Új teszt a jövőbeli CIK 2016 Kartmag motorhoz

A következő CIK-FIA motor-homologizáció iránt érdeklődő gyártókat a nemzetközi szövetség néhány nappal ezelőtt meghívta Olaszországba a Lonato pályára. A harmadik teszt célja a műszaki előírások véglegesítése volt amely 2016. január 1-jén lép hatályba.

teszt
Lehetőség volt rájönni, hogy több modell már sikeres, a hengerfejhez rögzített dekompressziós szelepükkel a tengelykapcsoló és az elektromos önindító hiánya ellenére az egyszerű beindításhoz. Olyan rendszer, amely szükségtelenné teszi az akkumulátort és az összes elektromos vezetéket.

Tudjuk, hogy a maximális sebesség legalább 16 000 fordulat/perc lesz és hogy a CIK megerősíteni látszik, hogy a motorokat ellensúlyozó tengelyrendszerrel kell felszerelni, amilyen ma a KF-ben létezik. Jelen volt az Iame, a TM és a Vortex, de a FIM, a Parolin gyár számára kedves Academy Trophy felszereléssel ellátott márka is.