Tricikli; Téma megtekintése - a gyermekek magával vétele, jogi helyzet Németországban
- Board index‹Tábornok‹Gyerekek, gyerekek
- Betűméret megváltoztatása
- Nyomtatási előnézet
- Utolsó témák
- Tagsági kártya
- GYIK
- regisztrálni
- Regisztráció
Gyermekek vétele, jogi helyzet D-ben
Gyermekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Vele nélküle »2017. január 26. 12:36.
A SuFu-t használtam, de sajnos nem találtam semmit arról, hogy gyermekeket vigyek magammal Németországba - mit kell figyelembe vennem, ha a fiamat (1,4 m 8 éves) magammal akarom vinni az oldalkocsiba?
Előre is köszönöm
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Stephan »2017. január 26. 13:00.
Sisak (kötelező) és nyakkendő szoros (empirikus értékek), hogy erősen fékezve ne csúszhasson előre a BW lábtérbe.
"Minden kormány mögött állok, amelyben nem ülök
muszáj, ha nem vagyok mögötte. "
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Vele nélküle »2017. január 26. 13:12.
Nagyon szépen köszönjük! Valami hasonló a DNy mellkasmagasságához, a kormányrúdhoz stb., Mint Ausztriában?
A sisak és a kötözés kötelező - tartottam volna tőle, mint például az ülések stb.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Matthieu »2017. január 26. 13:40.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek HBJ-Hayabusa »2017. január 26. 15:10
Mindkét gyereket az oldalkocsiban neveltük, a probléma a sisak, többségük túl nehéz a kis fejhez és nyakhoz, akkoriban vettem egy félhéjat a TÜV-vel, nagyon kicsi korukban beépítettem egy sisakos kaputelefonot, nálunk volt helyette Üljön be egy babaülésbe, és ez készült hevederekkel van rögzítve a hajó testéhez. Mikor magasabbak voltak, a háttámla gondot okozott, mivel a sisak a támlán volt megtámasztva, akkoriban készítettem egy párnát, amely felment a törpe válláig a sisak alatt, eközben mindkét járműnél 4 pontos hámpánt volt. A gyerekek legtöbbször aludtak, szépen fogták őket a harisnyatartók.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek UKO »2017. január 26. 18:16
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Zündnix »2017. január 27. 9:01
Ha jól tudom, nincs jogi szöveg az oldalkocsis gyermekszállításról.
Úgy tűnik, ez az egyik utolsó szürke terület. Egyszer a döntés a törvényes gyámnál marad.
8 éves gyereknél én sem aggódnék túl sokat. A sisak fontos. Már léteznek igazi gyermek motoros sisakok 8 éveseknek.
A feltörés témája hit kérdése. Az MZ-nek nincs övem, ezért a döntés helyettem született.
Fontos, hogy hosszabb túrákon vegyen egy párnát a fejéhez. Nagyfiam, most 9 éves, hosszabb túrákon szeret elaludni az oldalkocsiban. Ellenkező esetben a fej gyors és kanyarban össze-vissza csapkod.
Jó szórakozást a túrákon.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek BongoBiker »2017. január 27. 9:15
Üdvözlet, Richard az EZS/Carell "Kult" Bandittal.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Michael Düsseldorfból »2017. január 27. 11:57
Így tettem, különben alvás közben a fej folyamatosan előre esik.
Attól függően, hogy mennyire jó a szellőzés a BW-ben, van értelme egy sugaras sisakot használni, hogy ne legyen túl meleg vagy túl szoros. Véleményem szerint az oldalkocsiban lévő teljes arcú sisak súly okokból is kedvezőtlen.
