Túl korán a téli gumikhoz 4. oldal - Softpedia fórum
Nem hiszem, hogy a híres Michelin Cross annyira különbözik a többi évadtól, csupán marketing.
Valószínűleg újabb és drágább, hogy jobb minőségű legyen, de a kereket még nem találták fel újra. A C zajfogyasztás mérései szerint 69 dB és mások (Goodyear, Pirelli) E és 71 dB.
Mivel nekem 102/104-es tömegű Cs kell, ezért az olajbogyó nem jó, mert csak 99-ben megy.
Másrészt abszolút minden évszakos gumiabroncsot M + S jelzéssel látják el, különben Európában sehol sem lennének legálisak, ami télre jelölést igényel - de a nyárra NINCS törvényi előírás, a gyártók az abroncsokat egészében forgalomba hozzák. fajta jelölések - nap, eső, hópehely és így tovább.
Szerkesztette Oxigen1234, 2015. október 27. - 10:55.
catalin11catalin, 2015. október 27. - 10:32, ezt mondta:
Kíváncsiságból kérdeztem, hogy még nem volt-e túl korai felvenni a téliakat?.
A cirkusz csak a városban normálisan.
Válaszoltam neked, de a válasz elveszett a részletek között
Ha most szabadon fogod és felhúzod a téli gumikat, akkor még nem túl korán van, október 27. van, túl korán lett volna szeptemberben, amikor kint 20 fok van
ZorbaGrecu, 2015. október 27. - 10:52, ezt mondta:
Szerkesztette Névtelen Tag, 2015. október 27. - 10:59.
Az Oxigen1234, 2015. október 27., 10:53, azt mondta:
Nem hiszem, hogy a híres Michelin Cross annyira különbözik a többi évadtól, csupán marketing.
Valószínűleg újabb és drágább, hogy jobb minőségű legyen, de a kereket még nem találták fel újra. A C zajfogyasztás mérései szerint 69 dB és mások (Goodyear, Pirelli) E és 71 dB.
Mivel nekem 102/104-es tömegű Cs kell, ezért az olajbogyó nem jó, mert csak 99-ben megy.
Másrészt abszolút minden évszakos gumiabroncsot M + S jelzéssel látják el, különben Európában sehol sem lennének legálisak, ami télre jelölést igényel - de a nyárra NINCS törvényi előírás, a gyártók a gumiabroncsokat egészében forgalomba hozzák. fajta jelölések - nap, eső, hópehely és így tovább.
És azt mondanám, hogy marketing ... de a tesztek úgy tűnik, hogy jobban néznek ki, mint az évszakok . lásd az alábbi teszteket . mint fentebb mondtam, száraz fékezéskor szinte úgy viselkedik, mint egy nyári gumiabroncs száraz kezelhetőség és szinte olyan, mint egy téli gumiabroncs a havon (lásd a nyári gumiabroncsokkal rendelkező klipet, nem tud felmászni a rámpára) . és a szárazföldi egész évszakban a téli teljesítményekkel azonos teljesítményűek, ez sokkal rosszabb, mint a nyári.
Szerkesztette codz, 2015. október 27. - 11:00.
codz, 2015. október 27. - 10:54, ezt mondta:
Válaszoltam neked, de a válasz a részletek között elveszett
Ha most szabadon fogod és felhúzod a téli gumikat, akkor még nem túl korán van, október 27. van, túl korán lett volna szeptemberben, amikor kint 20 fok van
Tegnap (tegnap este) hazajöttem, és kb. 80/óránk van, amikor lefelé sétálunk; kiderült, hogy az egyik biztosítás nélkül elvágta az utamat. Ha téli gumik lennének az autóban, nem hiszem, hogy elkerülhettem volna.
MemberAnonymous, 2015. október 27. - 10:56, ezt mondta:
ZorbaGrecu, 2015. október 27. - 11:00, azt mondta:
Elmondom, mit látok egyszerű sofőrként. Nyáron ne hagyatkozzon a téli gumikra. Arról nem is beszélve, hogy néhány ezer km után elporoztad őket!
Névtelen tag, 2015. október 27. - 11:09, ezt mondta:
Kérjük, szakítsa meg problémás létének 10 percét, és olvassa el ezt a cikket. Rövid és tömör, de megértheti veled, hogy milyenek azok a dolgok, akiknek nincs elég tapasztalatuk a volán mögött:
Szerkesztette JurasikMan, 2015. október 27. - 11:22.