Túlsúlyos repülés
LinkBack
- LinkBack URL
- A LinkBacksről
- Könyvjelző és megosztás
- Küldd el ezt a szálat
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a szálat!
Téma beállítások
kijelző
Túlsúlyos repülés
A nagynéném és a férje megkérdezték tőlem, hogy foglalhatnék-e nekik Malmöbe tartó járatot.
A kettő körülbelül 20 éve nem repült.
Mindkettőjük problémája, hogy mindkettő súlya meghaladja a 150 kg-ot. Ezért van egy nagy akadálya, hogy belépjen egy keskeny alumínium csőbe. Mivel a nagynéném már nyugdíjas, szeretne egy unokahúgához látogatni Malmöbe.
Fürdetnek tanácsért.
Van-e helye egy LH székre, ha az ülés szélessége nem felel meg a normának?
A 2 hálót C-n könyvelem el, hogy a 2-esek között legalább egy szabad ülés van.
Van valakinek javaslata számomra ezzel kapcsolatban, amit mindenképpen figyelembe kell vennem, hogy félúton tegyem az utat nagynéném és nagybátyám számára?.
PS: Koppenhágába küldlek, hogy megmentsen egy újabb kapcsolatot.
Koppenhágából vonat halad át egy nagy hídon Malmöig.
köszönöm
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Nincs 150kg, de ilyen emberek ültek mellettem. Nem tudom megmondani, hogy ez "jól megy-e". De működik. Jobb rosszul repülni, mint jó
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
A kettő foglalása C-ben minden bizonnyal a legfájdalmatlanabb lehetőség, de a legjobb megoldás.
Ha egy 321-et használnak, és a C nagyobb, akkor jobb, ha nem foglalnak el az első sorokban (ott fix asztalok vannak felszerelve, a kartámaszokat nem lehet felhajtani).
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Tisztességből nem kérdezem a rokonaimat a csípő kerületéről, de van hely számukra egy rendes repülőszéken ?
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Vonattal indulni? Bécsből éjszakai vonattal Hamburgba vagy Berlinbe, majd tovább. A bahn.de oldalon ennek megtakarítási árként kell működnie Európában is.
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
A kettő foglalása C-ben minden bizonnyal a legfájdalmatlanabb lehetőség, de a legjobb megoldás.
Ha egy 321-et használnak, és a C nagyobb, akkor jobb, ha nem foglalnak el az első sorokban (ott fix asztalok vannak felszerelve, a kartámaszokat nem lehet felhajtani).
Pontosan, még magamra is emlékszem, hogy egy repülés közben egy fix asztal volt a középső ülésen.
Köszönöm a tájékoztatást.
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Igen, ezt megteheti a következő üres hely mellett. Természetesen nem lesz könnyű, de a leckének gyorsan vége.
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Szerintem a 2 csak újra repülőre akar szállni, és élvezni a légi forgalmat.
Említettem a vonatra szállás lehetőségét, és azt mondták, hogy valahogy elviszik a gépen az 1,5 órát.
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Gondolom, ez attól függ, hogy mennyivel meghaladja a 150 kg-ot.
De amikor megnézem a biztonsági öveket, amelyek minden bizonnyal elérik a 120 kg + -ot, majd hozzáadom az övhosszabbításokat, valamint az utastársak megfigyelése alapján, akkor azt gondolom, hogy 150 kg-mal és egy szabad középső üléssel működnie kell. Az asztal lehajtása nehéz lehet.
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Közbülső kérdés: A Lufthansa kínál-e valamilyen szolgáltatást rendkívül túlsúlyos utasok/ügyfelek számára?
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Tudomásom szerint nem .
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Soha nem hallott vagy látott; legfeljebb a "gyaloglás" kombinációjával.
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Gondolom, ez attól függ, hogy mennyivel meghaladja a 150 kg-ot.
De amikor megnézem a biztonsági öveket, amelyek minden bizonnyal elérik a 120 kg + -ot, majd hozzáadom az övhosszabbításokat, valamint az utastársak megfigyelése alapján, akkor azt gondolom, hogy 150 kg-mal és egy szabad középső üléssel működnie kell. Az asztal lehajtása nehéz lehet.
Én is ilyesmire gondoltam.
A kettő nagyon kedves ember, ezért külön erőfeszítéseket teszek a kettőért is.
A pontos súly mindig tabutéma, mint általában a túlsúlyos emberek esetében.
azt hiszem Kb. 155kgNagynéni kb 145 kg
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Empirikusan azt feltételezném, hogy ha nem repülnek 140 kg feletti emberek, az utasok számának jelentős csökkenéséhez vezet.
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
Inkább azt gyanítanám, hogy a testarányok relevánsabbak. 150 kg 150 cm magasságban másképp oszlik el, mint 190 cm-nél.
Személyes véleményem szerint a nagy távolságok C-ben akkor kritikátlanok minden területen, annak ellenére, hogy itt valószínűleg az ülés szélessége a "korlátozó" tényező.
- Ajánlás
- Ajánlja ezt a bejegyzést
- Hozzászólás a Facebook-on
- Wong ezt a bejegyzést!
A kettő foglalása C-ben minden bizonnyal a legfájdalmatlanabb lehetőség, de a legjobb megoldás.
Ha 321-et használnak, és a C nagyobb, akkor jobb, ha nem foglalnak el az első sorokban (oda fix asztalok vannak felszerelve, a kartámaszokat nem lehet felhajtani).
Hacsak más módon nem értékeli a C-szolgáltatást: Eco az ülésfoglalással és a középső ülés szabad helyként foglalva. Semmilyen körülmények között ne okozzon problémát az első sorok középső ülőasztalai, és felhajthatja a karfákat. Így nem az a probléma, hogy az ülés túl keskeny lehet. Nem tudom, hogy valaki valóban milyen magasságból/súlyból nem fér be az ülésbe lehajtott karfával, de mégis megtörténik.