Gyermekeimnek mindig elég meleg volt az arcukban, mivel motorháztető nélkül sincs szél a GT2001-ben.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Bahamontes »2017. január 27. 15:04
Kezdő háromkerekűként megpróbáltam találni valamit a csapatok "biztonsága" témában. Sajnos szinte minden siker nélkül. A biztonsági övekről ebben a Froumban sokat foglalkoztak. De ami engem jobban érdekel: Köztudott, hogy az egyéni motorokat gyakran figyelmen kívül hagyják az autósok. Hogy van a csapatokkal? Mi van a kijátszással? Már olvastam a vészfékezésről szóló szálakat. De mi a helyzet az autókkal való ütközésekkel? A vezető lényegesen más (mert magasabb) helyzetben van, mint az első utas. Vagy hátsó ütközések, amikor egy autó ütközik a hátamba (egy dugó vége, ahol még mindig a motorkerékpárral tudok az álló járművek közé jutni) stb. Láttam olyan csapatokat, amelyeknek elég masszív rúdjai vannak az oldalkocsi körül, másokkal az utas egy összeragasztott ABS-ben ül. -Hajó.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Egyhengeres meghajtó »2017. január 27. 17:55
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Stephan »2017. január 27. 19:21
Ez így van. Ha igen, akkor hevedereket rögzítenék a hajó testéhez. Mert ha megszakad, akkor folytatja, mint Bob.
Engem is figyelmen kívül hagytak a "forgalmi sárga" en FengBao-val. . .
"Minden kormány mögött állok, amelyben nem ülök
muszáj, ha nem vagyok mögötte. "
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Thomas Heyl »2017. január 27. 22:17.
A lányom már elég magas volt, amikor összeállítottuk "új" miniatűr csapatunkat (kb. 1,70 m). Nem szereltünk oda öveket.
De a láthatóság témájában elég sokat tudok hozzájárulni. Meg kell tennünk, amit lehet. A nappali menetfény jó dolog. Mielőtt ez megtörtént volna, a hajónkat sokszor balra kanyarodva borotválták volna le, és egyszer ezt csak egy igazi mutatvánnyal tudtam megakadályozni a csónakban lévő lányával. Ez jelentősen jobbá tette, még ha még nem is volt elég jó.
Mivel a szúnyogunk nagyon kicsi, ráadásul könnyű motorkerékpár rendszámmal rendelkezik, a mai sofőrök "jobb mopedként" érzékelik, és nem motorkerékpárként, csónakként vagy sem. Következmény: Teljesen téves sebességértékelés, például nagyon gyorsan lökdösődni az előttünk lévő lámpáknál (a következő erőszakos fékezéssel), amikor kihúzva vagy a parkolóba már háromszor lökdösődött, egyszer nagyon dühös volt (persze, mindig eltalált és fut).
A kompresszoros fanfárjaink önvédelmi intézkedésként is nagyon hasznosnak bizonyultak. Kiöntözik egy vak hal minden okostelefonját, amely agy nélkül fut a sárgarépa előtt - ez a városban gyakran előfordul velem.
De ezek egyike sem elégséges, ezért kérjük, használja a lehető legjobban a féket, védekező és előrelátó vezetési stílust, a lehetséges veszélyhelyzetek (földalatti parkoló kijárat és így tovább) mellett, csúszó-mászó sebességgel, elegendő rutinnal és különben reménykedve.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Hajótulajdonos »2017. január 28. 16:20
Ami a motorkerékpár sok fényét látja = látható, minden reményt feladtam izlandi nyaralásom során.
Visszafelé Hamburg és Bremen között félúton álltunk meg az A1-es úton.
Sötét volt, ömlött a vödrökből, fáradtak voltunk, és csak haza akartunk menni.
Tehát kapcsolja be a vészvillogókat, vegyen fel mellényeket és állítsa fel a figyelmeztető háromszöget. Ezután megrendelte a gyalázatos autót, és 20 perc múlva elkezdte a töltést.
Fényes volt, mint a teherautó napja. A villogó lámpák égtek, majd a munkafelület világítása. Amikor váratlanul a gyalázati sofőr nagyon elsápadt és csak felsikoltott: Ugrás. Valójában egy 40 tonnás teherautó jött a fél kemény vállra. A sofőr vadul lengette a karját, és már ugrani készült, amikor a 40 tonnás teherautó vadul elzúgott, és csak elfordult mellettünk.
Gyakran látta már a televízióban, hogy mennyire dörögtek a teherautók az építkezésen lezáró járművekbe. De élőben és a való életben megtapasztalni az egészen más kérdés.
