Trek Fuel EX 9
Trek Fuel EX 9.8 Plus hármas tesztben
Három motoros gyűjtött kilométereket a Trek Fuel EX 9.8-on a BIKE állóképességi teszt során. Az erős plus gumiabroncsokkal ellátott terepmotor a tartósságon keresztül ragyoghat?
TÁV: 3870 km | 71,580 m
Jól indul: csak 400 kilométer az órában, majd az első kötelező szünet. Azonban nem a Trek adta fel korán, hanem én. A fogorvosi rendelő hetekig megbénított. Mit lehet tenni, hogy legalább az állóképességi tesztmotor továbbra is fogyjon? Egy barátom, aki egyébként új biciklit keresett, beugrott és szorgalmasan gyűjtötte a kilométereket. Az érdekes eredmény kéthetes állóképességi teszt ideiglenes segítség után: Ezután vásárolt egy Fuel EX-t is széles, 2,8-as gumikkal.
A 140 milliméteres felfüggesztés és a széles gumiabroncsok kombinációjával a Trek, amely a nyomvonal és az összes hegy kategóriája között mozog, lefelé nagyon jó tartalékokat kínál. Különösen a kissé markánsabb Maxxis abroncsok frissítése után a kényelem és a biztonság kifogástalan volt, még a Garda-tó igényes pályáin is. Körülbelül 13,6 kg menetkész üzemkészség és a viszonylag nehéz kerekek miatt mozgékonyabb kerékpárok vannak felfelé. Opcionálisan a Trek 29 hüvelykes kerekekkel is vezethető. A hátsó rész nagyon érzékenyen működik, de észrevehetően pumpál, amikor kilép a nyeregből. Ezért gyakran használtam a lengéscsillapító emelvényét hosszú mászásokon és gyors körökön az Isar-on.
Aztán júniusban a túra ismét idegen volt számomra. Egy lejtőn óvatosságra hajlamos barátom néhány napra kerékpározni akart a Garda-tóra. Az eredmény? Ő is nagy vigyorral tért vissza, és Trek-et is akart venni. Az egyik, hasonlóan a hosszú távú tesztmotorhoz, széles gumikkal. A Fuel EX iránti minden lelkesedés ellenére észrevettem egy hiányosságot. Ízlésem szerint a 326 milliméteres alsó konzol magassága túl kullancs. Egy nem kívánt pedálütés után a Trek egyszer még katapultált is a kormány felett. A libikóka magas pozíciója a hintában csak enyhe javulást hozott. Csak az öt milliméterrel rövidebb forgattyú kompenzálta a hátrányt. És a tartósság? Nos, a szokásos kopáson, például a láncon és a fékbetéteken kívül, a Trek egyáltalán nem mutatott mezítelenséget.
A VIZSGÁLAT KÖVETKEZTETÉSE: Minden bizonnyal vannak nagyobb meghajtású nyomvillag-kerékpárok. A Trek azonban magas szintű biztonsággal hat lejtőn. A tartósság nagyszerű.
FUNKCIONALITÁS 4 pont a 6-ból
TARTÓSÁG 6 pontból 6
Trek Fuel EX 9.8 Plus
Trek Fuel EX 9.8 Plus: Kis harapás - Az eredeti gumik (Bontrager Chupacabra) jól gurultak, de túl kevés tapadást nyújtottak. 1200 kilométer megtétele után a Maxxis Rekon + -t tubus nélküli rendszerben használták.
Trek Fuel EX 9.8 Plus: Túl mély - a hajtókar nem tagadhatja a gyakori dudorokat. Az alsó konzol nagyon alacsony. Ezt orvosolta a geometriai beállítás magas helyzete és a rövidebb hajtókar.
HANGOLÁS
HIBÁK/KARBANTARTÁS
• 1200 km - gumik: A kezdetektől fogva mindkét gumiabroncs elveszítette a levegőt. A csövekben kis lyukak voltak. Először átalakítás tubeless-re, később gumiabroncs-váltás Maxxis-ra.
• 2100 km - lánc: Annak érdekében, hogy még hosszabb ideig tudjam vezetni a kazettát és a lánckereket, jó 2000 kilométer után láncot cseréltem.
• 2300 km - fékbetétek: A fékbetétek a tesztkilométerek körülbelül felén esedékesek voltak. Jó a tartósság a futásteljesítmény szempontjából.
Kapcsolat kiemelés
Ronda Marocche: A túra a Garda-tó Arco-ból a Lago di Cavedine-be vezet. Csodálatos hurok jó 35 kilométerrel és 1200 méteres magassággal. Gyönyörű nyomvonalszakaszok is.
Ezt mondják az olvasók
"Szinte minden szakértő. Soha nem szórakoztam még annyira, mint ezzel a motorral. Csak a mély alsó konzolt kell megszoknia." Dirk Messing a Facebookon
"Amikor megtalálta a tökéletes felfüggesztés felépítését, egy csodálatos terepmotort. Körülbelül évi 5000 kilométer megtétele után nincs szokatlan kopás." Michael Möller a Facebookon
A tesztelő
Franz Fischer, Gépjármű-mester, 44 év/1,70 m/75 kg
Vezető profil: Hosszabb napos túrák, ropogós Isar túrák
Kedvenc területek: Garda-tó, az Alpok előtti helyszínek és házi túrák az Isar-ösvényeken
A Kerékpár: Trek Fuel EX 9.8 Plus
anyag Carb./alu
Keret méret 18,5 "
Ár/súly 4999 Euro/13,26 kg ped nélkül.
Rugós menet (elöl/hátul) 140 mm/146 mm
kerékméret 27,5 x 2,8 hüvelyk
Villa Fox 34 úszó teljesítmény
néma Fox Float Performance RE: aktív
Ezt a cikket vagy a BIKE 5/2018 teljes számát elolvashatja a BIKE alkalmazásban (iTunes és Google Play), vagy a DK boltban átrendezés: