Tiszta, nagy teherbírású és gazdaságos világpremier a Fuso Canter Euro 5-nél
- Új hajtáslánc a még hatékonyabb szállítás érdekében
- Négy vezetőváltozat: egy- és kétfülke, keskeny és széles vezetőfülke
- Tiszta ügy: kipufogógáz-tisztítás részecskeszűrővel, EGR, SCR (csak SCR 129 kW/175 LE motorváltozattal)
- Új hatfokozatú sebességváltó: maximális teljesítmény minimális súly mellett
- Fogyókúra: legfeljebb 5 t hasznos teher 7,5 t össztömeggel
- 2010 tavaszától kapható EEV motorokkal
Stuttgart - Az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás és a tömeg, a gazdaságosság, a környezetbarátság és a hasznos teher mellett - a Fuso Canter kompakt teherautó új generációja minden szinten lenyűgöz. A Canter európai változata a technológia élvonalában van: világszerte elsőként élvezheti a motorok és sebességváltók új generációját.
Hatékony nagy teljesítményű motor
Egy négyhengeres dízelmotor, 3,0 liter térfogatú, a két korábbi motort 3,0 és 4,9 literes térfogattal cseréli. Az új motorok a Canter teljes spektrumát lefedik, 3,5-7,5 tonnás össztömeggel. A Canter súlycsoportjának első teherautójaként következetesen egy állandóan kompakt motorra támaszkodik. A motorokat az Euro 5 kibocsátási szabvány szerint alacsony kibocsátásúként osztályozzák. A legfontosabb adatok:
- 3,0 l hengerűrtartalom, 96 kW (130 LE) teljesítmény 3500 ford./perc mellett, maximális nyomaték 300 Nm 1300-3000 fordulat/perc mellett
- 3,0 l térfogat, kimenő teljesítmény 107 kW (145 LE) 3500 ford./percnél, maximális forgatónyomaték 370 Nm 1600-2600 fordulat/perc mellett
- 3,0 liter hengerűrtartalom, teljesítmény 129 kW (175 LE) 3500/min-nél, maximális forgatónyomaték 430 Nm 1600-2800 1/min-nél
Az új motorok alapja egy modern kialakítás, hosszú lökettel (furat x löket 95,8 x 104 mm), felső vezérműtengelyek, hengerenként négy szelep, változó turbina-geometriájú turbófeltöltő és common rail befecskendezés. A Mitsubishi Fuso mérnökei mind a motorokat, mind perifériáikat, például a tengelykapcsolót, a motorféket és a hűtést, tökéletesen igazították a könnyű teherautó magas követelményeihez.
Az új motorok magas szintű gazdaságosságukkal hatnak. A vezetési körülményektől függően az új hajtáslánccal az elődhöz képest 5-8% -os üzemanyag-megtakarításra lehet számítani. Ezt gyakorlati tesztek mutatták. A háttérben a hajtáslánc optimalizálása javított sebességváltóval történik. Az a széles tartomány, amelyben a legnagyobb nyomaték már elérhető, pozitív hatással van a fogyasztásra. A "létszámcsökkentés" - itt a lökettérfogat 4,9 l-ről 3,0 l-re történő csökkentése a nagy motor esetében - nagyobb hatékonyságot jelent a csökkentett súrlódás, az üzemanyag-befecskendezés alatti kevesebb töltés és a motor tömegének csökkenése révén. A szokásos motorfék védi a fékeket. A csökkent munkaterhelés további 20% -kal csökkenti a fenntartási költségeket.
A technológiába vetett bizalmat három év vagy 100 000 km hosszú távú garancia bizonyítja minden modell esetében. Ha a várakozásokkal ellentétben probléma merülne fel: a Fuso 33 európai piacon van képviselve, összesen több mint 900 szolgáltató partnerrel.
