Tapasztalatjelentés a Germanwings berlini repüléséről Moszkvába

Berlini utazási szakember Oroszországgal, Kelet-Európával, fogyasztóvédelemmel, tanácsokkal

  • Utazási ajánlat ▼
    • Járatok keresése
    • Szállodai keresés és ár-összehasonlítás
    • átruházás
    • Autókölcsönzés - meta ár-összehasonlítás
    • Idegenvezetők - idegenvezetők
    • Kirándulások Oroszországban
    • Utazási javaslatok
  • Vonatjegy ▼
    • GYIK Orosz Vasutak
    • Orosz Vasút jegyek
    • Nemzetközi jegyek Európába
    • Finn Vasút jegyek
  • Buszjegy ▼
    • Német buszjáratok
    • Flixbus
    • Nemzetközi buszjáratok
    • Buszok a balti országokban
  • Régió ▼
    • Örményország
    • Fehéroroszország
    • Moszkva
    • Szentpétervár
    • Dél-Oroszország - Szocsival
    • Szibéria
    • Tatárföld
    • Lengyelország
    • Ukrajna
  • Fotók ▼
    • Adygea
    • Örményország
    • Balti államok
    • Baskortosztan
    • Brjanszk
    • Finnország
    • Arany gyűrű
    • Helsinki
    • Havel kerékpárút
    • Krasznaja Poljana
    • Krasznodar
    • MOE
    • Moszkva
    • Kerékpáros túrák
    • Rosztovi régió
    • Fekete-tengeri régió
    • Szocsi
    • Szentpétervár
    • Tatárföld
    • Ukrajna
    • úton
    • Üzbegisztán
    • Veliky Novgorod
    • Voronezh
  • Komp + hajó ▼
    • DFDS - balti-tengeri kompok
    • Finnlines - balti-tengeri kompok
    • Szent Péter vonal
    • Stena Line
    • Hajókirándulás Szentpéterváron
    • Becstelen körutazás
  • Utasbiztosítás
  • Visa ▼
    • GYIK Visa
    • Meghívó a turisták számára
    • Rendeljen turistavízum-meghívót
    • Azonnal meghívás turisztikai vízumra
    • vízummentes kirándulás
    • Üzleti vízum meghívók
    • Meghívó üzleti vízum megrendelése
    • Rendeljen turista vízumot
    • Rendeljen üzleti vízumot
    • A vízum megszerzésének folyamata
  • Kerékpártúra ▼
    • Kerékpár utazási naptár
    • Aranygyűrű klasszikus
    • Moszkva - Szentpétervár
    • Ezüst gyűrű
    • Karelia kerékpártúra
    • Oroszország-Lite-ra (d) t (o) ur
    • Oroszország kerékpáros túra GYIK
    • Örmény kerékpártúra
  • Repülés ▼
    • Orosz légitársaságok
    • A repülőterek parkolóhelyeinek ár-összehasonlítása
    • Bírósági határozatok a légitársaságok ellen
    • A légi utasok fogyasztói jogai
    • MH17 - hamis zászlók (sorozat, 1. rész)

Kalandos utazás Moszkván keresztül Szocsiba repülővel és vonattal, 1. rész

A legnépszerűbbek a Balti-tenger Szentpétervárra tartó kompjával és a dél-oroszországi távolsági buszos utazással kapcsolatos leírásaim. Itt van egy másik élménybeszámoló, amelyhez az utazási naplómat használtam. Néhány évvel ezelőtt Berlinből Moszkván keresztül Szocsiba utaztam. Első járat Germanwingsszel Domodedovoba, később az orosz vasúttal. Fekete taxiként városi buszt, metrót és egy Audit is használtam.

Ez az út teljes egészében megérte egyéni utazásként. Tele volt érdekes találkozásokkal.

Két részletben mesélek erről az utazásról. Tudja, hány embert ismertem meg Oroszországban az első két napban, mire vendéglátóm végül a szocsi peronon találkozott velem? Körülbelül 18 volt.

1. rész: Berlin Schönefeld Moszkva Vörös térig

berlini

1. rész: Berlin Schönefeld Moszkva Vörös térig

Október 1., vasárnap

Reggel 6 óra körül hagyom el a lakásomat. Nagy bőrönddel, hátizsákkal és a laptop táskámmal. A stewardok később elmondták, hogy a két nagy rész együttesen 32 kg volt. A hátizsák súlya 11,5 kg. A válltáska súlya körülbelül 5 kg.

Berlin Schönefeld repülőtér

Amint megérkezem a repülőtérre, látom, hogy a Germanwings a jobb oldalon van az (akkor még új) épületben, amely úgy néz ki, mint egy hangár, egy óriási istálló. A Germanwings 19 eurójától kezdve népszerűsíti járatait a Mittelstrassétől e hangárig tartó fedett és védett gyalogos úton.

