TLC a VFL - elektronikában; Villanyszerelés
Ez a webhely sütiket használ. Webhelyünk használatával elfogadja, hogy sütiket állítsunk be. További információ
Spooon82
Sziasztok srácok.
Az időknek kérdése van a TLC-vel kapcsolatban. Telepíthető-e a VFL-be a sávelhagyási figyelmeztetés?
Valójában azonosak az LCI és a VFL lemezei? Tehát a formából?
Üdvözlet és köszönöm előre is
Madmax71
Spooon82
Madmax71
E60Fan13
De még mindig sok hiányzik.
Csak a tükör és a kód nem
Spooon82
Szerintem a frissítés már túl késő. Megvan az arcplasztika ccc-je ott a kedvencek gombokkal. Vagy mégis lehetséges a baráti társasággal?
Egyértelmű.
Szükségem van a kamerára + vezérlőegységre, a szélvédőre az arclemezről.
Szükségem van közvetlenül a kormányra? Vagy a rendszer rezgő motorok nélkül is működik? Valójában igen, igaz?
Madmax71
Spooon82
Tehát szeretném utólag felszerelni a rendszert, mert eleinte szórakoztatóan szerelem utólag a felszerelést, másodszor pedig rengeteget vezetem az Autobahnt, és jelenleg van egy rendszerem a valeo-tól. Akkor inkább az eredetit.
Telepíthetem az ablaktáblát az enyémbe?
51 31 7 180 339
Én magam 2006 májusától vezetek egyet
CoolerLutz
Az SVW-t utólag szereltem fel a korábbi E60 LCI-mbe. Ide teszem a leírást, anélkül, hogy garantálnám, hogy ez az LCI előtti helyzet is.
Barkács - utólagos sáveltérési figyelmeztetés $ S5ADA egy E60 LCI-ben
Mert az $ 5AD utólagos felszerelésekor ki kell cserélni a kormányt és a kapcsoló középpontját
Utólag szereltem fel a kormánykerék fűtését 248 dollárt. A további erőfeszítés elhanyagolható.
a következő részekre van szükség:
- 32 34 2 283 945 M kormánykerék LHZ és sávelhagyási figyelmeztetéssel
- 61 31 9 204 504 A kormányoszlop kapcsoló fürtje, 248 dollár nélkül, szintén működik 61 31 9 204 503
- 61 31 6 976 395 óra rugós kazetta
- 66 51 9 181 111 TLC vezérlőegység
- 66 51 9 137 716 TLC kamera
- 66 51 9 131 186 konzol a TLC vezérlőegységhez
- 61 12 9 120 593 LVDS kábel
- Sávelhagyási figyelmeztető kábelköteg
- 51 16 9 159 094 Beltéri tükör EC/LED/FLA/TLC-vel
- 51 16 9 147 624 Fedél belső tükör
- 51 16 9 133 468 kábelcsatorna
- 51 31 7 160 339 Első ablak HUD/TLC/légkondicionáló
- 61 31 6 947 788 Kormányoszlop állító kapcsoló, nekem kényelmes ülés nélkül, memóriával és LHZ-vel
Az ETK szerint valójában más légzsákra van szükség. Az egyetlen különbség a normálistól
TLC nélkül van egy kiegészítő kábel a vibrációs motor vezérléséhez.
Építettem egy kis kábelt (10 cm), és beszúrtam a légzsák csatlakozójába.
A TLC belső tükre elektromosan megegyezik a normál TLC nélküli tükörrel.
Csak a láb szűkebb a TLC kamera miatt.
Mivel nehéz elérni, lehet, hogy maga is kezet nyújt
és építs magadnak egyet.
A következő alkatrészeket szétszerelni kell, először húzza ki az akkumulátort.
- Kesztyűtartó
- esetleg CD/DVD váltó
- Biztosítéktartó elöl
- Kormánykerék, beleértve az SZL-t és a paneleket
- Távolítsa el a belső tükröt
- Távolítsa el a jobb A-oszlop burkolatát
A TLC STG 12 tűs X10930 csatlakozója a következő hozzárendeléssel rendelkezik.
PIN szín keresztmetszete A jel elkészült
1 RT/WS 0,75 30G Plus X11012 hátsó biztosítéktartó PIN-kód 29
3 BL/RT 0,5 PT_CAN_H X10545 CANBUS hajtáslánc a kesztyűtartó mögött
4 RT 0,5 PT_CAN_L X10546 CANBUS hajtáslánc a kesztyűtartó mögött
6 BR 0,5 föld X13784 földelő csatlakozás lábtér jobb
10 BL 0,75 A_LENK X1880 kormányoszlop kapcsoló fürt PIN 14
11 RT/GN 0,35 15WUP X10547 Csatlakozó 15. kapcsa a kesztyűtartó mögött
Még mindig szüksége van egy 10 cm-es kábelre a kormánykerékhez. Az egyik oldalon szabványos csatlakozócsap. A másik oldal
2 tűs foglalat ház a kormánykerék számára.
