Szelepfedél tömítések (911SC) - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum
A szelepfedél tömítései szintén a boxer motorok olajszivárgásának egyik klasszikusa.
A tipikus csepp.
. így jön létre:
A pecsétek esetemben V. Reinztől (eredeti berendezés gyártója) származnak:
fent: 930 105 194 00
alább: 930 105 116 00 (turbó balra 930 105 116 01)
Az aljához a finom szilikon vonallal rendelkezőt választottam (9elevenparts).
A váltáshoz emelje fel a kocsit nagyon magasra a kívánt oldalon, hogy a motor kissé megdöntött helyzetben legyen, hogy ne minden olaj jusson feléd (ez megtakarítja, hogy cserélje az olajat, ha nem esedékes), és távolítsa el a kereket.
A legfontosabb eszköz itt:
- kis nyomatékkulcs (skála 5-30 Nm, pl. Proxxon Microclick)
A tetején kezdjük:
- Húzza le a gyújtógyertya csatlakozóját (jelölje meg a sorrendet, ha szükséges), és tegye a tetejére
- Lazítsa meg és vegye le az SW13 biztonsági anyákat (könnyű, mert csak 10 Nm)
- Távolítsa el a régi tömítést és tisztítson meg mindent (ne legyen szennyeződés a billenőkar tengelyében!)
- tegyen új pecsétet
- Helyezze rá a megtisztított fedelet
- Csavarja be az (új) anyákat (nagyon finoman), majd húzza meg CSAK 10 Nm-rel (belülről/középről kifelé) - FELTÉTELEZŐ Nm !
lent:
- Lazítsa meg és távolítsa el az SW13 biztonsági anyákat (lehet, hogy kissé megsültek)
- Távolítsa el a régi tömítést és tisztítson meg mindent (ne legyen szennyeződés a billenőkar tengelyében!)
- tegyen új pecsétet
- Helyezze rá a megtisztított fedelet
- Csavarja be az (új) anyákat (nagyon finoman), majd húzza meg CSAK 10 Nm-rel (belülről/középről kifelé) - FELTÉTELEZŐ Nm !
Az anyák meghúzási nyomatéka valóban "csak" 10 Nm - kérjük, vegye figyelembe.
A túlzott meghúzás azonnali hatást gyakorol a tömítés túlzott összenyomására.
Ezt úgy értettem, hogy:
__________________
Tisztelettel Sascha
911 SC év 1979 180PS 175000km, Bilstein, SSI hőcserélő, H rendszám
Az első utazás után örömmel tapasztaltam, hogy a jobb oldalon minden rendben van!
de a bal oldalon még mindig van némi szivárgás (a csepp a menetirányban lóg lefelé, balra lent).
Amikor megnézte és megtörölte, egyértelművé vált: az olaj nem a fedél szélén, hanem valahogy a billenőkar házának hátulján (?).
Nagyon jó, a kézikönyv szerint a 11 anya meghúzódott, így több teszt, hogy a 10Nm még várat magára.
tegnap megint egy menet, majd EZ, megint cseppképződés:-(
az él hátsó része a sárga jelöléstől jobbra száraz!
a henger lamelláin szintén nincs olaj.
a házból a burkolatba való szoros átmenet a sárga jelölés felett száraz!
most 2 gondolatom van róla:
a) a fedél megvetemedett, és az első gyújtógyertya jól nem záródik le
b) van valami rosszabb (a vezérműtengely háza szivárog a hengeren [*])
[* A tömítés cseréjénél ellenőriztem a csapszeget: szilárd]
az olaj olyan fényes és tiszta, hogy biztosan nem az égéstérből származik.
Csak másodszor sikerül szorosan rögzítenem a szelepfedelet, ezért lehet, hogy a tanácsom nem a legjobb, de: minden második alkalommal sikerül!
- Az egyik oldalon (vagyis a motor oldalán) a tömítő kartont nagyon kemény, tartósan műanyag, hőálló tömítőanyaggal vonja be, a csavarlyukak körül is, ott viszonylag vékonyan, ehhez a csavarok között még egy kicsit (töltsön meg egy parabolikus hegyet).
- Óvatosan törölje le a ház és a fedél széleit, majd a maradék olajat hígítóval törölje le.
- Vigye fel a fedél széleit is a tömítőanyaggal, és (ha szükséges, villogás után) rakjon össze mindent. Kicsit zsírozhatja az alumínium tömítéseket (alátéteket is).
- Először húzza meg az anyákat nagyon enyhén belülről kifelé, a leírtak szerint, majd húzza meg 10 Nm-re, majd rövid idő után húzza meg újra, ha a tömítőanyag még mindig kifacsaródott.
Bon appйtit - Üdvözlet - Christoph
Hogy őszinte legyek, a tömítőanyag használata ezen a területen hihetőnek hangzik, de ez nem igazán vonzó számomra, mivel bármilyen duzzadó kolbász is belemehet és bekerülhet az olajkörbe, ha leválik.
de az a hivatkozás, hogy az olaj nagyon "frissnek" tűnik, ergo, tehát inkább az égéstérből nem, jó és megkönnyebbít (nem is gondoltam rá).
Tehát visszatérek rá, beszerzek egy új pecsétet és megmérem a fedelet, ha szükséges, simán ledarálom.