Turisztikai utak saját autóval a versenypályán

Saját autóval a versenypályán

Néhány németországi versenypálya mindenki számára nyitva áll bizonyos időpontokban. A SPORT1 elárulja, melyek ezek, és további érdekes tippeket ad.

saját

Érezd az adrenalint, tapasztald meg a sebesség izgalmát és a tömegeket a tribünökben, amelyek 300 km/h sebességgel haladnak el téged - ami a megvalósíthatatlan gyermekkori álomnak tűnik, nem kell, hogy megvalósíthatatlan maradjon. Már a jövő hétvégén elindíthatta saját autóját a sok németországi versenypálya egyikén.

SPORT1 elmagyarázza az úgynevezett turistautak működését, mit kell figyelembe vennie, és milyen magasak a költségek.

Mely német versenypályákon engedélyezettek a személygépkocsik?

A személygépkocsik nem engedélyezettek minden versenypályán. Ehelyett sok szolgáltató a profi versenyzésre összpontosít. A következő versenypályákon azonban lehetősége van otthon éreznie saját autóját, például Verstappen, Hamilton vagy Vettel:

  • Nürburgring (Nordschleife és Grand Prix pálya)

- Helyszín: Nürburg, Rajna-vidék-Pfalz

- Egy forduló költségei: hétfőtől csütörtökig: 25 euró/péntektől vasárnapig: 30 euró

- Helyszín: Hockenheim, Baden-Württemberg

- 15 perc költség: eladás/utalvány = 18 euró/pénztár = 20 euró

- Helyszín: Schönwald, kb. 50 km-re Berlintől délkeletre

- Költségek: 15 perc = 18 euró/10 munkamenet kártya = 169 euró

- Helyszín: Bad Driburg, Észak-Rajna-Vesztfália

  • Groß-Dölln (volt Fulghafen)

- Helyszín: Templin, Brandenburg

- Költségek: hétfőtől péntekig 249 euró/szombat és vasárnap 259 euró

A sebesség őrületének költsége

Ha utánozni akarod hősödet, és azonnal 70 kört versenyeznél, jobb, ha előzetesen ellenőrizd a költségvetésedet. Gondolja át alaposan, mennyit tud vagy akar költeni, és hasonlítsa össze az árakat az adott szolgáltató weboldalán. Sok minden összejöhet 70 körrel. Például a Nürburgring hétfőtől csütörtökig vagy péntektől szombatig körönként 25 vagy 30 eurót számít fel.

Ha a motorsportot szeretnéd hobbibá tenni, és rendszeresen vagy évente legalább többször szeretnél a versenypályára hajtani, akkor érdemesebb a többszörös vagy az éves bérlet. Például a legendás Nürburgring Nordschleife-i bérlete 2200 euróba kerül. A Spreewaldring éves jegye valamivel olcsóbb, 759 euró. A 10 jegyes vagy az éves jegy azonban nem minden nap és bármikor érvényes. Előzetesen feltétlenül ellenőrizze a szervezőnél.

A versenypályák többségének mászása van és sok kanyar van. Ha autója kicsi, meredek hegyekben és szoros kanyarokban sztrájkol, a szórakozási tényező nagyon alacsony. Akkor valószínűleg érdemesebb versenyautót bérelni. Napi néhány 100 euróért versenyezhet a Porsche, a BMW és a Co. versenyautóival.

Milyen követelményeknek kell megfelelnie az autómnak?

Az adrenalin-rohanáshoz nincs szüksége drága sportautóra. Elvileg a következők érvényesek: Minden olyan autó versenyezni tud, amely utcai legális és nincs piros rendszámú. Ezenkívül a járművének érvényes TÜV-vel kell rendelkeznie, és be kell mutatnia a jármű dokumentumait. Ha egy autó nincs bejegyezve Németországban, akkor a versenypályától függően eltérő feltételek érvényesek. Bizonyos esetekben mégis el lehet kezdeni vele. Például a Nürburgringen magával kell hoznia érvényes biztosítási igazolást.

A legtöbb versenypályán a szervező előzetesen gondosan megvizsgálja járművét. Ha valami negatívumot észlel, például szivárog az olaj vagy a meghibásodott lámpák, ez biztonsági kockázatot jelent, és a járműve nem lesz regisztrálva. Ezen túlmenően az érvényes vezetői engedély természetesen alapvető követelmény a turistautakon való részvételhez. Az, hogy sisakot visel-e vagy sem, általában az Ön választása. Ez a védőintézkedés csak motorkerékpár-versenyeken kötelező. Mindenesetre hasznát veszi a sisaknak, mivel ez jelentősen csökkenti a sérülések kockázatát.

És egy másik SPORT1 tipp A szélén: Ha rendelkezésre áll, előzetesen el kell távolítania a hubcaps-okat. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy fellazulnak és elrepülnek az utazás közbeni nagy terhelés miatt.

Összefoglalva, a következő követelmények szükségesek ahhoz, hogy saját autóját versenypályán vezesse:

  • Utcai legális
  • Érvényes TÜV
  • Jogosítvány és járműdokumentumok
  • A jármű műszaki alkalmassága
  • Távolítsa el a hubcaps-okat
  • Választható: sisak

A versenypályán való vezetés után ellenőrizze az autót is

A versenyeken az anyaggal szemben támasztott követelmények lényegesen magasabbak, mint amikor úton haladsz. A fékbetétek és a gumik különösen megterheltek. A legjobb, ha a verseny előtt szakember ellenőrzi a járművet. Tehát garantáltan biztonságban marad. De még a turistaút után is ellenőriznie kell autóját a műhelyben. A nagy terhelés károsíthatja az abroncsokat, a fékeket, az alvázat és a kerekeket vezető részeket. Könnyedén ellenőrizheti a gumiabroncsokat is a profilmélység és a gumiabroncs nyomásának ellenőrzésével.

A versenypályákon a közúti közlekedési szabályok érvényesek?

Szopás a csúszásban, jobbra törés, majd néhány centiméterrel elhúzás a versenyző mellett - az ilyen manővereket sajnos csak a szakemberek hagyják.

Viszont a turisztikai utakhoz be kell tartani az StVO-t. Ez többek között azt jelenti: balra előzés és jobbra haladás.

Mit jelentenek a versenypálya zászlók?

A versenypályának egyéb sajátosságai vannak: A verseny vezetése különféle zászlók vagy jelzőlámpák segítségével kommunikál Önnel és a többi résztvevővel. Megtudhatja például, hogy történt-e baleset, elfogyott-e a vezetési idő, vagy lassan kell haladnia egy lassított körön.

Kockás zászló. A kvalifikáció, a gyakorlat vagy a verseny véget ért. Hajtson a kör végéig. Előzni tilos.

Ingyenes utazás, a veszély vége és az előzés tilalma.

Gyorsabb jármű közeledik. Lehetővé kell tenni a túlhaladást.

Óvatosan és körültekintően, lassú járművel az útvonalon (pl. Mentőautó).

Figyelem veszély! Vezessen óvatosan, csökkentse a sebességet, és álljon készen a megállásra. Előzni tilos.

Megszakítás vagy megszüntetés. Csökkentse a sebességet, és lassan fejezze be a kört. Előzni tilos.

  • sárga-Piros-zászló

Óvakodjon a csúszós utaktól, például homok, eső vagy olaj miatt. Lassíts. Előzni tilos.

Ezenkívül minden versenypályának megvannak a maga szabályai. A legjobb, ha előre figyelmesen olvassa el az utasításokat és a zászlók jelentését. A jogsértések nem jó ötletek, mivel általában kizárást eredményeznek.

A biztosítás felelős a turisztikai utakért?

A verseny forró, ezért magas a balesetek kockázata. Ennek ellenére a gépjármű-felelősségbiztosítás gyakran fedezi az idegenforgalmi utakat. Szigorúan véve a saját autójának versenypályán való vezetése nem klasszikus verseny, mert ott a közúti közlekedési törvény szabályai érvényesek. Más a helyzet, ha a résztvevők az utazás előtt aláírták a felelősség alóli mentességet a szervezőtől. Ezért figyelmesen olvassa el a nyilatkozatot, mielőtt aláírja.

