Szívja ki maga a motorolajat, és cserélje ki olajszivattyúval

Újra visszatért Olajcsere és az olajcsere költségei évről évre drágábbak. A prémium gyártók üvegpalotáit is valahogy finanszírozni kell. Kinek jobb, ha előveszi a pénzt a zsebéből, mint a gyanútlan sofőr, aki évről évre ellátogat a szakműhelybe Rutinmunka hogyan kell elvégezni az olajcserét a műhelyben. Ez is a Laikusok így könnyen a régi olajszivattyúval Öntse ki a motorolajat és töltsön fel új márkájú olajat. Évekkel ezelőtt átváltottam erre a módszerre, és nagyon rövid idő alatt kicseréltem az Audi-t. A következő utasításokba tettem személyes tapasztalatok elérhető, hogyan lehet ezt megtenni Öntse ki a motorolajat (útján Olajszivattyú) és tud váltani.

Edények az olajcseréhez olajszivattyúval

A motorolaj kiszívása és cseréje érdekében összegezve a következő egyszerű lépéseket szükséges. Ezután az egyes pontokat részletesen elmagyarázzák.

Melegítsd fel egy kicsit a motort.
Készítsen elő kanisztereket a használt olajhoz.
Helyezze az olajszivattyú leeresztő tömlőjét a tartályba.
Tolja az olajszivattyú szívótömlőjét az olajszintmérő pálca nyílásába.
Csatlakoztassa az olajszivattyút az akkumulátorhoz, és kapcsolja be.
Vegye ki a régi motorolajat.
Cserélje ki a motorolaj szűrőt.
Töltsön be márkás olajat.

Ennek a szívási módszernek az előnyei nyilvánvalóak

Nem szükséges lift
Minimális szerszámigény
magas megtakarítás a motorolajcsere költségeiben
Gyorsan elkészült - nincs műhelylátogatás
A márkás olaj (pl. A LongLife olaj is) olcsón megrendelhető az interneten

Eszköz a motorolaj cseréjéhez

Az önmaga cseréjéhez szükséges szerszám rendkívül kicsi. A motorolaj cseréjéhez a következő 3 elem szükséges:

Legalább 10 literes tartály. A legjobb, ha megkérdezzük a hulladékgyűjtő központban, hogy van-e véletlenül egy kanna.
A Olajszivattyú
Kulcs az olajszűrőhöz. Ez az olajszűrőtől függ, és járművenként változik - csak nézze meg itt, és szerezze be a megfelelő olajszűrő kulcsot. Mikor Alapvető eszközA következő berendezéseket használom az olajcseréhez és egyéb munkákhoz, mivel sok kisebb rutinmunkához hasznos a járművön.
Új motorolaj a gyártó specifikációja szerint (szerepel a jármű dokumentumaiban - olcsó motorolajok kaphatók itt)

Hasznos, ha a tartályt jelölésekkel látják el. Tehát minden liternél készítsen egy vonalat a külső oldalon, mert jó áttekintése van arról, hogy mennyi olajat már kinyertek, és ez azután iránymutatás, hogy utána mennyi új motorolajat adjon hozzá. Ehhez egyszerűen töltsön be egy 1 literes referencia poharat vízzel, tegye a még tiszta tartályba, és minden liter után jelölje meg.

Utasítások - Öntse ki és cserélje ki a motorolajat

A munka megkezdése előtt rövid kört kell vezetnie az autóban, hogy a motorolaj körülbelül 40-50 fokot érjen. Ez azt jelenti, hogy az olaj vékonyabb, és jobban és gyorsabban leszívható. Ha az autó már elérte az üzemi hőmérsékletet, várjon csak fél órát, amíg az olaj kissé lehűl.
Ezután nyissa ki a motorháztetőt, és távolítsa el a motorfedelet, hogy később könnyebben hozzáférhessen az olajszűrőhöz. Bizonyos járműveknél az olajszűrő egyébként nagyon könnyen hozzáférhető, és még a motor fedelét sem kell eltávolítania.
Most az olajszivattyú játszik szerepet. Helyezze ezt sík felületre a motortérben. Két tömlő van az olajszívó szivattyún. Az egyik tömlő a szívótömlő, a másik a leeresztő tömlő. A szívótömlő be van tolva a mérőpálca nyílásába (természetesen előzetesen távolítsa el). Egyszerűen nyomja be a tömlőt, amíg ellenállást nem tapasztal, és el nem éri az olajteknő alját. A másik végét az olajtartályba tesszük, amely a legjobban a kocsi előtt a földre helyezhető. Ha biztonságban akar lenni, rögzítse a tömlőt az olajtartályba, hogy az véletlenül ne csússzon ki.
Az olajkitermelés legfontosabb előkészületei most megtörténtek. Most következik az olajcsere nyugodt része. Ehhez a szívószivattyút csatlakoztatni kell az akkumulátor mínusz és plusz pólusaihoz. A szivattyú kapcsait plusz és mínusz (plusz plusz és mínusz mínusz) jelöli. Ne aggódjon, itt nem tévedhet el. Még ha a sorkapcsokat fejjel lefelé csatlakoztatja, semmi sem törik el, és hamar észreveszi, hogy nem szívnak olajat, mert az olajszivattyú rossz irányban működik.
Ha a szivattyú megfelelően van csatlakoztatva, akkor csak nyomja meg a szivattyú kapcsolóját és várja meg, amíg a motorolaj beszívódik. A szivattyú önfelszívó és további óvintézkedésekre nincs szükség. Az olajnak néhány percen belül folynia kell. Ha nem, akkor vagy a szívótömlő nincs behelyezve elég mélyre, vagy a szivattyú csatlakozásai összekeveredtek.
Az olajszívó szivattyútól és a motor olajtartalmától függően az olajszívás nagy motorok esetén legfeljebb 5-10 percet vagy tovább tart. De amúgy is meg lehet állapítani abból, hogy az olaj beáramlik a tartályba, és egy bizonyos ponton már nincs régi motorolaj. Ha csak néhány csepp van hátra, akkor a folyamat sikeresen befejeződött.

Távolítsa el az olajszűrőt

Az olaj kiszívása után a szűrő gondozható, vagy lecsavarható a szívási folyamat során. De inkább mindent lépésről lépésre és egymás után, ki akar itt stresszelni? A saját autóval való bütykölésnek is szórakoztatónak kell lennie, és ki akar 10 perc alatt készen lenni? A legjobb, ha a használt olajszűrőt műanyag zacskóba tesszük, és a hulladékgyűjtő központban elhelyezzük - és a használt olajat természetesen az ASZ-nél is elhelyezzük. Egyszerűen helyezze be az új szűrőt, és nedvesítse meg kissé olajjal a gumitömítést

Töltsön fel új márkájú olajat

Végül, de nem utolsósorban, nem marad más, mint feltölteni új motorolajat. Ehhez a kezelési útmutató olvassa el, mennyi motorolajra van szükség. Aki használt olajjal rajzolta meg a tartályon a jelöléseket, tudja, hogy mennyi olajat nyertek ki, és ennek megfelelően töltheti vissza ugyanezt a mennyiséget (ha az olajszint a változás előtt alapvetően megfelelő volt).

Szóval ennyi - megy a munka kézzel nagyon könnyű és egy ilyen olajcsere valójában nem rakétatudomány.

Aggodalmak - szívja le maga a motorolajat

Sajnos az egyik vagy másik aggodalom az interneten is kering. Mint mindannyian tudjuk, a félelem az, ami a legtöbb üzleti tevékenységet folytatja. A szakműhely részben ezt állítja: „Igen, de nem hozhat ki mindent, stb.…” (Miért használ sok önálló műhely pontosan ugyanazt a módszert) Sok kutatást is végeztem, és különféle vizsgálatokat végeztek, ahol először kiszívják az olajat, majd kinyitják az olajleeresztő dugót, hogy megnézzék, mennyi olaj maradt. Minden tanulmány kimutatta, hogy legfeljebb néhány cseppről beszélünk, amelyek aztán megszöktek. Tehát a motorolaj saját maga leszívása és cseréje mindenképpen egy dolog nagyszerű alternatíva és sok költséget takarít meg a motorolaj cseréjénél.