Tesztelve Így hajt az e-robogó
Egy vagy két lökés a bal lábbal, majd nyomja meg a gombot és induljon el: Kipróbáltuk az első utcára jóváhagyott elektromos robogót. A szórakoztató tényező nagyszerű - de vannak korlátai
Egy vagy két gyors lökés a lábával, majd hüvelykujjával nyomja meg a kormány jobb oldalán található kis kart - és az elektromos motor nagy nyomással nyomja a hátsó kereket. Az az érzés, amikor elindul az e-robogóval, könnyen megmagyarázható egy gyerek viccével: Mit mond a csiga, amikor teknősbe ül? - Huuuiiii!
Az úgynevezett e-robogókat a hét eleje óta hivatalosan engedélyezték a forgalomra. A langenhagen-i környezetvédelmi nyomdának már van ilyenje, és kölcsönadta a HAZ-nak. A gyártó szerint a metzi Moover az első modell, amely engedélyt adott az útra.
Mennyire praktikus a robogó?
Kipróbáltuk: Hogyan hajtja az eszköz? Milyen érzés, amikor robogót az úton lévő autók mellett kell vezetni, mert nincs kerékpárút? Hogyan nyeli le a kátyúkat ez a dolog, és pörögsz, amikor átlépsz egy szegélyt? Mennyire praktikus a robogó, ha magával akarja vinni a kisvasútra? Végül is azoknak az ingázóknak szánják, akik az utolsó kilométert az irodáig akarják vezetni a forgalmi dugó mellett.
És nem is fontos: Mennyire szórakoztató az e-robogóval végiggurulni a városon?
Először az utolsó kérdésre adunk választ: Nagyon jó móka. A Moover gyorsan elindul, és öröm hagyni, hogy a kerékpáros melletted álljon a jelzőlámpáknál. Azonban: A lendületes kerékpárosok gyorsan ismét vízszintesek és túl vannak rajtatok - óránként 20 kilométerrel az e-robogóknak vége. A törvényhozás így akarta.
Van egyfajta turbó lag érzés
Ez az a pillanat, amikor beindul az első kiábrándulás. A gyors indítás után néhány másodpercen belül egyfajta turbo lag érzés támad. A gyorsulás leáll, és mostantól a robogó 20 kilométer per órás sebességgel dorombol, de többet szeretne. A legtöbb kerékpáros mellett nyugodtan gördülhet a tempóban. Sokat rángatja a macskaköveket, de ugyanezt teszi kerékpáron is. A kátyúk és a szegélyek egyenesen hátulra mennek, ha térddel nem szívja el a dudorokat.
olvasni is
A nagyobb sebesség iránti vágy annál nagyobb, ha úton vagy. A kerékpárosok ismerik azt a kellemetlen érzést, hogy keskeny sávot kell megosztaniuk az autókkal. Úgy gondolja, érezheti maga mögött a sofőrök türelmetlenségét - és ekkor felmerül egy döntő kérdés: Hogyan tudod egyértelművé tenni másoknak, hogy meg akarsz fordulni?
A robogó hátsó lámpákkal és fényszórókkal rendelkezik, de nincsenek kijelzői. Fordulj balra, természetesen: bal kezét. Ez aztán egy pillanatra ingatag lesz a robogón. De jobbra? A jobbkezes azt jelenti, hogy leveszi a gázt, és nagyobb sebességet veszít, mint szeretné.
A robogó nehéz
Még mindig hiányzik az a kérdés, hogy mennyire praktikus a Moover a helyi közlekedésben. Nem igazán ilyen. „Könnyű és összecsukható. Ideális, ha magával viszi, bárhová is megy. Irodába, moziba vagy vásárolni ”- hirdeti a gyártó. Valójában a robogót néhány egyszerű lépésben felhajtják, majd egy bőröndként a kormányon hordozható.
Az az igazság, hogy rohadt nehéz bőrönd. A moover egy méter hosszú és fél méter magasra van felhajtva. A mottóra vigyázni kell - főleg a villamosban, hogy ne ütközzön senkinek. És a készülék vásárláskor is meglehetősen kivitelezhetetlen. De annál inkább szeretné vezetni az e-robogót. A gyártó szerint 25 kilométert tehet meg egy akkumulátor töltéssel.