Sztrájkok és unióellenes elnyomás sorozata Oroszországban
A szentpétervári régióban található Ford gyárban 2007 februárjában tartott sztrájk óta az orosz szakszervezeti mozgalom felébredni látszik. Szinte mindenhol felbukkannak az új szakszervezetek. Ez mindenekelőtt olyan nyereséges iparágakban történik, mint az olaj, fémfeldolgozás, autógyártás vagy alumínium, valamint a nemzetközi vállalatoknál. Amikor a vállalatvezetés nem hajlandó tárgyalni a béremelésről vagy a munkakörülmények javításáról, egyesek odáig mennek, hogy sztrájkot szerveznek vagy támogatnak. Az új munkaügyi jogszabályokra tekintettel szinte lehetetlen törvényesen sztrájkolni. Ez utóbbi azt követeli, hogy az alkalmazottak legalább fele, a plenáris ülés többsége szavazzon a sztrájk mellett. Ellenkező esetben a sztrájkot törvénytelennek nyilvánítják, és a dolgozókat elbocsáthatják.
A Ford Oroszország dolgozóinak győzelme
Február 2-án 1 óra 30 perckor véget ért a Ford gyári munkásainak összejövetele Szentpétervár régióban. A szavazáson megszületett a döntés - sztrájk február 14-től. Összességében 1300 ember, vagyis a munkaerő 70 százaléka vett részt az utcai találkozókon a műszak vége után és mínusz 15 ° C-on (a gyárnak 3 nyolcórás műszakja van). A vállalat vezetése nem volt hajlandó biztosítani a tárgyalótermeket. A szavazás eredménye: 5 tartózkodás és egyhangú szavazás a sztrájk megkezdéséhez. Az orosz munkaügyi jogszabályok drákói rendelkezéseit tehát minden tekintetben betartották.
A legfőbb igények egyrészt a munkaügyi normákra vonatkoztak; másrészt támogatták a szakszervezetek kollektív tárgyalási igényeit, amelyeket a vezetés elutasított. Különösen a munkaügyi normák átláthatóságára, a biztonsági előírások betartására, a szociális garanciákra és a kiszervezés korlátozására vonatkozott.
Ez az erőteljes teljesítmény a kevesebb, mint két éve alapított új szakszervezetnek köszönhető. Az élén a dinamikus fiatal munkavállalók állnak, akik a szolidaritás fejlesztésével voltak elfoglalva a kollektívában, és gyökeresen átalakították a munkavállalók kapcsolatát a szakszervezeti tevékenységekkel.
Alekszej Etmanov, az új szakszervezet elnöke így írja le: „A szakszervezeti bizottságban levő társaimmal megtanítottuk őket arra, hogy az uniót fegyverként kezeljék a harcban; a „mi” kifejezést használták, amikor az unióról beszéltek ”.
A Ford szakszervezete nagyon gyorsan elhagyta az Oroszország Független Szakszervezeteinek Szövetségét (FNPR), amely ellenzi a konfliktusok minden formáját, és amelyet úgy éreztek, hogy egyenesen szabadnak tűnik, és harcos szakszervezetet épít. Az ipar újonnan megjelenő szakszervezeteivel együtt (különösen a Togliattigradi General Motorsnál) 2006 júliusában még egy új autóipari munkavállalók szakszervezetét is alapították az Orosz Szociális Fórum alkalmából.
A cégvezetés furcsa és tárgyalásokhoz szokott hozzáállása meglepte keménységét. Bár a tárgyalások három hónapig húzódtak, a szakszervezet egyik javaslata sem szerepelt a vállalati szerződés tervezetében, amely csak az orosz munkajog tükrözésére szorítkozott. Alekszej Etmanow feltételezi, hogy a vállalat vezetése egyszerűen megbarátkozott a klasszikus orosz vezetési módszerekkel. „Úgy vélik, hogy a munkavállalókra rákényszeríthetik törvényüket, mint az ország legtöbb vállalata. Nem hiszik, hogy képesek vagyunk megvédeni a jogainkat. "- mondja a témában, hozzátéve:" De teljesen tévedtek. "
Néhány pont, hogy benyomást keltsen a nagyon nyereséges és a legmodernebb technológiával rendelkező gyár munkakörülményeiről: az átlagos fizetés 19 000 rubel (540 euró), nincs állandó munkahely (a dolgozók egyikről a másikra váltanak), Az előírt pihenőket nem tartják be, maximális rugalmasság, túlórák kialakulása, sok veszélyes és egészségtelen munka. És még: óriási egyensúlyhiány a munkavállalók és a cégvezetés bére között ...
És nem ez volt az első kollektív fellépés a munkások részéről ebben a gyárban. 2005 nyarán arra kényszerítették a vállalat vezetését, hogy lassan, több hétig tartó sztrájkba kezdjen, hogy a béreket 14,2 százalékkal emelje.
