Új adómegállapítás Pickupforum

  • 1
  • 13.
  • 14-én
  • 15-én
  • 16.
  • 17-én
  • 18
  • 19-én
  • 20
  • 21.
  • 22-én
  • 66

Sziasztok srácok,
Előtte, az új adó puszta frusztrációja miatt, sok pénzt költ katilizátorra stb., Vagy akár el akarja adni L-jét, várnia kell, és meglátja. Előfordulhat, hogy az adó egyikét vagy másikát javítják. Túl sokakat érint ez az adóemelés. Gyakran azok járnak jobban, akik nem indulnak el azonnal.

adómegállapítás

Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.

  • Redneck
  • -->
  • Hiányzó
  • Platina deszkás
  • A felsőnémet kivételével mindent megtehetünk.

Szia!
Én is úgy gondolom. Ha azonnal megadja az L-t, valószínűleg a végén fizet érte! Mindenesetre megtartom az enyémet, még akkor is, ha még mindig ilyen dühös vagyok az adó miatt! Túl sokat veszítenék - és mit vegyek? 1,5 kabin? Ki tudja, mi lesz velük néhány év múlva?
Talán mégis megváltozik valami, köszönhetően az olyan intézményeknek, mint a profi összkerékhajtás és hasonlók.

Ford Ranger Wildtrak 3.2 (2019)

Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.

  • Vaddi
  • -->
  • Offline
  • Platina deszkás

Igen, hogyan csinálod most? Valóban meg kell várni, hátha az adókalózok későn kapnak betekintést, és ha tönkreteszik a zsákmány önkéntes visszaadását? Nem, nem hiszem el, őszintén.
A korszerűsített macska csökkenti az idősebb L-ek adóterheit, és egyenlővé teszi az újabb modellekkel. Még akkor is, ha a dízelüzemű járművek adómértékének csökkentésével kellene előállniuk, a katalizátor előnyére válna, mert semmilyen körülmények között nem változtatnák meg az Euro 1 és 2 kibocsátási normáit, . Az idősebb L-nek logikailag rosszabb lenne az Euro 1, mint az újabb testvéreinek. A zöldek nem engedik, hogy fekete malacaink megússzák. Ezenkívül a Kat (a Mitsubishi szerint) is csökkenti az emissziót? Ru-tól? kb. 60% -kal, ami megfelelne a várt koromszűrő követelménynek.

Üdvözlet Vaddi - aki inkább költözik egy sátorba, mint eladja L-jét.

Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.

  • Dennis
  • -->
  • Offline
  • Arany bentlakó

most eljött az idő, lejárt az L-időm.

Az adótárgyalás és a munkahelyváltásom miatt,
az L korom után eladom.

Az "Ajánlatok" alatt minden mást elolvashat.
Indoklásképpen, ha van egyáltalán:

Zja, adó. Nem ez lenne a legnagyobb vita (utólagos felszereléssel), de végül is ez volt a kiváltó tény számomra.
Munkahelyváltással az éves kilométereim kb. 15 000-ről körülbelül 35 000 km-re nőttek. Mivel az L-em "már" 164 500 km van rajta, annyit veszítek az értékéből, ha nagyjából két év alatt eladnám. Tehát, ha jó L-t akar vezetni a döntő T? V dátumig ("Amíg a T? V nem választ el minket"), akkor
nagyon jól szolgált az én L. Rendszeres karbantartás az MMC kereskedőnél, stb., Stb. Az L-ről végül nem tudok panaszkodni, ez egy nagyszerű jármű. Természetesen nem vagyok szerelő, de az én szempontomból minden rendben van az L-mel.
Az áprilisi T? V férfi is nagyon megdicsérte (főleg a jó fékeket)! Az elmúlt hétvégén még a fogantyún is megváltoztatta a fogantyút, mert az eltört. 50EUR az MMC-n, már gondoltam (holdárak !).