Tiszta ügy a részecskeszűrőknek köszönhetően: kipufogógáz-tisztítás EGR/SCR segítségével
Diéta: legfeljebb 5 t alváz teherbírása 7,5 t össztömeg mellett
Annak ellenére, hogy a modern kipufogógáz-technológiába fektettek, a fejlesztők számos intézkedéssel sikeresen diétázták a Cantert: az új Euro 5-ös motor súlya kisebb, mint a korábbi Euro 4-es modellé. A motor és a sebességváltó mellett a műanyag üzemanyagtartály is az egyik könnyűsúlyú. 3,5 t össztömegű modelleknél a "Premium Seal" rendszer pótolja a pótkereket. Ezek és más súlycsökkentő intézkedések hasznos tehernövekedést hoznak az összes modellváltozat esetében. Az új 3,5 tonnás standard fülke (3S13) még 180 kg-mal nagyobb hasznos teherrel rendelkezik. Ennek eredményeként például a Fuso Canter, amelynek össztömege 7,5 t, beleértve a vezetőt és a 90% -os üzemanyag-tartályt, csak 2480 kg. Ez azt jelenti, hogy 5020 kg áll rendelkezésre test- és teherszállításhoz - ez a rekord ebben a súlycsoportban.
A fülkeváltozatok változatossága szintén rekordméretű: egy- vagy kettős fülke, standard (keskeny fülke) vagy kényelmi változat (széles fülke) állnak rendelkezésre.
A Fuso Canter EEV motorokkal lesz kapható 2010 tavaszától
A Fuso Canter EEV motorokkal lesz kapható 2010 tavaszától. Az amúgy is szigorú Euro 5 határértékekhez képest az EEV szabvány garantálja a részecskekibocsátás további, mintegy harmadával történő csökkentését. Ez azt jelenti, hogy a Fuso Canter ideálisan rendelkezik a szigorúbb környezetvédelmi előírásokkal való megbirkózáshoz.
Friss megjelenés: egységes nemzetközi megjelenés
A Fuso Canter arca óvatos változtatásokkal hívja fel magára a figyelmet. A nagy fényszórók közötti jellegzetes trapéz alakú hűtőrácson a "Fuso Canter" felirat új - a Canter ma már Fuso márkanév alatt jelenik meg nemzetközileg. A három gyémántot tartalmazó védjegy vörös helyett ezüstben csillog. A nagyobb, magasabbra szerelt első lökhárító férfiasabb megjelenést kölcsönöz a Canternek.
Felülmúlhatatlan: tökéletes helykihasználás, óriási kézügyesség
A Fuso Canter erősségei megmaradtak. A helykihasználás páratlan a billenőfülkével ellátott elülső összekapcsoló kialakításnak köszönhetően. Az azonos rakterű motorháztetőkhöz képest a Canter egy méterrel rövidebb, és ennek megfelelően jobb fordulási kört kínál: az új hajtáslánccal kombinálva a legjobb szállítás előfeltételei. Minden egység könnyen elérhető szervizelés vagy javítás céljából. Az elpusztíthatatlan létrakeret és a hajtott hátsó tengely ikerkerekekkel megfelel a hagyományos teherautó-konstrukciónak: az építkezésen is jó tapadást biztosít.
A Canter továbbra is az egyetlen teherautó a kategóriájában, amely két különböző fülkeszélességben kapható: 1995 mm (C-sorozat "Comfort") és 1695 mm (S-sorozat: "Standard"). Mindkettő dupla kabinként is kapható. A Fuso Canter súlyosztályai négy szinten, 3,5-7,5 t össztömegig terjednek. A Fuso Canter hét tengelytávváltozatban is kapható, 2500 és 4470 mm között.
Az új Fuso Canter Euro 5-et szakaszosan mutatják be. Nyártól a két alacsonyabb teljesítményszint mellett lesz elérhető. 2010 februárjától a legerősebb, 129 kW (175 LE) teljesítményű változat koronázza meg a kínálatot.
Fuso Canter: a rekord teherautó millió dollár
A Fuso Canter-t 1963 óta gyártják, és mára a sikeres piac hetedik generációja. Körülbelül 3,5 millió Canter gördült le a gyártósorról. Tavaly a bestseller lenyűgöző 144 000 példányt ért el. Ez teszi a Daimler csoport legnépszerűbb teherautójává. Európa számára a Fuso 1980 óta gyártja a japán koncepció szerinti kompakt teherautót 70% -ban európai alkatrészekkel Tramagalban/Portugáliában, miközben összesen több mint 150 000 járműben.