Új tanulmány A korom kockázatát messze túlértékelik az orvostudomány; Táplálkozás - FAZ
A fizikusok, különösen a köztük lévő káoszkutatók ismerik a jelenséget: egy olyan rendszerben, amelyben minden látszólag széthúzódik, hirtelen megjelenik a rend elve. Mintha a varázslat vezérelné, olyan áramlatok jelennek meg, amelyek látszólag megerősítik önmagukat, és hamarosan mindent uralnak. Ez a hatás minden hétvégén megfigyelhető a futballstadionokban, amikor a szurkolók, akik még mindig vadul gesztikuláltak, úgy tűnik, hogy egy belső hangra reagálva összehangoltan "hullámot" alkotnak.
Ily módon a politikában és a tudományban olyan irányzatok is felmerülnek, amelyek óriási húzást gyakorolnak. A részecskékről szóló vitában egyértelmű irány is kialakult. De most a neuherbergi GSF Környezet- és Egészségügyi Kutatóközpont tudósa mer a saját útjára lépni. Még több. A kutató, Klaus Wittmaack, tabut bont azáltal, hogy eretneken karcolja meg a korom és a finom por egészségre okozott nagy dogmát.
Drasztikus intézkedés már 1990-ben Dublinban
Számos epidemiológiai tanulmány szerint a koromrészecskék által okozott légszennyezés többek között a tüdő- és szívbetegségek, sőt a halálesetek számának növekedésével jár. Különösen lenyűgözőek a dublini Luke Clancy-val dolgozó kutatók által végzett tanulmány eredményei. A korom levegőszennyezése az ír városban az 1980-as években aggasztó szintet ért el. Különösen a szénnel történt házi tűz jelentősen hozzájárult a hírhedt "fekete füsthöz". Ezért drasztikus intézkedésről döntöttek: 1990 szeptemberében hatályba lépett a tilalom, amely szerint az ilyen típusú szenet már nem lehet értékesíteni.
A köbméter levegőre jutó „fekete füst” mennyisége ezután télen több mint 80 mikrogrammról kevesebb mint 20 mikrogrammra csökkent. Tanulmányuk során Clancy és munkatársai arra a következtetésre jutottak, hogy a halálozási arány - a balesetek és sérülések kivételével - csaknem hat százalékkal esett vissza egy fél évtized alatt a tilalom előtti azonos időszakhoz képest. Úgy tűnt, hogy a légzőszervi és szívbetegségek okozta halálozások gyakorisága körülbelül 10-15% -kal csökkent. Ezért nem meglepő, hogy a vizsgálatot ismételten használják a korom és a finom por elleni védekezésre, mint például a dízelmotorokban.
Olyan állítások, amelyeket nemcsak tények támasztanak alá
Amikor Wittmaack, aki maga is a levegőpor területén kutat, alaposabban megvizsgálta az ír tudósok 2002-es kiadványát, olyan állításokra bukkant, amelyeket véleménye szerint nem lehet alátámasztani az említett tényekkel. Neuherberg kutatója szerint az a tény, hogy összefüggést találtak a szénégetés tilalma és a mortalitás csökkenése között, lényegében két módszertani hibára vezethető vissza. Ha ezt korrigálják, a por koncentrációja már nem befolyásolja a dublini lakosok halálozását.
Amint Wittmaack az „Inhalation Toxicology” folyóirat aktuális számában kifejti (19. évf., 343. o.), A kép megváltozik, ha figyelembe vesszük a tiltás előtti három influenzajárványt. Ezek számos halálesetet követeltek, és így megnövelték a halálozási arányt. Így a szén betiltása utáni fejlődés kiinduló értéke túl magasra van beállítva.
A mortalitásban változásokat nem találtak
A járványok nélkül a légzésbetegségek halálozási aránya a vizsgálat teljes időtartama alatt állandó lenne. Ha kiemeljük a szívbetegség okozta halálozást, akkor a csökkenés évekkel ezelőtt folyamatosan csökken. Ez megfelel az egész országban tapasztalhatónak, és jobb egészségügyi ellátással magyarázható.
Összességében ez ugyanazt a hatást eredményezi, mint amit a Clancy környéki kutatók a koromkoncentráció csökkenésének tulajdonítottak. Ezenkívül a koromrészecskék mennyisége a dublini levegőben a tilalom előtt nagy mértékben ingadozott, de a halálozásban nem találtak megfelelő változást.
A „kipufogógáz-tisztítás” valószínűleg helytelen megközelítés lenne
További vizsgálatok alapján Wittmaack arra a következtetésre jut, hogy a korom, különösen a dízelkorom okozta egészségügyi kockázatot gyakran messze túlbecsülik. Ha az erősen szennyezett területeken az emberek megbetegednek, akkor ez nagy valószínűséggel nem az ilyen porszemcséknek, hanem inkább a gáz halmazállapotú égéstermékeknek köszönhető. Ezen anyagok közül sok nagyon káros lehet. A kipufogógáz-tisztítás a dízelkorom utánégetésével akkor helytelen megközelítés lenne.
Ahogy a hidak oszlopainak teherbíró képességét rendszeresen ellenőrizzük, a tudományos tézisek alátámasztó pilléreit is kritikusan meg kell vizsgálni. Most érdekes lesz megnézni, hogy vajon Wittmaack következtetései kitartanak-e, amikor sorra kerülnek a tudományos tesztre.