Tesztjelentés MINI Cooper S 5 ajtós

Minden jó dolog hármasban érkezik. A 3 ajtós és a kabrió után az 5 ajtó most a szerkesztőség előtt áll. A következő áttekintésben elolvashatja, hogy mi lep meg minket.

Egyetlen MINI sem olyan, mint a másik. Ezeket a sorokat az utolsó tesztjeink után mindenképpen aláírhatjuk. A "Mindenkinek van MINI" tehát nem csak üres kifejezés. Ellenkezőleg. Ha jelenlegi tesztjárművünk motorja megegyezik az utolsó tesztkabriójával, valamint az Union Jack kialakítású hátsó lámpák és fényszórók a nappali menetfénybe integrált kijelzőkkel, akkor tulajdonképpen erről van szó. Természetesen az ötajtós modell belseje klasszikus MINI elemeket is tartalmaz, például a kerek műszert vagy a pilótafülke kapcsolót, beleértve a start gombot. De ez is védjegy, növeli az elismerési értéket, és bárki, aki valaha vezetett egy MINI-t, intuitív módon megtalálja az összes kezelőszervet a megszokott helyén.

mini

Az utolsó tesztkabrió Solaris Orange mellett az Emerald Grey metálfesték is a három új szín egyike. A MINI diszkréten, mégis feltűnően kiemelkedik a park sorai közül. Ezen felül az 5 ajtós a három karosszériaváltozat közül a leghosszabb. Pontosan 4 m hosszúságával egy kicsit több tengelytávot és így helyet biztosít az utasoknak. Ha játszadozol vele, a szórakozás a Cooper S-vel 29 100 eurónál kezdődik.

Felszereltségét tekintve tesztjárművünk a "Só" alapfelszerelésen alapul. Az állítható magasságú utasülés és a tárolócsomag mellett ide tartoznak a ködlámpák és a világítócsomag is. A figyelmes olvasók a tesztjelentésekben tudják, hogy különösen a német gyártóknál az opciók átfogó listája az, amely nemcsak érzékenyen befolyásolja az árat, hanem olyan extra kényelmet és vezetési élményt nyújt, amely nélkül egyszerűen nem lehet nélkülözni. Esetünkben a kiegészítő funkciók 49 594 euróra hevítik az árat - ez az osztály lenyűgöző fillér.

Tesztjárművünk nagy fénypontja a John Cooper Works csomag, amely aláhúzza Cooper S dinamikáját és klassz versenyzővé változtatja. Ez a speciális JCW bőr kormánykerék, a hátsó spoiler és az aerodinamikai készlet mellett antracit színű tetőbélést is tartalmaz a belső térben. A 18 colos Cup Spoke 2-Tone abroncsokhoz, kifutó gumikkal, hozzá kell adnia néhány eurót.

A másik két tesztjárműhöz hasonlóan a Connected Navigation Plus rendszerrel is igazán átfogó szolgáltatásokat élvezhet a járművel és a navigációval kapcsolatban. A kis középső kartámaszban lévő rejtett induktív töltőbölcső praktikus. A kerek hangszerben elhelyezett rendszert hangbemenet segítségével is nagyon jól lehet irányítani.

Amint az elején említettük, a MINI márka az elismerési értéken boldogul. A kulcsot a zsebünkben kapjuk meg. Miután leült, otthon érzi magát. Kényelmes, szilárdan párnázott ülések kézi beállítási lehetőségekkel, ha szükséges, még fűthetőek is, nagyon kellemesé teszik az utazást. A head-up kijelző magassága úgy állítható be, hogy minden sofőr jól láthassa. A jó láthatóságról szólva: MINI-nk adaptív LED-es fényszórókkal rendelkezik, fehér jelzőkkel együtt. A MINI új kiadásához készült zongorafekete külső és a MINI Yours belső stílusú fekete kivitel világító Union Jack-szel az utas oldalán is lenyűgöző. A fekete motorháztető csíkokkal, a fekete tetővel és a tükrösapkákkal együtt tesztjárművünk kívül és belül nagyon elegáns.

