Tiszta és kemény 4x4 a világon kívüli Vivacar blog
Gyakran gondolják, és tévesen, hogy a terepjárókat 4WD-vel vagy anélkül úgy tervezték, hogy terepen mozogjanak. Összpontosítson a kemény magasságú 4 × 4-es, egyre ritkább modellekre.
Néhány éve rajongtak, és sok tulajdonosuk úgy véli, hogy egy SUV-jával felfegyverkezve bármilyen utat meg tudnak küzdeni. Ezek a magas lábú autók azonban, ha lehetővé teszik, hogy egy kicsit letérj a kitaposott pályáról, csak "minden út". Magas hasmagasságuk lehetővé teszi számukra a kisebb akadályok leküzdését, de sem futóműve, sem futóművei, sem motorjaik nem igazodnak a terepen való gyakorlathoz. Csak néhány speciális modell teszi lehetővé, hogy a természet közepén taposson. Ennek elérése érdekében sajátos jellemzőkkel rendelkeznek, amelyek előnyöket, de hátrányokat is jelentenek számukra.
4 × 4: meghatározott futómű
A "terepre" tervezett jármű, ellentétben a hagyományos autóval, "létra" futóművel rendelkezik. Ez az alagsor azért van kijelölve, mert pontosan úgy néz ki, mint egy létra. Számos előnyt kínál a terepjáróban: nem deformálódik, ami rendkívül praktikus, ha az útburkolat nagyon deformálódott vagy teljesen nincs. Ez az alváz nagyon nehéz rakományokat is képes szállítani, és több mint három tonna vontatható. De a mérlegnek két fő hátránya van: az úton messze nem viselkedik úgy, mint egy normális autó, és úgy tűnik, hogy lebeg vezetés közben. Mivel egy klasszikus autónak egyáltalán nincs futóműve, ami mozgékonyságát adja az úton. Valójában egy önhordó test váltja fel, ami azt jelenti, hogy az egész test adja meg a szükséges merevséget.