Új MAN hipoid híd építkezésekhez és egyebekhez
Áprilisban először a nagyközönség előtt, a BAUMA 2016 építőipari berendezések vásárán mutatta be a MAN az új hipoid tandem tengelyét a # IAA2016-ra is, amely jelen van az új generációs TGS-en.
Első előnyük alacsony tömegük lenne, ezért a gyártó úgy döntött, hogy a TGS 32.400 8 × 4 betonkeverő összetételében mutatja be őket, mintegy 280 kg-mal könnyebb, mint a bolygókerekes hajtóművel ellátott tengelyekkel ellátott szokásos változat. A betonkeverő számára ez körülbelül 180 kg betont vagy extra vizet szállít - amennyiben Romániában valakit érdekelnek az ilyen adatok.
Az új hipoid híd másik előnye az aszfalt szállítása hőszigetelt dömperekben, nyilván Németországban nem nálunk, ahol a szigetelés miatt további súlyt adnak hozzá. Így a teherautó felszerelése az új hipoid tengellyel ellensúlyozhatja a hasznos teher kiesését.
A hasznos teher javításának előnyei mellett ez az új tandem hipoid fedélzet más előnyöket is kínál. Mindenekelőtt csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást a bolygókerekes tengelyekhez képest, 11,5 tonna hasznos terhet kínálnak, és 4 cm-rel magasabb hasmagasságot biztosítanak, mint az eddigi hipoidok.
LÁSD MÉG: A MAN TGX EfficientLine 3 hivatalosan az # IAA2016-ban jelent meg
Az új hasmagasság 315/80 R 22.5 gumiabroncsokkal együtt lehetővé teszi az MAN számára, hogy elérje az N3G (terepjáró) jóváhagyásához szükséges küszöböt, ami előnyt jelent az építőipari vállalatok számára.
Az új tengelyek számára elérhető leghosszabb áttételi arány 2,85: 1, amely alacsony sebességgel történő gazdaságos közlekedésre alkalmas.
Az új hipoid tandem tengely normál magasságú, 480 LE-ig terjedő járművek számára elérhető, rugós rugós vagy légpárnás rugózással, például TGX 6 × 4, TGS 6 × 4 és 8 × 4, de konfigurációban lévő TGM-hez 6 × 4. Az új hipoid fedélzet 60 tonna bruttó műszaki tömeggel az építkezésen kívül más alkalmazásokban is használható, például terjesztésben vagy távolsági szállításban.