Triumph Street Triple S A2
A legjobb A2 Roadster és egy kezdő kerékpár ?
A Prémium roadster az A2 vezetői engedély birtokosai számára
A Triumph Street Triple modellek nagyra értékelik számos tesztjelentésben, különösen azért, mert a motorja lelkes.
Most a A2 vezetői engedély birtokosa élvezheti az utcai hármas előnyeit is, mert A Triumph nagy erőfeszítéseket fektetett az A2-es verzió létrehozásába Street Triple S.
De tehetnek-e bármit a kezdő sofőrök és jogosítványok a A2 motorkerékpár ilyen minőségű, de mint drága és hatalmas ?
Vagy a sok lehetőség és funkció túl sok ahhoz, hogy kezelni tudják ? Én, Tomi, a MotoA2 gyakornok és kezdő motoros válaszolhatok erre a kérdésre.
Triumph Street Triple S A2 motor
A A Street Triple S A2 változata egy érdekes kerékpár, főleg technikai szempontból. Korábban a Triumph Street és a Speed Triple modellek 675 köbcentis motorral rendelkeztek.
A 2017-es modellsorozatból a Triumph 765 köbcentis motort használ. De a Triumph Street Triple S A2-ben egyik sincs telepítve. 660 köbcentis soros háromhengeres motor belül vízhűtéses zümmögés.
A Triumph annyi fáradságot okozott, hogy saját motort építsen a Street Triple S A2 osztály számára, hogy a „nagy” Street Triple S a maga 765 köbcentiméteres motorjával 113 LE teljesítményt nyújt.
A törvény szerint azonban, csak a maximálisan 70 kW vagy 95 LE teljesítménnyel rendelkező motorkerékpárok korlátozhatók az A2 jogosítványra. Mindenesetre ez az erőfeszítés megmutatja a Triumph nagy hitét az A2 szegmensben.
De az Utcai Hármas megmutatja, mit lehet tenni a A2 motorkerékpár kezdő motorosok számára, és nem csak az építési jellemzőket tekintve.
A Triumph Street ereje Triple S A2
A karimás változat teljesítményének maximális engedélyezett teljesítménye 35 kW vagy 47,5 LE 11 000 fordulat/perc mellett és 60 Nm 5100 fordulat/perc sebességnél. A sebesség nagyon könnyű a kezdők számára a fordulatszám-tartomány közepén.
Afojtószelep állítható kezdettől fogva pontosan és alacsony fordulatszámon. Körülbelül 2700 fordulat/perc sebességtől a a motor gyorsan felveszi a sebességet és gyorsan és nagyon lineárisan gyorsul 5400 fordulat/percig.
Egyértelműen úgy érezzük, hogy a 47,5 LE teljesítményt elértük, és hogy csökkent a teljesítmény, de a a motor viselkedése harmonikus és kerek marad.
A forgattyúházat és a fordulatszámot meghaladó 10 000 fordulat/perc sebességet preferáló országúti versenyzők számára ez most fájó pont lehet, de a rendkívül sportos vezetés kivételével., nagyon szórakoztató hazugságok már a fordulatszám-tartományban van 5400 fordulat/percig.
Különösen a kezdőknek, amelyek nagy részét képviselik A2 vezetők, szinte soha ne kapcsolja az összes sebességfokozatot a fordulatszám-korlátozóra.
Számomra a puha indítás, majd az erős középen történő tolás pontosan az volt jó egyensúly a használhatóság között kezdőknek és a fordulatok öröme.
A Triumph Street Triple S A2 az ívelt járatoknál különösen jó jó természetű motorjának köszönhetően. Alacsony fordulaton, kényelmesen vezethető, de igen is tisztán gyorsul alacsony sebességtől.
Nagyon kanyargós lejtőkön, csak válassza a harmadik sebességfokozatot, és nem számít, ha a sebességmérő 40 vagy 100 km/h-ra van állítva, a Triumph nem érdekli. Ez egy könnyed fordulat !
Street Triple S A2 az úton
De a Street Triple hihetetlen könnyedséggel vonzza a vonalakat, és nem csak a motor miatt. Súlya csak 186 kg (gurulásra kész) lehet görbéről görbére könnyen mozgatható.
Nem kell több, mint egy enyhe csípőtoló. Az alváz is nagyon jól megtervezett.
Elöl egy fordított villa 110 mm-es haladással és Showa lengéscsillapítók 41 mm átmérőjű, hátul pedig egy Showa lengéscsillapító 124 mm mozgással.
A felfüggesztés merevsége minden bizonnyal a sportosabb oldalon van, de ez teszi a Street Triple nagyon sima a kanyarokban. A sokkokat és a szabálytalanságokat nem lehet teljesen elnyelni, a Street Triple nem cirkáló.