A szerződéses feltételekről is előzetesen tájékoztatnia kell magát. Ha biztosítótársasága kifejezetten megemlíti, hogy kizárja a turisztikai utazásokat, akkor a károkat önnek kell viselnie. Ha nem biztos a szerződés tartalmában, egyszerűen lépjen kapcsolatba a biztosítóval. Kérjen írásbeli nyilatkozatot - Ön jogilag biztonságban van.

Ha viszont a biztosító társasága azt állítja, hogy nem fedezi a károkat, akkor fontolja meg további biztosítás megkötését.

Mit tegyek baleset esetén?

Ha megtudja, hogy éppen baleset történt, kérjük, azonnal értesítse a szervezőt. Minden versenypálya-szolgáltató rendelkezik sürgősségi számmal, különösen az ilyen esetekre, amelyet a verseny előtt el kell mentenie a mobiltelefonjára. Ha ez nem veszélyezteti a saját biztonságát, akkor természetesen meg kell vizsgálnia, hogy az érintett személy (ek) jól vannak-e, vagy segítségre van-e szüksége. Ha nem ez a helyzet, akkor mielőbb hagyja el a versenypályát, hogy ne veszélyeztesse magát. Egyszerűen leparkolja autóját a sáv szélére, és felállítja a figyelmeztető háromszöget.

Alapvető szabályok a versenypályán bekövetkező balesetek esetén:

  • Távolítsa el a járművet a sávról, és parkolja le az oldalán (ha lehetséges).
  • Hívja a szervező segélyhívó számát, és tájékoztassa őket a balesetről (sérült vagy sérültek száma, a jármű károsodásának mértéke, a jármű részei az úton, szivárgó folyadékok stb.).
  • Végezzen elsősegélynyújtást (ha szükséges).
  • Ne teljesítse a kört hibás járművel
  • Figyelmeztető háromszög beállítása (ha van).
  • Menjen a védőkorlát mögé, és sétáljon vissza kb. 100 métert, hogy időben figyelmeztesse a többi résztvevőt
  • Körülnézőként ne haladjon 60 km/h-nál gyorsabban a baleset helyszínén.

Egyébként a balesetek nemcsak az életre és a testre lehetnek veszélyesek, hanem a pénztárcádat is nagyon károsíthatják. Mert ha Ön, mint a baleset oka, nem kötött előre biztosítást, vagy ha ez nem érvényes, akkor gyorsan felmerülhetnek magas költségek. Példák:

  • A biztonsági autó használata: kb. 80 euró/½ óra.
  • A jármű vontatása: kb. 600 euró.
  • Az útvonal határának sérülése: Szakszemélyzet: 150 euró plusz csaknem 40 euró határméterenként.
  • Az autó vagy más járművek károsodása.
  • Személyi sérülés.

A versenypályán bekövetkező balesetek különösen gyakoriak, ha az alkalmazandó sebességkorlátozásokat túllépik, és nem hagyják figyelmen kívül az előzési tilalmat. A legjobb, ha figyelmesen elolvassa a versenyszervező szabályzatában szereplő apró betűket. Itt megtalálja az összes releváns és alkalmazható információt a versenypályához. Ellenkező esetben írásban szerezze be a szabályokat. A szóbeli nyilatkozatok a legtöbb esetben nem eléggé értelmesek a bíróságon.

Mennyire veszélyesek a turistautak?

A verseny nemcsak extrém helyzet az autók számára, hanem a sofőrök is gyakran szembesülnek a számukra teljesen új feltételekkel. A saját képességeinek túlértékelésével és az elismerés iránti nagy igénygel párosulva a balesetek elkerülhetetlenek. Csak a Nürburgringben évente csaknem 80 baleset történik a magánversenyeken - egyesek akár halállal is végződnek. Ehhez képest évente csaknem 250 ember hal meg a német utakon. Százalékban kifejezve a kockázat itt jóval alacsonyabb a normál utakon, mint a versenypályán.

