500 g-ot híztam. Mivel súlya van a mozgásban és a periférián, ott ez számít.
Közel egy kilót hoztam úgy, hogy monóra váltottam. De itt, súlykérdés, inkább örömömre szolgál, ha bejelentem a havi 1 kg-ot, amikor megkérdezik tőlem, mennyit nyom a traktorom.
400 g-ot gyarapítottam azzal, hogy cseréltem egy hátsó keréktárcsát felnivel egy reményagyon. A nyereség egy része a körnek köszönhető, én nyertem egy keveset ezen az oldalon csökkentve.
Ugyanaz a súly maradt az első kerékemen, miután cseréltem, de a hótalpas 65-ös kerékről a 80-as felnire (multifut) a Bud
Viszont visszavettem 300 g-ot egy 3,8 hodagból egy 4,8 FBR minionra. Ismét éreztem pedálozás közben. De másrészt milyen tapadás a téli körülményekhez.
Nem tudom, mennyit vesztettem az ülésoszlop hozzáadásával, de ez az első változtatás, és egyébként is elengedhetetlen számomra, és nem mozgatja a tömegeket, így nem túl komoly.
Akkor sem súlyoztam, amikor megváltoztattam a sebességváltót, a kormányt, a fogantyúkat, a fékeket. Nem érdekel! Számomra a hatékonyság számít.
Számomra a súly fontos:
1) A forgó tömegekben a pedálozás érzése érdekében,
2) A többit illetően, mivel 10 kg-mal meghaladom a kronembourgi abs-t, kevesebbe kerül, ha néhány kg-ot elveszítek a srácon, mint a spad-on.
3) De paradox módon szeretek egy olyan biciklit használni, amely könnyebb, mint a barátaim megfelelő enduro-ja. Ezért az új felszerelésemért 13 kg-ot szeretnék megcélozni a "nyári" gumikkal. De nincs hatással a Kövér teljesítményére, csak annak öröme, hogy látom azok arcát, akik egy üllő súlyára számítanak, miközben a Kövérem könnyebb, mint a motorjuk.
# 6