Először a TLC STG-t csavaroztam a CD-váltó fölötti tartóra. A megfelelő
Már vannak lyukak.
Ezután fektesse le a kábelköteget az ismertetett módon, és csatlakoztassa. Kicsit babrál a hajtáslánccal
mert ez nem igazi közös csatlakozó.
Csatlakoztassa az áramellátást az áramelosztó jobb hátuljához.
Ezután az LVDS kábelt az STG-től a jobb A-oszlopig vezetik a belső tükörig.
A kábelen található egy műanyag megerősítés, amelynek rögzítőfülei vannak a felső sarokban (az A-oszlop végén)
be kell zárni.
Ezután pattintsa a kamerát az ablaktáblára, és csatlakoztassa az LVDS kábelt. Végül a
A tetőfedő kézikéssel könnyen kivágható, így a kábelcsatorna ül.
A kábelcsatorna lényegesen szélesebb, mint a TLC nélküli.
A PIN 10 A_LENK kábel a kormánykerék vibrációs motorjának vezérlése. Ez a kábel
tehát költözzön az SZL-be. Helyezze be az új SZL és az óra rugós kazettát, és csatlakoztassa az A_LENK kábelt.
Csatlakoztassa az új kapcsolót a magasságállításhoz és az LHZ-t az SZL-n. Ha nem épít LHZ-t
a akarat megmentheti.
FIGYELEM! Egy másik nagyon fontos megjegyzés az órarugós kazettáról. A kazetta behelyezése előtt
középső helyzetbe kell hozni. Ha rosszul van telepítve, akkor fennáll a veszélye, ha tele van
Kormányzási szög, amely szerint a kazettában lévő kábelek elszakadnak.
Akkor valószínűleg sok szép riportod van BC-ben.
Tehát először nyissa ki a WFK-t a piros gombon, majd fordítsa teljesen balra és jobbra
Tudja meg a középső pozíciót. Ezután csak akkor telepítse.
Ezután szerelje be az új kormánykereket. A légzsákok kapcsán fentebb írtam, hogy az ETK szerint
valójában egy másikra van szükség.
A kapcsolási rajzok tanulmányozása után az egyetlen különbség egy kábel, amelyet szintén a légzsák csatlakozójába rögzítenek.
Ez egy 6 tűs csatlakozó, ingyenes 5-ös PIN-kóddal. Az A_LENK jelet csak az SZL hurkolja
a kormánykerék motorjához. A kormányon fehér, 2 tűs csatlakozóház található.
Ezután a kábelt csatlakoztatni kell. Ezután szerelje be a légzsákot, és kattanjon a helyére.
Most szereljen vissza mindent ugyanúgy, és csatlakoztassa újra az akkumulátort.
Ne lepődjön meg azon, hogy a DSC meghibásodik a gyújtásnál, mert a kormányszög-érzékelő már nem megfelelő.
Kódolás nélkül semmi sem működik. Először írja be a 248 dollárt (LHZ) és az 5 dollárt (TLC) az FA-ba, és írjon vissza.
Ezután kódolja az SZL üreset. Akkor az LHZ-nek már működnie kell, vagyis a lámpának a megnyomott kapcsolóban kell lennie
izzás és természetesen a kormánykerék felmelegszik. Ez körülbelül 15 másodpercet vesz igénybe.
A TLC-hez az SZL mellett a KOMBI, TLC, KGM, HUD STG kódolást kell végrehajtani. Most már lehet
kapcsolja be a rendszert a kormánykerék gombjának megnyomásával, vagyis láthatja a sárga vonalakat a kombi és a HUD között. Jön az üzenet
amit még kalibrálni kell. Ehhez indítsa el a kamera kalibrálási feladatát a TLC STG-ben a TOOL32 paranccsal.
Csak néhány próbálkozás után működött nálam.
Ezután állítsa alaphelyzetbe a kormányszög-érzékelőt a TOOL32 segítségével, és inicializálja újra.
Később észrevettem egy újabb hibát a TLC-ben. Azt mondta, hogy a TLC STG kódolása nem volt megfelelő.
Ezután láttam, hogy az FGSTNR nincs éppen ott, és a TOOL32-rel állította be.
Ha a fényképezőgépet sikeresen kalibrálták, az alvázszámot beírják a kamerába.
Csak akkor, ha a kamera, a vezérlőegység és a jármű alvázszáma egyezik,
a rendszer aktiválható.
A teszteléshez országútra vagy autópályára van szükség, és mindenképpen kb. 70 km/h sebességet kell megtennie
hogy gyors legyen. A rendszer aktiválásakor kettőre van szükség a megfelelő működéshez
sárga nyilak jelennek meg a sárga vonalak bal és jobb oldalán.
Újra eltűnnek, amikor a sebesség 70 km/h alá csökken.
Most csak balra vagy jobbra haladjon a sávhatárvonalak felé, pislogás nélkül.
Ezután a kormánykeréknek enyhén rezegnie kell. Semmi sem változik optikailag.