Túlsúlyos kerékpározás - kerékpár
Beszélje meg a kerékpározást túlsúlyos im Kerékpár fórum általában Fórum a kerékpáros fórumok területén Általános; Helló, a biciklimet ellopták, és most új biciklit keresek. Ma elmentem pár kerékpáros üzletbe, és az utolsóba
- Radforum.de
- Fórum
- Kerékpár fórumok általában
- Kerékpár fórum általában
- Túlsúlyos kerékpározás
Túlsúlyos kerékpározás
A biciklimet ellopták, és most új biciklit keresek. Ma elmentem pár kerékpáros üzletbe, és az utolsónál azt mondták, hogy szükségem van egy kerékpárra a túlsúlyos emberek számára.
Ez számomra teljesen új volt. 6 évig Hercules City/Trekking kerékpárral ültem, és soha senki nem említette, hogy szükségem lenne rá. Az Úr azt mondta, normál kerékkel a küllők rövid idő után meghajlanak. Mint mondtam, 6 évig volt a régi biciklim, és soha nem törött semmi (ami a súlyomra vezethető vissza).
Most bizonytalan vagyok. Súlyom 130 kg, és minden nap elmegyek dolgozni, vásárolni vagy egynapos kirándulásokra kerékpárral. Sajnos a régi kerékpár kezelési útmutatójában nem találok semmilyen információt a súlyról.
Üdvözöljük. A legtöbb kerékpár "eredetileg" 120 kg-ig van megadva, így a kerékpár súlyát újra le kell vonni. Ezt hívják "rendszersúlynak". A Patria, a Fahrradmanufaktur, a Norwid és mások acélkereteinek súlya gyakran 140 kg. Az úgynevezett XXL kerekekkel - ez rendkívül nagyokat és extra nehézeket is jelenthet - akár 180 kg is van benne.
De ez elsősorban a keretre vonatkozik. A kerekek egy kicsit összetettebbek. Jól mehet, de nem kell. De baj lehet a megerősített kerékkészletekkel is.
Ilyen kerékpáron nem használnék rugóelemeket, hiába volt, túl gyorsan kopnak, és többnyire nem is ilyen súlyokra vannak tervezve. Minden más ettől a kérdéstől függ: 130 kg-nál maradok-e, vagy inkább csökken?
Ez utóbbi miatt az ügy kevésbé kritikus.
A 130 kg jelenleg állandó, de kevesebbnek kell lennie, ami nehéz.
Régi biciklimnek alig volt felfüggesztése. Csak azt hiszem, az első villa egy kicsit.
6 évvel ezelőtt 130 kg volt a súlya? Hány km-t vezetsz egy évben? Mit ért olyan káron, amely nem a súlynak köszönhető?
Még az a megállapítás sem igaz, hogy a küllők hajlanak. Túl nagy súly vagy túl kevés küllőfeszültség esetén a küllők több ezer km után eltörnek. Ezután feltételezhető, hogy ez normális károsodás, amely nem a súlynak köszönhető.
Ugyanaz a játék zöld színben, ha a küllő feszültsége túl erős, vagy ha a pereme nem alkalmas rá. Itt is azt lehetne kezdetben feltételezni, hogy a járdaszegély okozta a 8-at. Valójában a túlzott súly nem hagyott helyet a járdaszegélynek.
6 évvel ezelőtt a súly olyan volt.
Nem tudom mennyit vezetek egy évben. Egész évben dolgozni ott és 10 km-re, bevásárlásig, mozihoz és minden egyéb ügyhöz. Nyáron szeretek egynapos túrákat tenni 80 km-rel, és 2 évente rövid nyaralást kerékpárral.
Azok a károk, amelyek nem vezethetők vissza a súlyra, nem az enyémek, például lemezek, mert eltört üveg vagy valami a fényben eltört.
A régi kerékpárom valóban kevés javításon esett át.
Először megerősíteném a felfüggesztéssel kapcsolatos korlátozást, de korlátozással. Akárhogy is, a felfüggesztés kopó alkatrész, és a súlytól függetlenül felmerül a kérdés, hogy szükséges-e vagy sem. Normális esetben a felfüggesztésnek néhány évig kell tartania, és a cserével kapcsolatos költségek kezelhetők.
Ami nem jöhet szóba, az acélrugók. 80 kg-ra tervezték. Az előfeszítés megváltoztatható, amikor a felfüggesztés reagál, de a 80 kg-ra tervezett rugó 130 kg-os terhelésnél a legkisebb ütésekkel is a megfelelő előfeszítés ellenére is elhajlik a lengéscsillapítóig.
A légrugózással nincs ilyen probléma. A szuszpenzió a kívánt nyomásra beállítható a légnyomás változtatásával. Feltéve, hogy a gyártó a megfelelő magas légnyomáshoz tervezte a felfüggesztést.
Mindenesetre az a helyzet, hogy a kerékpár + sofőr + poggyász jóváhagyása alapján körülbelül annyit nyom, mint a maximális súly. Jól Most két lehetőség van:
- Először: hagyja figyelmen kívül, vegyen egy normál kerékpárt, próbáljon valami stabilat szerezni. Semmilyen felfüggesztésnek, könnyű alkatrésznek stb. Nem szabad tartania, még akkor is, ha másként van előírva.
- Második lehetőség: vásároljon speciális kerékpárt nagyobb súlyokhoz. Biztonságosabb megoldás, különösen, ha a kereskedő félig rendben van, és tudja, mi a fontos.
Sajnos a nagyobb tömegre tervezett kerekek gyakran meglehetősen drágák.
Semmi esetre sem hagytam magam megakadályozni a biciklizésben. Biztonságos az egészség, szórakozás is, főleg ha túlsúlyos, ez is a félig méltóságteljes és szórakozással lehetséges gyakorlatok egyike.