Na igen, még ha senki sem hisz nekem (talán a vezetési stílusom miatt van, nem tudom), nyáron (április-szeptember) rendszeresen 8,5-9 liter/100km között közlekedök. Tehát ha üzemanyagot akar megtakarítani, akkor az L nem üzemanyag-fogyasztó.

Természetesen hátul is furcsaságai vannak, mint minden L-nek, de mindet megjavította a házam és az udvarom szerelői.
Az MMC árak túl drágák voltak számomra.

Akkor még utoljára sírok (?) Könny !

Üdvözlet
Dennis

(Elnézést a hosszú bejegyzésért, de valószínűleg ez lesz az egyik utolsó az L-vel)

Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.

  • Dennis
  • -->
  • Offline
  • Arany bentlakó

Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.

  • Hegy
  • -->
  • Offline
  • Friss bentlakó

tegnap írtam az FA-nak, hogy végre foglaljon állást. Nézzük, mi jön ki.:
?Tegnap találtam egy újabb cikket az Alles Allrad-i adókáoszról.
A korábbi kombinált járművek térfogat-adója valószínűleg már nem kerülhető el. Ugyanakkor minden adóhivatalban nagy zavartság tapasztalható a mobilházak és a pickupok adózása terén. Itt bevett gyakorlat lenne, ha először a régi összeget (172, -) szednék be, és ezt fenntartással az FA részéről.
Ez a fenntartás célja annak biztosítása, hogy a rablólovagok később jogszerűen és könnyedén igényelhessék a fennálló különbséget.

Hát nem a Fa? a padló le.
Mert az adóügyi tisztviselők 1,5-ig elvégzik a házi feladatukat. most hülyének kellene lennünk.

A "Strada" -nak megint teljesen igaza van, bármit is csinál, az mindig téves lehet. - Oxikat pure - Súlyadó marad = Zonk,
- várj - a költözési adó megint jön Zonk,
És akkor senki sem felelős az FA képtelenségéből fakadó pénzügyi veszteségért, nagy.

Mi bosszant engem ezen a ponton, ott? mint pickup sofőrök, valójában semmi közünk ehhez a vacakhoz.
Mindig ott gondoltam? a súlyzattal kontrollált terepjárók, amelyek valójában mindig autók voltak, de elég vékony jégen haladtak. Ezért nem változtattam soha az L-t autóvá.
De a törvény hiányosságait fel kell használni.
Ha valaha is zárva vannak, akkor muszáj élhet vele.

Ennek oka az a változás az StVZO-ban, amelyben a kombinált jármű kifejezést törölték. Ez aztán hatással van az adózásra. logikus

De a felvételeink N I E kombi voltak.
A hab a tortán, a kettős és másfél kabin közötti felosztás, akkor az őrület teljes.

Ha valamikor a súlyadóztatásról tárgyalnának anélkül, hogy figyelembe vennék a kibocsátási normákat, akkor rosszkedvűen élhetnék vele, ha egységes és vízhatlan jogi előírások lennének. Akkor ez így van.

De nem ez a tojásfutás, amelyet itt tapasztalunk !
(Jelenleg így működik a politika)

Sajnálom, ez most nem volt sok újdonság, de a következő napok adrenalinszintjét segíti a frusztráció felírásában.

?Egyébként az L biztosan nem malacka bank, de az adó nem fogja ellopni tőlem. Katnál a további adó összege annyiba kerül, mint egy új alkatrész havi díja. Ezenkívül nincs olyan dízelszedő, amely jobb lenne, mint egy Euro 2 autó.
Itt a gyártók egy tojást tettek a fészkünkbe, amelyet most ki kell kelnünk.
Csak annyit módosítottak a motoron, hogy az megfeleljen az új regisztráció minimális követelményeinek.
Nagy volt a súlyadó. Most megvannak a problémáink. Az adózás terén a gyártók valószínűleg nem annyira elkötelezettek. Sokkal jobban kereshet pénzt a Kat.

Kérjük, jelentkezzen be vagy regisztráljon, hogy csatlakozzon a beszélgetéshez.