A dolgozók eltökéltsége megrázta a vállalat vezetését, és 2007. február 9-én, ötnapos sztrájk után sajtónyilatkozatot tettek arról, hogy a besorolástól függően 14 és 20 százalék közötti béremelést biztosítanak. "Kiosztással akarnak megnyugtatni minket" - kommentálja ezt a gesztust Alekszej Etmanov. A szakszervezet vezetője megerősítette, hogy a sztrájk mindenképpen megtörténik, mivel lényegében nem a bérekről, hanem a munkakörülmények egészéről szól. A munkások február 13-án, a bejelentett sztrájk előestéjén hozták meg a szakszervezetre hívott végső döntést. A Ford sztrájkja egy napig tartott. A cégvezetés azonnal megadta magát, és szinte minden szakszervezeti igényt elfogadott.
Sztrájk Sewerstal közelében
A sztrájk a Karelski Okati gyárban (a Karéliai Köztársaságban) éppen győztesen ért véget. A gyár a nagy teljesítményű Severstal ("Nordstahl") vasfeldolgozó csoportba tartozik. Az igazságügyi hatóságokkal való konfliktus elkerülése érdekében a gyár vasúti szállításának munkásai sztrájkba kezdtek, amelyben a rossz munkavédelemre hivatkozva nem voltak hajlandók dolgozni. Utaltál a mozdonyok siralmas műszaki állapotára. Az akció június 28. és augusztus 3. között tartott, és a gyár vezetése elfogadta a dolgozók igényeit. Bérkorrekcióról és a munkakörülmények javításáról volt szó.
A siker szempontjából döntő jelentőségű volt a dolgozók jó szervezete, akik többségét a Sozprof alternatív szakszervezet szervezi. Vezetőik tudták, hogyan kell keményen alkudozni és erőt mutatni.
Sajnos a győztes sztrájkot keserű napok követték. Néhány nappal ennek a sztrájknak a vége után a dolgozók figyelmeztetést kaptak, mert törvényes ok nélkül nem hajlandóak dolgozni, ami lehetővé tette számukra a kirúgást. A Sozprof szakszervezet helyiségeit megfosztották, és a városi ügyész vizsgálatot indított a szakszervezet vezetésének „illegális” magatartása miatt.
A sztrájk Avtowasnál
A munkavállalók augusztus 1-i sztrájkja az AwtoWAS (Lada autókat gyártó) autóipari vállalat fő gyártósorán Szamara régióban [1] sztrájkként robbant ki. Senki nem számított ilyesmire, mivel ebben a gyárban a hagyományos szakszervezet uralkodik, amely ellentmond a cégvezetéssel szembeni bármilyen határozott ellenzéknek. Mégis…
A harag hosszú ideje nőtt, a dolgozók rendkívül elégedetlenek voltak a bérük szintjével. A vásárlóerő 1994 óta csökkent az infláció miatt. Az egyszerű munkavállalók havi 7000 rubelt (200 eurót) keresnek. Ennek eredményeként számos dolgozó elhagyja az üzemet. A bennmaradók egy része megtalálta a bátorságot, hogy kollektív küzdelmet folytasson a magasabb bérekért. Erre sztrájkbizottság alakult 2007 júniusában. Megadta a gyár vezetésének a követelmények listáját. A béremelés volt az első. Miután a gyár vezetése nem reagált sem a követelésekre (amelyeket nagyszámú munkás közösen írt alá), sem az azt kísérő lassú sztrájkra nem került sor, a sztrájk folytatásáról döntöttek. A dátumot egy héttel korábban jelentették be: augusztus 1-jét.
Senki sem hitte, hogy ez megtörténik, mivel az üzemben több mint 100 000 olyan munkavállaló van, akik rosszul szervezettek, és indolencia miatt a régi szakszervezet tagjai maradtak. Ezen túlmenően a sztrájkot megelőző napokban a vezetőség mindent megtett a makacs munkások elrettentése érdekében: az osztályvezetők és az elöljárók fenyegetéseket terjesztettek, a "vezetők" páncélos beszélgetésekre hívtak fel, és ezt telefonálták a rendőrségnek hogy az üzemben "szélsőséges fenyegetés" van. Anton Wetschkunint, az egyik harcos munkást a rendőrség a sztrájk előtt néhány nappal a munkahelyén tartóztatta le. Ennek oka: szélsőséges tartalmú szórólapok terjesztése volt.
Ennek ellenére a futószalont augusztus 1-jén a tervek szerint 10: 45-től 16: 00-ig leállították. Összejövetelre került sor a gyár kapuja előtt, ahol a sztrájkolók énekeltek és táncoltak, örültek, hogy bátorságot gyűjtöttek tettükhöz. Körülbelül 2000 dolgozó vett részt a sztrájkban. Az elnyomás veszélyének elhárítása érdekében kollektív döntés született arról, hogy a leállást figyelmeztető sztrájkká alakítják, és a második műszak elején folytatják a munkát. De ez a több órán át tartó sztrájk nagy figyelmet kapott. Az összes média beszélt erről, és nyilvános vita folyt a sztrájk legitimitásáról. A sztrájkolók széleskörű támogatottságot élveztek a közvéleményben.