Biztonsági tippek turisztikai kirándulásokhoz

Sokkal biztonságosabb lesz a vezetés, ha betartasz néhány szabályt. A legfontosabb azonban az, hogy helyesen értékelje saját képességeit, és ne legyen túl magabiztos. Hogyan csökkentheti a veszélyeket:

  • Tartsa a jobb oldali vezetést, az előzés csak a bal oldalon engedélyezett.
  • Minden utasnak fel kell csatolódnia.
  • Türelem helyett óvatosság.
  • Ne vállaljon felesleges kockázatokat.

A Nürburgring további értékes tippeket ad a biztonságos vezetéshez a szórakozás elvesztése nélkül.

Sofőrképzés turisztikai meghajtók számára

Mivel saját képességeid különbséget tehetnek élet és halál között egy versenypályán, előzetesen elvégeznie kell a sofőrképzést. Tapasztalt tanárok megtanítják a versenyzés gyakorlati és elméleti alapjaira. Ez nem csak azt jelenti, hogy biztonságosabb, hanem gyorsabb vezetést is jelent. A járművezetői tanfolyamnak van még egy előnye: ez az első lépés a profivá válás felé. És ha még tovább halad ezen az úton, hivatalos vezetői engedély int.

De mi is pontosan a sofőrképző tanfolyam tartalma? Elsősorban arról van szó, hogy biztonságosabb és pontosabb irányítást tudjon biztosítani járműve felett. Ez például kisebb utasításokkal érhető el. A helyes üléshelyzet vagy a kormánykerék testtartása javíthatja vezetési stílusát. Ezenkívül az oktatók segítenek a gázpedál és a fék jobb használatában. Ha elsajátította az ideális vonal elveit, akkor tudni fogja, hogyan és mikor fékezzen a lehető legkésőbb, és gyorsítson újra a lehető leggyorsabban. A verseny vonalát általában egy edző mutatja meg előtted. Ez segít az útvonal megismerésében és a veszélyes járatok azonosításában is.

Ilyen tanfolyamokat kínál a versenypályák többsége. Gyakran lefoglalhat egy egész csomagot, például a Lausitzringnél. Az ottani sportvezetői képzés 399 euróba kerül. Ez a csomag többek között a következőket tartalmazza:

  • Eligazítás a versenypálya körül
  • Irányított vezetés oktatóval (30 perc)
  • Ingyenes vezetés (5 x 30 perc)

Az elméleti részben viszont többet megtudhat a járműtechnikáról a kapcsolatok megértése érdekében. Megvalósításuk ezután nagyobb biztonságot és gyorsabb köridőket biztosít. A tartalom azonban a szolgáltatótól függően nagyon eltér. Ugyanez vonatkozik az időtartamra is, amely 8 órától egy teljes napig terjedhet.

Egyedül vagy mások ellen vezetek-e turisztikai utakon?

Kezdő vagy és meg akarod menteni magad az utolsó hely zavartságától? Akkor jobb, ha először egyedül vezetsz, ahelyett, hogy részt vennél a versenyeken. Ez minden szolgáltatónál könnyen megoldható. Így tapasztalatokat szerezhet, megismerheti az útvonalat, és kialakíthatja a megfelelő fékezési pontok érzését.

Csak akkor regisztráljon egy versenyre, ha fel tudja mérni saját képességeit és magabiztosnak érzi magát. És ne aggódjon: indítsa el 80 lóerős Opel családi autóját, mert általában nem versenyez luxus, nagy lóerős sportautókkal. Ehelyett az autóját egy lóerős osztályba sorolják, hogy mindenkinek esélye legyen a győzelemre.

Napok, turistautak és húzóversenyek nyomon követése - mi a különbség?

Ha nem csak azt szeretné érezni, hogy a saját autóját versenypályán vezeti, akkor igazi versenyeken is részt vehet. A németországi útvonalakon pályanapokat, turisztikai utakat és húzóversenyeket kínálnak:

A turistautak során a laikusok igazi versenypályákon is kipróbálhatják magukat. Az egyetlen hátrány, hogy sok szolgáltató sajnos nem korlátozza az útvonalankénti járművek számát. Ennek eredményeként előfordulhat, hogy több száz sofőr van egyszerre úton. Ekkor szinte lehetetlen az útvonalra és a saját készségek fejlesztésére koncentrálni.

