Tapasztalja meg a különbségeket az Icaro Orbiter (M) és a Bautek Fizz - siklóernyős és sárkányrepülő fórum között
Tapasztalatok/különbségek: Icaro Orbiter (M) vs Bautek Fizz
Szeretném megpróbálni leírni két sárkány közötti - rendkívül és teljesen szubjektív - benyomásaimat. Érdekelne, hogy ki repítette még a sárkányokat, és mi volt a benyomása.
Őszintén szólva érdekelne az egyes modellek szubjektív benyomásai is, de a valódi egyedi sárkányok is. Valahogy nem vagyok biztos benne, mert különböző emberek nagyon különböző dolgokat jelentenek az azonos típusú sárkányokról. Ennek oka lehet a repülési stílus, de esetleg az eszközök szétszóródása is?
Konkrétan: Funky-t (15) egy Seedwings-en tanultam, majd átálltam az Orbiter-re (M). Mindkettejüket nagyon magasra tettem a súlytartományban. Három éve repülök a keringőn.
Az utolsó spanyolországi nyaralásom idején, Agerben, engedélyezhettem, hogy teszteljem a Fizz-et egy velem utazó pilótatársamtól. Nagyon szép - köszönöm még egyszer, a bizalmat is!
Itt vannak a "tapasztalataim" vele - talán valaki képes ellensúlyozni az élményeit? Számomra ez egy "emelkedés": az Orbiter mint köztes a Fizz ellen, mint egy nagy teljesítményű torony. Az Orbiter szerintem 2011-ben épült. A pezsgés. Nem vagyok benne biztos. Még nem lehet nagyon idős, de valószínűleg korábban volt egy balesete, de aztán Bautek ellenőrizte.
Felépítés: Nagyon szeretem a keringő orr rugalmasat! Nagyon praktikusnak tartom, mert megmenti a torzulásokat és a felhajtást. De azt gondolom, hogy a Bautek felső vitorláján lévő "törött szél" nagyon stílusos: a cipzárnak köszönhetően semmi nem csörög! Ez nagyszerű. Szerintem az Orbiter a lécekkel szebb a klipekkel. Néha levágódnak, de ez a rugókra nehezedő nyomás valóban kimerítő!
A legnagyobb különbség valószínűleg a szárnyhegyek! Nagyon nem bánom az élíveket, de a horog-hurkos végű változat sok mindent kínál.
Földi kezelés: számomra a Fizz kissé nehezebbnek érzi a vállát. De mindent a világoszöld területen! Mindkét sárkány semleges, és nem okozott nekem stresszt
Kezdés: Őszintén szólva nem vettem észre semmi látványos dolgot. Mindkét sárkány tele van a levegőben, és csak előre repül, ha nem mondja másként nekik
Repülés: ez nagyon furcsa volt! Számomra a Fizz még a sarkon sem ment. 1/3 VG-vel repültem (mintha "forgattyús üzemmódban" repíteném az Orbiter-t). Olyan érzés volt, mintha egy brontosaurust próbálnék megerőszakolni! Eleinte a madár egyáltalán nem jön körbe, még akkor sem, ha kicsit gyorsabban repítem. Persze: ha valóban felveszem a sebességet és körbetolom (amit néhányszor le kellett zárnom Ager szélének), akkor természetesen azt csinál, amit én akarok. De szeretné követni a puha kontúrokat, vagy laposra fordulni magasságvesztés nélkül? Számomra ez így nézett ki: súlyeltolódás. semmi semmi fúrja be. támogatás. stabilizálódnak. ah. most végre megfordul. Bármilyen bizonytalan levegővel a körözés során, valami hasonlót! Csaknem egy óra elteltével egy másik pilóta kívülről nézett, és utána azt mondta nekem: Úgy tűnt volna, mintha nem lettem volna igazán egy a madárral. Meg tudom erősíteni!
Ráadásul nem akart jobbra fordulni, legalább valami balra, úgy, hogy utána szinte csak bal köröket repültem.
Teljesen meglepődtem, mert csak jó dolgokat hallasz a készülékről. Azért, mert az almát hasonlítom a narancshoz? Úgy értem: természetesen ez egy nagy teljesítményű torony, és az első, amivel valaha repültem. Mindannyian így viselkednek? Körülbelül 1,5 óra múlva még mindig annyira elégedetlen voltam a kezelhetőséggel, hogy inkább hosszú utat tettem meg magamnak a leszálláshoz, mivel nem voltam biztos abban, hogy megfelelően repülök-e a kanyarokban.!?
Mondhatom: a teljesítmény határozottan jobb, mint az Orbiter. Ez különösen érezhető és beigazolódik, különösen ha a GPS-adatokat nézzük: még soha nem éreztem ilyen kicsi "egy" készüléket, de ez még mindig a leghosszabb út volt, amelyet valaha is repültem! Tehát nézve a dolog jónak tűnik.
Igen, igen: leszállás: leszállás:-) Nem találtam nehezen megtalálhatónak az elakadási pontot. Azonban mindig 3-4 lépést futok a leszállástól, és nem tolom át merészen. Ez nem jelentett problémát, és nagyon jól működött.
Utána beszéltem más pilótákkal. Néhányan rámutattak arra, hogy ennek oka lehet az "élgörbe és nem élgörbe" is. Egy másik pilóta a Bautek-ban töltött évek után váltott Mast-R-re, és ugyanezzel a problémával fordítva számolt be. Természetesen lehet?
Nagyon érdekelne a tapasztalataid. Lehet, hogy csak "hétfői készülékem" volt? Vagy csak hülye vagyok ahhoz, hogy repüljek? Vagy a nagy teljesítményűek viselkednek így?
Ja, igen: és szeretném tudni, hogy van-e értelme szerint "önteszteket" gyűjteni itt olyan buta amatőrök részéről, mint én? Talán az eredmény egy hasznos "tesztkép"?
Még mindig van tapasztalati jelentésem az Orbiter és az ATOS VQ között?