Poggyász/túlsúly kezelésekor

Nem kell jegyet mutatni. Most először repülök elektronikus jeggyel. Csak az útlevelemet kell bemutatnom. 5 kg az általam leadott poggyász jóindulatúan tolerálható - mondja a stewardess. Még 7 kg-ot kellene fizetnem. Aha, a stewardess nem lát semmit a rendszerben arról, hogy egy vásár rendezvényén garantáltam egy 10 kg-os poggyászengedélyt. Erre a pontra hívom fel a figyelmét. A stewardess ekkor felhív egy számot, és visszaigazolják. Oké, semmit sem kell fizetnem, még 2 kg-ért sem, ami most meghaladja a határt. Bírság!

Odakint sötétedik. Csepegni kezdett. Tegnap este, amikor a nagy utazás előtt ismét átvettem a bankszámlakivonataimat, kint kellemesen enyhe volt.

Nagyon fáradt voltam most a repülőtéren, mert nem aludtam - leszámítva fél órát 4.30 és 5 óra között.

A hangár várójában vártam; Megnéztem a monitort is, hogy a gépem melyik kapuhoz gurul. Egy másik Köln-Bonn felé szánt Germanwings gép kissé késett. Nekem, amikor a monitort néztem, a kaput még nem jelölték meg, csak egy területet. A környék közelében voltam. Bejelentések a Germanwings járatairól, amelyek csak a Köln-Bonn felé tartó gép késésével kapcsolatosak. A beszállókártyámon, amelyet a poggyászkezelésnél kaptam, nem szerepel, hogy melyik terminálra szállok fel.

Tehát fokozott a kockázat a jegy nélküli foglalással kapcsolatban:

Számomra konkrétum lett: azt hittem, reggel 8 óra 15 perc van, és a gépem még mindig nem hívott Moszkvába. Azt is gondoltam, hogy a körülöttem lévő emberek is Moszkvába akarnak menni, és ez a megfelelő hely számomra.

8:32 körül hallok egy bejelentést, miszerint az utas J.S.-nek mennie kell a sz. Megijedek. Ember, hol van az a kapu? Először időre van szükségem a tájékozódáshoz. Ah, ott a csúszó üvegajtón át, fel a lépcsőn. A Germainwings alkalmazottai már ott állnak: Először le kell néznem a dokumentumokat, majd egy buszon le a lépcsőn és ki az épületből. Én vagyok az egyetlen utas ebben a buszban. A géphez hajt, ami kissé oldalra van. Az utasok, akikhez tartozom, két mozgólépcsőn állnak.

NA ember! Ez még mindig közel volt. Fáradtságom! Talán el kellett volna mennem az információs pultnál és kérdeznem kellett volna. De nincsenek itt a váróban.

8: 57-kor indulunk.

A kapitány később azt mondja, hogy most 10.400 méteren repülünk, és hátszélünk van. 960 km/h sebességgel repülünk. És a szél 60 km/h-t tesz ki belőle. Ezért pótoljuk a késést és a tervek szerint leszállunk.

Nagyon szoros. Itt ülsz, mint a szardínia a konzervdobozban. Pontosan elöl ülök, a pilótafülke közelében, a második sorban. Előttem csak egy pár csecsemővel kuporog a vészkijárat közelében. Azt sem tudják, mit kezdjenek a csomagjaikkal. A fejünk felett lévő kézipoggyásztérek jól meg vannak töltve. Ezért van a lábam között a laptop táskám, amelyet alig tudok mozgatni. A kényelem nagyon más.

Olvastam valamit a Fókuszban, amit elvihettem a bejáratnál, elbóbiskoltam, kinézhettem az ablakon. Nem eszem és nem iszom semmit, vagyis igen - saját készítésű.

Érkezés Vnukovoba

Az idő olyan, mint Berlinben, nagyon felhős. A leszállás nem jelentett problémát. Mi, utasok transzfer buszra szállunk, egy Németországban, Neoplanban gyártott buszra. Az utasok bemennek egy épületbe és oda, felfelé egy lépcsőn. A tetején üvegfülkék sora található. Vámtisztek ülnek benne. Vagy jobb: fiatal köztisztviselők. Csak három kabin van elfoglalva. Csak egy idő után vettem észre az egyik kabinban a szöveget: "Csak oroszokat és fehéroroszokat kezelek itt". - Aha, akkor szerintem csak oda kellett volna mennem a másik vonalra, de hagyd, hogy lejusson hozzá, miután már eddig haladtam a soromban, és az ottani sor olyan hosszú. Lám, itt vagyok feldolgozva, vegye be az útlevelembe a pecsétemet, és a két migrációs kártya egyikét (amelyet oroszul töltöttem ki! -) az üveg mögött a fekete göndör nő tartja. A repülés utolsó fél órájában a fedélzeten kaptuk a migrációs kártyákat azzal az információval, hogy van egy német fordítású minta a Germanwings magazinban, a 38. oldalon. Az űrlap kitöltésére szolgáló minta angol nyelven íródott. De oroszul kitöltöttem a kártyámat.