Amikor valaki elalszik, elalszik. Az árvízvilágítás sem segít.
Az egyetlen dolog, ami igazán segít, mindig nyitva tartani a szemét és gondolkodni mások felett. Tehát eddig (toi, toi, toi) baleset nélkül áthaladtam a motorjaimmal a forgalomban.
BMW R850R, Heeler # 25
BMW R1100RT és FOX 601. sz
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek UKO »2017. január 28. 17:29
Az enyém megtanult térképeket olvasni a csónakban, mindig ellenőrizte, hogy hol vagyunk. A Navi generáció ma már nem képes erre. Így győztük le az unalmat. De ez egy ideje volt, a gyerek most 30 éves.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Bahamontes »2017. január 28. 18:08
Most pedig maga vezet egy csapatot?
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek UKO »2017. január 29. 18:06
Most pedig maga vezet egy csapatot?
Dehogy. Az exem örömére semmiféle két- vagy háromkerekű nem érdekli. De vezet, mint egy zavart ember. Nem is tudom, kitől kapott.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Bahamontes »2017. január 29. 21:09
A később telepített biztonsági övek TÜV regisztrációja
nak,-nek 78. oldal »2017. január 30. 8:16
Helló,
Ragaszkodom a témához.Mi a helyzet az utólag felszerelt biztonsági övek bevitelével?
Kérlek, ne gondolkodj: Újra a TÜV kérdéseivel
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Stephan »2017. január 30. 13:54.
A TÜV-t ez nem érdekli. Csak elvennék az autó hevedereit és a hajótesthez rögzíteném. Kiszakíthatja horgonyzásából. Az ellenkező oldalon a fémlemezeknek meg kell növelniük a rögzítőcsavar nyomási területét.
Amire a bSvA-m mindig panaszkodik, az az alapterület egy pontja, ahol a lábával el tudja tartani magát.
"Minden kormány mögött állok, amelyben nem ülök
muszáj, ha nem vagyok mögötte. "
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek 78. oldal »2017. február 1. 19:30.
Jó tudni.
Köszönöm a tájékoztatást
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Thomas Heyl »2017. február 1. 19:51
Ezt még az autóból is megerősíthetem. Egyszer három övet szereltem be az egyik MB 280SE/9 3.5-es hátuljába, és a padokat és a megerősítéseket a pad mögött (a lányom gyermeküléséhez) a fémlemezbe helyeztem. Egyetlen disznót sem érdekelt ez. De már egy ideje.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Stephan »2017. február 1. 19:54.
Ahol mondod Az övek felszereléséhez szükséges szálakat már elég régi dobozokba telepítették. Csak keresni kellett. Már ott voltak a régi 1600-as változatban. Legalábbis elöl. . .
"Minden kormány mögött állok, amelyben nem ülök
muszáj, ha nem vagyok mögötte. "
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek mocskos arc »2017. február 1. 19:55
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Thomas Heyl »2017. február 1. 20:10.
Nyilvánvaló, hogy az MB 280SE/9 3.5 is rendelkezett vele, még két különböző magasságú rögzítéssel is. De nem hátul, én kettőt 1971/1972-ben építettem, és a biztonsági övekre még elöl sem volt szükség.
Az 1960-as évek végén az öregemnek hevederszíja volt a 250SE elején, rudakkal az ülések hátulján és hihetetlenül nehézkes beállítással.
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek piros klinker »2017. február 9. 21:18
Ismét vissza a sisakokhoz. Valójában csak tanúsított motoros sisakot használhat legálisan. Mint ismeretes, ezek általában túl nehézek a Lütten feje számára. Egy olyan sisak alternatíva, mint a kerékpár vagy a snowboard sisak, csak akkor válik törvényessé, ha nem kell sisakot viselnie (és természetesen mindenképpen használja az alternatív sisakot).
Azért kérdezem, mert az unokám most töltötte be a 2. életévét, és most felfedezte a csapatot a fészerben. Alig tudom nyugodni a gyereket .
Most szeretném, ha orvos igazolná a sisakmentességet. Egyszer olvastam valahol, hogy csak így lehetünk törvényesen eleget tenni a kicsiknek.
