Új kovácsolósor a magnézium-összetevők számára SpringerLink
A Weisensee Warmpressteile új kovácsolási vonalat állított fel. A Szövetségi Környezetvédelmi Minisztérium környezetvédelmi innovációs programja által finanszírozott kísérleti projekt részeként építik be, és célja a magnéziumötvözetekből készült alkatrészek rendkívül energiatakarékos tömeggyártása. Az új eljárás segítségével például kovácsolt magnéziumötvözetekből előállíthatók a gépjárművek szerkezeti alkatrészei.
A hesseni Eichenzellben székhellyel rendelkező vállalat kovácsolási sora a magnézium folyamatainak és anyagszükségletének felel meg. A folyamat első alkalommal teszi lehetővé komplex, nagy integrációs potenciállal rendelkező és rendkívül terheléshez igazított anyageloszlású alkatrészek gyártását. Az alkatrészek gyártásához folyamatos kemencét alkalmaznak póruségető technológiával. Eddig konvekciós töltő kemencéket használtak. Az új kemence koncepció célja, hogy a magnéziumlapokat gyorsan felmelegítse és készen álljon a feldolgozásra, az energiafogyasztás körülbelül 30% -kal csökkenjen.
A koncepció: A kezelőrendszer a hamisítható anyagot behelyezi a csavaros présbe. A képződéshez felhasznált energia egy része visszanyerhető és kondenzátorokba vezethető. A kovácsolási folyamathoz szükséges elektromos energia felhasználása akár 60% -kal csökken. Ezek az energiamegtakarítások a CO2-kibocsátás akár 111 t/év csökkenését eredményezik.
Kovácsolt magnéziumötvözetekből, például AZ31 vagy AZ80 kovácsolt alkatrészeknek lehetővé kell tenniük a súlycsökkenést akár 60% -kal az acélhoz képest, akár harmadát az alumíniumhoz képest. Ugyanakkor a megmunkált munkadarabokhoz képest nagyon jó arányt érnek el az alapanyag és a kész komponens között. A kovácsolt alkatrészek csaknem nettó formájú előállítása egyszerre csökkenti az utómunkálatokat, ami alacsonyabb energia- és vágószerszámköltséget, valamint személyi költségeket eredményez. Ezenkívül a kovácsolt alkatrészek nagyobb szilárdsággal rendelkeznek, ami a gyártási folyamat összenyomódásából és a szál irányított orientációjából származik az alkatrész körvonala mentén. Különösen előnyös azoknál az alkatrészeknél, amelyek váltakozó hajlítófeszültségeknek vannak kitéve. Az új rendszerkoncepciót mintegy 188 000 euróval finanszírozták a környezeti innovációs program részeként.