(Ha a biztonsági zárakról beszélünk: itt többet megtudhat a moszkvai repülőterek közlekedési szabályairól.)

[Kiegészítés: 2018.06.04 .:

telefonos segítség a Vnukovo repülőtérhez: 8 (495) 937-55-55

Az Aero-Express transzfervonat Kijev vasútállomására megy.

A 611-es buszok a Jugosapadnaja (délnyugati) metróállomásra, a 911-es buszok pedig a Salariewa metróállomásra mennek.]

Aztán mentünk, hogy felvegyük a csomagjainkat, és egy előcsarnokba, ahol néhány turistát várnak. Emlékszem a „P.” névvel ellátott táblára K. ”hogy egy férfi tartja a kezében. Várom, hogy ez K. úr. Ismerem-e Berlinben. De nem jön. A névtáblával rendelkező férfi feladja és elmegy.

Hogyan találom meg most a háziasszonyomat? Hol hívhatok? Az előszobában csak kártyás telefonok vannak. Mielőtt leszállnánk a gépünkről, behelyeztem a megafon SIM-kártyámat az utolsó oroszországi látogatásomról. De a mobiltelefonom nem talál hálózatot. Tehát végül is deaktiválták, mert több mint egy éve nem használom!

Először pénzt kell váltanom. Csak a Sberbank pénzváltók láthatók. Itt biztosan nem a legjobb pálya, de váltanom kell. Változás 60 € készpénz. Könnyen beazonosítható nyugat-európaiaként, rengeteg poggyász mellett általában csak kis összegeken változtatok a következő megállóig. Számomra ez egy fiatal nő lakása, aki megígérte, hogy háziasszonyként vesz be. Az utazást egy olyan utazási platform segítségével szerveztem, amelynek szintén sok orosz tagja van.

A milicisták megmondják, hol találom a 611-es autóbuszt. A csarnokban lévő pult információi megadták nekem a nevet és a lehetőséget, hogy vonattal induljak Moszkva városába. De elfelejtettem, hogyan kell csinálni. A buszmegálló az épület előtti parkoló/taxi mögött található, és félig egy épület mögött, amely körül járkál. Egyszerű megálló egy üvegházzal. A buszon, amivel be kell mennem, piros számmal kell rendelkeznie - mondja nekem egy itt várakozó férfi. Beszélgetek vele. Van egy piros edződzsekije és egy műanyag zacskója, amelyből sörösdobozt kap a buszon, és kinyitja. Nekem is ajánl egyet. Elutasítom. Hasznosnak mutatta magát.

A mobiljáról kérdezem, a SIM-kártya deaktiválásáról. Igen, megerősíti a deaktiválással kapcsolatos aggodalmamat. Előveszi a mobiltelefonját, és azt mondja, hogy nagyon régi. Ez egy Siemens A50. Megmutatom neki az enyémet, és azt mondom, hogy az enyém még idősebb: egy SL45i. Hagyja, hogy felhívjam az övét. Tárcsázom Nadja számát. Jelenleg a kékbe hajtok. Megállapodtunk, hogy a Vnukovo repülőtérhez legközelebb eső metróállomáson találkozunk. Hirdetmény szólal meg. Hagyom, hogy Sergej halljon. Ez egy társaságban van, mondja. Ma vasárnap van. - Rendben, nem tudlak elérni! Most adta nekem ezt az egy telefonszámot.

A következők miatt: "Találkozunk a metróban!" Melyikben? Mikor? Ezt nem nekem írta. És most nem tudok beszélni vele telefonon. Természetesen elküldtem neki az érkezési adataimat. A megafon számom is.

A rendszeres busz eléri a "Yugo-Sapadnoye" metróállomást (délnyugatra). A metró első (vagy utolsó) állomása. Itt van egy kiskereskedelmi központ, egy olyan épületben, ahol sokemeletes lakóházak vannak, amelyek közül sok még mindig építés alatt áll. Egy évvel ezelőtt láttam ezt Szentpéterváron. Szergej most segít a telefonnal. Aktiválni kell a kártyámat, vagy újra van szükségem. Megy előre, és keres egy szaküzletet. Megtaláljuk az "Ewrosetj" -t. Ez az egyik legnagyobb mobiltelefon-kiskereskedelmi lánc Oroszországban. Az összes nagy orosz mobiltelefon-hálózat előre fizetett kártyája általában itt érhető el. De ebben a boltban nem tudok segíteni azzal a kéréssel, hogy egy deaktivált megafonkártyát újra aktiváljanak egy bizonyos telefonszámmal. Szergej megtudja, hol van a közelben egy megafonüzlet. Megkeressük, megtaláljuk egy kis emeletes áruházban [. KÖVETKEZŐ]