Távolítsa el az alsó konzolt - WikiPedalia
Névterek
Mellékműveletek
A kerékpár menetének többsége jobb oldali menet, vagyis a csavart az óramutató járásával megegyező irányban meghúzják és az óramutató járásával ellentétes irányban meglazítják. Ez azonban fordítva is történhet az alsó konzolon és a pedálon. Oldaltól függően van egy bal oldali menetük, hogy menet közben ne lazuljanak meg. A leggyakoribbak az alsó konzolok BSC menettel, amelyek felismerhetők az 1,37 "x24 TPI méretek alapján. A jobb oldali csapágyhéj bal oldali menettel rendelkezik az önlazulás elleni védelem érdekében. Ez azt jelenti, hogy mindkét csapágyhéjat a haladás irányába kell fordítani, hogy kinyílhasson. Olasz és francia A váz vagy a csapágyak viszont a jobb oldali csapágyhéjnak jobb oldali menettel rendelkeznek.
Az alsó konzol eltávolításakor elengedhetetlenül meg kell csúsztatni a szerszámot, és megrongálni a csapágycsészéket, a keretet vagy önmagát! Ezért az eltávolítást mindig a megfelelő eszközzel kell elvégezni! Általános szabály, hogy a szerszámot az alsó konzol tengelyén keresztül gyors kioldással is rögzítheti, vagy csavarokat, csavarokat és alátéteket használhat, amelyek illenek.
A gyártói információk ezért nem csak a pontos forgásirány, hanem a szükséges szerszám típusának meghatározása szempontjából is fontosak. A megfelelő húzó anya mellett eszközként a nagy racsni vagy a racsni a legalkalmasabb. Alternatív karhosszabbításként megfelelő csövet kaphat, amely illeszkedik a racsnisra.
A cérnatípusunk és a menetméretek tekintetében a csalólapunk szolgálhat első referenciapontként a menet menetének meghatározásához.
Ha a szálak a telepítés előtt jól meg voltak zsírozva, akkor a megfelelő szerszám kéznél van, és a pontos forgásirány ismert, az eltávolítás valójában már nem okozhat problémát.
De most ott állsz, a keret csupasz, a festőhöz kell vinni, de az alsó konzol nem mozdul ki a keretből. Mi lehet a probléma?
Tartalomjegyzék
- 1 csavaros ragasztó
- 2 korrózió
- 2.1 Alumínium váz - alumínium csapágyhéj
- 2.2 Acél váz - alumínium csapágyhéj
- 2.3 Nagy kar
- 2.4 Ütéskulcs
- 2,5 hő és hideg
- 3 módszer vice
- 4 alsó konzol műanyag poharakkal
- 5 Unalmas
- 6 Végül, de nem utolsósorban
- 7 Lásd még
Csavaros ragasztó
Annak érdekében, hogy hatékonyan megakadályozzuk a jobb oldali csapágyhéj lazulását a jobb oldali menettel rendelkező változatoknál, ezeket gyakran különösen szorosan meghúzzuk vagy csavaros ragasztóval rögzítjük. Ha csavaros ragasztót használtak, a csapágy felmelegedése és a melegítés közbeni újrapróbálkozás segíthet. Például, ha a Loctite ismét megfázik, akkor ismét megszilárdul.
korrózió
Ha a csapágy héjai alumíniumból és nem acélból készülnek, és ha acélkeretbe történő beépítéskor nincs sok zsír, akkor a menetben a legfinomabb az érintkezési korrózió. Úgy tart, mint hegesztve. Mivel a csapágyhéjak puha alumíniumból készülnek, a „nyers erő (RG)” módszer szintén nem alkalmazható, így csak a csapágyhéjak szerelési hornyai sérülnének meg, és a legrosszabb esetben teljesen kitépnék.
Alumínium váz - alumínium csapágyhéj
Alumínium vázak esetén áthatoló olajat, például WD-40, Caramba vagy hasonlót helyeznek a csapágyhéj és a keret közötti menetbe. Az egész egy kicsit tovább húzódhat, hogy teljes hatását elérhesse. Az ajánlások 1-2 naptól 1-2 hétig tartanak. A hő alkalmazása itt is hasznos lehet. Az anyagok eltérően tágulnak, így fellazul a korrózió egy része, és a behatoló olaj mélyebben behatolhat. A kúszóolaj természetesen más anyagkombinációkhoz és fonaltípusokhoz is alkalmas.
Acél váz - alumínium csapágyhéj
Az ammónia segít az acél vázakban és az alumínium alsó konzolhéjban. Az ammónia oldja az alumíniumot. De vigyázzon, az alumínium vázak is megsérülhetnek - ezért csak acélkeretekkel használható!
Nagy kar
A "lefoglalt" alsó konzolok esetében az is segíthet, hogy a húzógépet befogják a satuba, és elforgatják a keretet. Az elszívó anyát például a tengelyen keresztül egy gyorskioldóval lehet rögzíteni, vagy egy forgattyúcsavarral (nem teljesen) csavarni. A keret karként működik, ezért ügyeljen arra, hogy a megfelelő irányba forduljon, különben az alsó konzol menete súlyosan megsérül!
Ütvecsavarozó
A pneumatikus ütőkulcsokat valószínűleg sokan ismerik az autóműhelyből vagy a Formula 1-es boxmegállóból. Ezek az eszközök lassan vagy gyorsan képesek nagyon nagy nyomatékot felépíteni, ami az utolsó, viszonylag kíméletes megmentés lehet a lefoglalt belső csapágyak esetén. Valójában egyetlen kerékpárszerelőnek sincs ilyen eszköze a műhelyben (még elektromos sem), ezért a kerettel és az alsó tartó anyával kell a legközelebbi autóműhelybe menni. Előnye, hogy ezek az emberek a csapágyhéjak lazítását - ha egyáltalán - akkor még ingyen is elvégzik. Ne felejtsd el tippelni!