Hasznos volt az alternatív szakszervezet, a Jedinstwo (egység), amely csak egy kicsi, de nagyon aktív kisebbséget szervez a gyárban. Említést érdemel még a politikai és szakszervezeti aktivisták hálózatai által szervezett szolidaritási tevékenység számos orosz városban (többek között Moszkvában, ahol egyeseket letartóztatták és több napos börtönre ítélték „engedély nélküli tevékenység” miatt). Fontos az is, hogy a sztrájkot főleg három osztály dolgozóinak kezdeményezésére szervezték meg, akik mind részt vesznek az összeszerelésben, és központi jelentőségűek a gyártási folyamat szempontjából.
Míg a közvélemény pozitívan reagált, ez nem mondható el a hagyományos szakszervezeti és üzemirányításról. A hagyományos unió vezetése ellenezte az akciót, szóvivője nyilvánosan a szélsőségesek provokációjának minősítette. Az üzemvezetés úgy döntött, hogy tagadja a tényeket, nyilatkozatokat adtak ki arról, hogy semmi sem történt. Az ígéret ellenére, hogy tárgyalásokat kezdünk Pjotr Zolotarevvel, a Jedinstvo szakszervezet elnökével, mint a munkavállalók képviselőjével, két héttel a sztrájk után még meg sem kezdődött. A legrosszabb, hogy elnyomó intézkedések kezdődtek ...
A gyár vezetésének elnyomása
A sztrájk után egy héttel az ötórás sztrájkban részt vevő munkavállalók figyelmeztetéseket kaptak, amiért jogos ok nélkül elutasították a munkát, valamint levonásokat és egyéb fegyelmi szankciókat kaptak. Augusztus 16-án 170 munkavállalót érintettek ezek a megtorlások. Két munkavállaló, akik közül az egyik a Jedinstvo alternatív szakszervezet tagja, értesítést kaptak elbocsátásáról. És az elnyomó intézkedések folytatódnak.
Kapcsolatba lépni:
Pénzügyi támogatás:
A Jedinstvo szakszervezetnek nincs deviza bankszámlája, és az új orosz jogszabályok alapján nem tanácsos külföldről küldeni a pénzüket. Pjotr Solotarevvel folytatott konzultációt követően [Carine Clément] hozzáférhetővé teszem francia bankszámlámat adományok céljából Jedinstwo tevékenységeihez. Kérjük, lépjen velem kapcsolatba az [email protected] címen (kulcsszó: “AVTOVAZ”) [írjon angolul, franciául vagy oroszul].Alternatív megoldásként a LabourNet Germany szívesen továbbítja az összegyűjtött adományokat a fenti fiókadatokra:
labournet.de e.V.
Postbank Dortmund
Bankkód: 44010046
Számlaszám: 263 526 467
IBAN: DE92440100460263526467
BIC: PBNKDEFF
Kérjük, adja meg: "Awtowas" kulcsszó
A Jedinstvo Szakszervezeti Bizottság jogi csatát készít a sztrájkban részt vevők védelmében. Ellenáll Anton Wetschkunin, Jedinstwo szóvivőjének elbocsátásával, akit ez a helyzet jobban véd. Eközben a hagyományos FNPR szakszervezet jóváhagyta Alekszej Vinogradov, a második érintett munkavállaló - saját szakszervezete árulásának áldozata - elbocsátását.
A Jedinstwo szabad szakszervezet elkötelezte magát amellett, hogy megvédi az intézkedések által érintett munkavállalókat, tekintet nélkül szakszervezeti tagságukra; De a feladat gigantikus, és messze meghaladja ennek a kis szakszervezetnek a szervezeti és anyagi erőforrásait (az összesen 100 000 alkalmazottból legfeljebb 700-at szervez). Tehát segítségre van szüksége a sztrájkolók által elszenvedett anyagi veszteségek kompenzálásához.
Nagyon sokról van szó. Arról szól, hogy bemutassák az üzem dolgozóit és a közvéleményt,
1. a szakszervezeteknek független, harcra kész egyesületeknek kell lenniük és lehetnek is;
2. hogy sztrájk lehetséges és sérthetetlen jog;
3. Ez a szolidaritás az országban és a nemzetközi szinten is értékes dolog, amely elősegítheti a harcok megnyerését.
Magában Oroszországban már megkezdődött a szolidaritási kampány. Csatlakozom a Jedinstwo szakszervezet munkatársaihoz azzal a kéréssel, hogy a nemzetközi fegyveres hálózatok ilyen vagy olyan módon vegyenek részt.
| A szerző francia szociológus, Moszkvában él; a Moszkvai Kollektív Intézet (IKD) vezetője. Fordítás franciából: Wolfgang Weitz |
[1] Az AwtoWAS részvénytársaság (avagy AvtoVaz, németül a "Volga Automobile Plant") Oroszország és Kelet-Európa legnagyobb személygépkocsi-gyártója. Az üzem a Szamara megyei Toljatti (vagy Toljatti) városában található. A várost eredetileg Stavropolnak hívták a Volgán, és 1964-ben Palmiro Togliatti nevet viselte; gazdasági jelentősége az AwtoWAS megépítésével nőtt 1966-tól. (A szerkesztő megjegyzése)