Annak érdekében, hogy semmi sem történjen kedvesünkkel, van egy parkolóérzékelő parkolóérzékelőkkel és riasztórendszerrel. Az adaptív sebességtartó automatika praktikus az autópályán, de csak 140 km/h sebességig működik. A MINI vezetési módokkal a MINI sportos, kényelmes vagy környezetbarát és minimalista konfigurálható.

Az ötajtós hátul nagyobb helyet biztosít az utasok számára, de hosszú lábú vezetőknél hátul elég szoros lesz. Csak rövid távon legfeljebb öt fő elhelyezését javasoljuk. Cserébe a meglehetősen kicsi hátsó ajtók jobb hozzáférést biztosítanak a 2. sorhoz. Panorámás üvegtetőnknek köszönhetően felfelé élvezheti a kilátást a belső térben. A rakteret tekintve az 5 ajtós kínálja a legnagyobb kapacitást a három közül. Elfér 278 és 941 liter között. Ehhez képest a háromajtós csak 211 és 731 liter közötti. Végül a MINI-ben megtalálhatja a belső és külső tükörcsomagot, valamint az izgalmi csomagot.

MINI-nk sokkal többet tud nyújtani az izgalom terén. Ötajtósunkban működik a Cooper S motor is, amelyet már a kabrióból ismertünk. De itt kevesebb harci súllyal van dolga, ami jobb teljesítményértékeket hoz neki. Kétliteres térfogatával a négyhengeres 192 LE-t fejleszt. Miután megvizsgáltuk a 7 fokozatú, kettős kuplungos Steptronic sportváltót és az opciós listában szereplő adaptív futóművet, a Cooper S tökéletesen hozza az erőt az útra. A MINI rendkívül sportosan vezethető, jól ül az úton és egyszerűen szórakoztató a közvetlen kormányzása révén.

A sportváltó tökéletesen illeszkedik a kompakt teljesítményéhez, és ha akarja, a kormány mögötti lapátok segítségével átválthat sebességet. Tesztautónk maximális forgatónyomatékát 280 Nm-nél (300 túlfeszültség mellett) 1350 és 4600 fordulat közötti tartományban éri el. 1265 kg-os önsúlya (összehasonlítva az 1315 kg-os kabrióval) lehetővé teszi, hogy a Cooper S 7,1 másodperc helyett 6,8-ról 0-ról 100 km/h-ra gyorsuljon. A végsebesség szintén 5 km/h-val magasabb, mint a Stoffhauberl-MINI, és 235 km/h.

Összességében egy teljes csomag, amely szó szerint sikoltozik a dinamikus vezetési módok után. Tehát az új, 140 km/h-s tesztpálya az A1-en nagyon jól jött számunkra, hogy teszteljük az autópálya tulajdonságait is. Itt a MINI lenyűgözi ápolt simaságát és kiváló zajszigetelését. Meglepődtünk a benzinszivattyún, mert a kabrióhoz (8 liter/100 km) képest az 5 ajtós átlagos fogyasztása 7,4 liter körüli volt.

Függetlenül attól, hogy 3 vagy 5 ajtós ferdehátúról vagy kabrióról van szó: az új generációs MINI mindenképpen büszke. Az összcsomag tökéletesen illeszkedik, a minőség és a kivitelezés megfelel a prémium szegmensnek, amelybe a kompakt egyre inkább beköltözik. Az ár is belefér. De aki szereti a kultuszt, nem kerüli meg.

Amit szeretünk:

JCW csomag, motor-sebességváltó tuning, kultikus tényező

Amit nem szeretünk:

A hátsó hely kompromisszum marad még 5 ajtó esetén is

Tesztigazolás:

A berendezés biztonsága: 1-
Felszereltség kényelme: 1
Fogyasztás: 1-
Futásteljesítmény: 1
Vezetési magatartás: 1
Feldolgozás: 1
Rendelkezésre álló hely a sofőrnek/vezetőtársnak: 1-
Hátsó üléstér: 2-
Csomagtér: 2-
Polcok: 2-
Világosság: 1-

Tesztjelentések a Mini Cooper modellekről

A Mini Cooper modellek összes korábbi véleménye