A pályanapok alapvetően megegyeznek a turistautakkal. Az egyetlen különbség az, hogy az útvonalon korlátozott a járművek száma. A díjak itt valamivel magasabbak, mint a turistautak esetében. Másrészt a pályanapok kevésbé látogatottak, és szabadon engedheti el a gőzt. Az összes pályanapról áttekintést talál itt.

A negyed mérföldes versenyt nem csak a The Fast & The Furious vagy a Need for Speed ​​rajongói ismerik. A hobbi sofőrök autóik erejét is úgy szeretik mérni, hogy egymással versenyeznek az egyenes, csaknem 400 méter hosszú útvonalon. A Hockenheimring például augusztusban rendezi az úgynevezett Nyilvános Versenynapokat. A résztvevők teste motorkerékpárokra vagy autókra, valamint 1600 ccm alatti vagy feletti kategóriákra oszlik. A szabályok nagyon egyszerűek: Mindig két jármű hajt egymás ellen. Aki először érkezik a zöld jelzőlámpa után, az nyer.

A nyilvános versenynapok legfontosabb dolgai egy pillanat alatt:

  • A sisak kötelező. Sisakokat lehet kölcsönözni 100 eurós kaucióért, személyi igazolvány bemutatásáért és 5 eurós díjért.
  • A motorosokat csak védőruhában szabad bevinni.
  • Önnek érvényes vezetői engedéllyel kell rendelkeznie. Vezetői engedély nem szükséges.
  • Minden évben augusztusban. 2019 dátuma augusztus 10. és 11.
  • Kezdés: szombat: 8:00 és vasárnap: 8:30.

Miért nem szabad a közutakat versenypályának használni?

Németország azon kevés országok egyike, ahol sok közút van, sebességkorlátozás nélkül. De csak azért, mert valami megengedett, nem szabad a végtelenségig kihasználni. Ez különösen igaz a korlátlan sebességkorlátozásra. Mivel minél gyorsabban haladnak az autók, annál veszélyesebb. Ezt egyértelművé teszi például az exponenciálisan viselkedő fékút. A féktávolság 100 méter 100 km/h sebességgel, 200 méter 150 km/h sebességgel és 400 méter 200 km/h sebességgel.

Ezenkívül egyre több a dugó a német autóbuszokon, amelyek megfelelő sebességgel lényegesen nagyobb balesetveszélyhez vezetnek. Vagy annyira zsúfolt az autópálya, hogy alig lehet gyorsabban haladni 50 km/h-nál. Egy másik kockázat az autópályák eltérő sebessége. Míg senki sem sétál a versenypályán, az autópályákon gyakran találkoznak olyan járművekkel, amelyek kevesebb, mint 100 km/h sebességgel haladnak. Aki 250 km/h sebességgel száguldozik az aszfalt felett, halálos ütközést kockáztat. Különösen, ha az egyik érintett ember figyelmetlen, és nem vezet előrelátással.

Egy másik szempont, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni, az az, hogy különféle politikai megfontolások, új törvények és a bírságok emelése a mentalitás megváltozásához vezetett az autósok és motorosok körében. Ezt egyértelművé teszi egy felmérés, amelynek során csekély többség megszavazta az autópályák általános sebességkorlátozását. És mivel demokratikus társadalomban élünk, ezt a tilalmat bármikor végre lehet hajtani.

Ezenkívül a lakosság nagy része ma már a környezetvédelmet helyezi előtérbe. Többek között a gyorshajtókat tartják felelősnek a szén-oxidok növekedéséért, mert vezetési viselkedésük révén rengeteg CO2-t pumpálnak a környezetbe. Másrészt a versenypályán a saját fajtái közé tartozik. És még akkor is, ha a pályák viszonylag veszélyesek, a következők érvényesek: a lejtőkön versenyezni biztonságosabb, mint az autópályán. Mivel az utóbbin gyakran csak néhány méterre van a kemény akadályoktól, például a védősínektől vagy a falaktól. A versenypályákon viszont általában van egy nagy kavicságy, amely fékezi az autót, és így megakadályozhatja az esetleges ütközéseket.