Ez a módszer minden bizonnyal ártalmatlan acélkeretekkel. Másrészt törékenyebb alumínium vázak szakadhatnak. Egyébként ugyanezt tették a többi módszerrel is. Amikor a kovácsnál eltávolítottam a csapágyhéjat, mint aki a keretet kézzel tartotta, nem volt az a benyomásom, hogy túl sok erő hatna ott.
Fontos: Az ütőkulcsnak természetesen csak a forgásirányú erőt kell kifejtenie, vannak olyan eszközök is, amelyek pl. Becsavaráskor a tengely mentén is erőt fejtenek ki, előzetesen tudniuk kell, hogy ezek az eszközök hogyan viselkednek lecsavaráskor.
Az ütőkulccsal szerzett legutóbbi tapasztalataim szerint a szerszám elcsúszása nem jelent problémát. Nincsenek olyan oldalirányú erők, amelyek elkerülhetetlenül remegő kezek által működtetett karoknál vannak, így az anya nem húzódhat ki a csapágyhéjból. Még a Phillips csavarokból ismert tengelyirányú erő is, amely biztosítja, hogy a csavarhúzó feléd jöjjön és átcsúszjon, ha be- és kihúzásakor nem nyomja a csavarhoz, nem jelent problémát az alsó tartó poharak sok fogának köszönhetően.
Legfeljebb az összes barázda letörhet egyszerre. Ezután a vázat és a csapágyhéjat annyira hidegen hegesztették vagy korrodálták, hogy az alkatrészeket csak agresszív vegyszerekkel (acél váz és alumínium csapágyhéjak esetén) vagy fúrással lehet kivenni. Egy új váz vagy egy javított belső csapágy akkor a nap rendje.
Következtetés: Mielőtt az anya újra lecsúszna, amikor finoman kicsavarom a nyomatékkulccsal és megsérülök az érzékeny alumínium barázdákban, inkább visszatérek a sarkon lévő kovácshoz.
Melegség és hideg
A csapágy még mindig nem jön le? Ezután kiürítheti a CO2-kazettát a csapágyhéjra. Amikor hideg van, az alumínium jobban összehúzódik, mint az acél. Hatástalan? Ezután dolgozzon kicsit gyorsabban, és próbálkozzon újra.
Alternatív megoldásként először együtt melegítheti a keretet és az alsó konzolt, amíg a zsír szinte fel nem forr. Hűtsük le a csapágyhéjat jégpermettel vagy CO2-patronnal, majd nagyon gyorsan, nagy erővel forgassuk el a csapágyhéjat. Hatástalan? Ezután dolgozzon kicsit gyorsabban, és próbálkozzon újra.
Módszer vice
Ha a csapágy feláldozható, és van egy gallérja, amely az alsó konzolon kívül van, a satu közvetlen eszközként is használható. A fűrész két sima felületet hoz létre a csapágyhéjon. Fogja be az egészet és fordítsa jó irányba! Használja a keretet karként. De, kérem, kérem, kérem, figyeljen a pontos forgásirányra!
Ez a módszer különösen akkor alkalmas, ha a csapágyhéj már súlyosan megsérült, és a mellékelt szerszámmal már nem lehet eltávolítani.
Alsó konzol műanyag poharakkal
Mi a trükk, hogy eltávolítsuk a műanyag héjat az alsó konzol héjából? Olvadj ki, ha szükséges! A legjobb kempinges gáztűzhelyek és egy nagy kalapács. A gáztűzhelynek szép széles lángja van. Itt egyszerűen felhelyezheti a keretet az alsó konzol házával. Ha a műanyag puha, akkor a kalapáccsal szilárd ütés elegendő, és a csapágynak kívül kell lennie. A módszer azonban ismert arról, hogy a festék károsodhat (már csak azért is, mert a kalapács egyik vagy másik ütése rosszul ment). Ennek ellenére a forrasztópáka használata már nagy csodákat tett, és sok embernek segített megoldást találni. Ne felejtse el utána levágni a fonalat.
Ha eltávolítja a raktárat, és csak a műanyag héj ragadt, használhat fémfűrészt is. Arra azonban ügyeljen, hogy ne fűrészelje a fonalat.
Unalmas
Természetesen a csapágyat is ki tudja fúrni. Egyszerűen fúrjon egy gyűrűt a tengely köré és üsse ki. Meg kell azonban jegyeznünk, hogy nincs sok hely az alsó konzol menet és az alsó konzol között, és a szál gyorsan kifejthet néhány furcsaságot.
Végül, de nem utolsó sorban
Mindig előfordul, hogy a keret és az alsó konzol elválaszthatatlan. A szakmai terjeszkedés már önmagában pénzügyi okokból sem éri meg, különösen, ha a keret megfizethető. Ennek ellenére, ha minden rosszul megy, akkor forduljon a kerettel rendelkező szakemberhez, gyakran így is leporolhatja az egyik vagy másik tippet. Alternatív megoldásként próbálja újra az összes módszert nagyobb RG-vel (= nyers erő).
De ne feledje: a bölcs kerékpárkulcs először a roncsolásmentesen próbálkozik.
Ha az eltávolítás mégis elrontaná a menetet, akkor vannak úgynevezett javító belső csapágyak, amelyeknek nincs menete. A legjobb módja ezek beszerzése a környező kerékpárüzletből.