Tud valaki olyan orvost Hamburgban vagy attól északra, aki ismeri ezt a témát, és aki ilyen mentességet ad ki?
Je unalmasabb, ha a mocsarakban borítod a mellszobrot!
-----------------------------------------------
K100RS EML GT2001/Guzzi V11 LeMans készülékkel
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Vele nélküle »2017. február 10. 7:13
Attól tartanék, hogy az orvos ezt egyáltalán nem tudja egyedül megtenni. Ilyen szakértői vélemény birtokában minden bizonnyal valamilyen irodába kell menni, hogy hivatalos igazolást szerezzen. Ezenkívül nyilvánvalóan ellenőrzik, hogy vannak-e kényszerítő okok, és nem lehet-e alternatív járművet (autót) használni. A sisak követelménye alóli felmentés csak orvosi okokból lehetséges. Megéri-e mindez?
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Hajótulajdonos »2017. február 10. 7:41
Nagyon egyszerűen hangzik. Hogy máshol is így van-e?
BMW R850R, Heeler # 25
BMW R1100RT és FOX 601. sz
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Stephan »2017. február 10. 7:45
Nem kérhet senkit a törvény megszegésétől. Egyébként azt javasolhatnánk, hogy a fiú viseljen kerékpáros sisakot, és jól viselkedjen a csapattal.
Nagyon szerencsétlennek kellene lennie, ha így elkapnának (mivel egyébként teljesen megfelelt a törvényeknek ...).
"Minden kormány mögött állok, amelyben nem ülök
muszáj, ha nem vagyok mögötte. "
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Matthieu »2017. február 10. 8:35
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Cali »2017. február 10. 10:25
Stephan azt írta: Nem kérhet senkit, hogy tegyen törvényt. Egyébként azt javasolhatnánk, hogy a fiú viseljen kerékpáros sisakot, és jól viselkedjen a csapattal.
Nagyon szerencsétlennek kellene lennie, ha így elkapnának (mivel egyébként teljesen megfelelt a törvényeknek ...).
Így tettem az unokáimmal - most már elég nagyok ahhoz, hogy egy könnyű sugárhajtású sisakot elférjenek
Cali 1100i/EML-GT2000/Bj. 95 - sajnos már nem !
A 2015-ben gyártott Royal Enfield Bullet EFI
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek piros klinker »2017. február 10. 12:01
Köszönjük a gyors tájékoztatást!
Legalábbis a sisakmentesség úgy tűnik, hogy rendszeres téma, legalábbis Kölnben.
Orvosként ortopéd sebész jöhet szóba, aki igazolhatja a nyaki gerinc ellenálló képességének orvosi szükségességét. Csak körülbelül 3 évig kell lennie, utána egy könnyű (hivatalos) sugárhajtású sisak megteszi. A GT2001-ben a kicsi inkább úgy ül, mint egy kabrióban .
Persze butaság lenne megválaszolni a "Miért motorkerékpár, nincs autója?" Kérdést. Előzetesen pszichológushoz kellene mennem vele, hogy megerősítsem, hogy a motorozás elősegíti a gyermek fejlődését.
Lehet, hogy ez még megvalósítható is: Mivel felfedezte a mopetát a fészerben, egyértelműen kimondhatja, hogy "nagypapa".
Je unalmasabb, ha a mocsarakban borítod a mellszobrot!
-----------------------------------------------
K100RS az EML GT2001/Guzzi V11 LeMans készülékkel
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Stephan »2017. február 10. 14:13
Akkor ne csinálj nagy varázsigét, és vidd magaddal. Tehát ez a "csapat" lesz a kedvenc szava. . .
"Minden kormány mögött állok, amelyben nem ülök
muszáj, ha nem vagyok mögötte. "
Re: gyerekek magával vétele, jogi helyzet D-ben
nak,-nek Cali »2017. február 11. 10:09
Erről jut eszembe az első rövid "megszokás" út az unokámmal - csak utána sírt újra
hogy elhozza a BW-ből
Cali 1100i/EML-GT2000/Bj. 95 - sajnos már nem !
2015-ben gyártott Royal Enfield Bullet EFI