Új Volkswagen Polo - Első benyomások - Hírek - UFC-Que Choisir
Első benyomások
Az új Polo valójában nem lényegében változik, hanem kizárólag formában. Felszereltsége is felfelé halad zárt áron. De ha megkapja, amit fizet, akkor a szenvedély nincs a figyelem középpontjában.
Volkswagen Polo teszt
Amióta ez az első benyomás online volt, teszteltük az áramkörön a Polo 1.4 TDI 75 BlueMotion technológiát és a Polo 1.2 TSI 90 BlueMotion technológiát.
Ha autókról van szó, a csábításnak különböző módjai vannak. A Polo új verziójához, A Volkswagen kiváltságos okokkal rendelkezik a szenvedély felett. Valójában, míg az új lámpák és a lökhárítók stílusa elöl és hátul megváltozik, a változások nem transzcendensek. Ennek a hatodik - vagy inkább ötödik bis - változatnak a stílusa nagyon közel áll a 2009 óta forgalmazott régi stílusához. És ha a belső tér is kap néhány módosítást, akkor a motorháztető alatt találhatók meg a valódi változások, az új mechanika megjelenésével ugyanolyan tiszták, mint egymás.
Életminőség a fedélzeten
Az új Polo átveszi a Golf kormányát.
A Polo új belső tere nagyon jól kidolgozott, műszerfala jól párnázott anyagokkal és kellemes tapintású. Itt találjuk a gyártó és a "Golf univerzum" know-how-ját. A kormánykerék (amit egyébként a Golftól vettek) megváltoztatja az alakját a jobb tapadás érdekében, és a műszercsoport kissé javítja az olvashatóságot és a kijelző tisztaságát. A középső kijelző jobb felső sarkában elhelyezett sebességváltó jelző azonban nem feltűnő, és a vezető szeme nem ösztönösen esik rá. Hasznossága szenved. Az általános ergonómia azonban értékelhető, mivel az új multimédiás érintőképernyő használata nagyon kellemes. Ne feledje, hogy a GPS ezen a képernyőn keresztül is kezelhető, ha a jármű fel van szerelve vele.
A Polo egy multimédiás technológiát is bemutat, amelynek vitorlájában van a szél: a Mirrorlink. Ez magában foglalja az okostelefon tartalmának "másolását", majd a jármű kezelőszerveinek kezelését, legyen szó hangról vagy érintésről. Praktikus funkció, amely lehetővé teszi a zene hallgatását vagy a telefonos alkalmazások biztonságos és nagyon intuitív használatát.
A kezelőszervek meglehetősen ergonómikusak, és nagyra értékeltük a műszerfal viszonylagos egyszerűségét. A Volkswagen csökkentette a középkonzol fölötti kezelőgombok számát.
A szobatérség nagyon jó egy városi autó számára: a Polo 3,97 m-rel a Peugeot 108 (3,47 m) és a Renault Clio IV (4,06 m) között ül. De ha ez az új verzió néhány centimétert vett igénybe, az élettér nem változik, mert kizárólag az elülső rész hosszabbított meg. Négy utas tehát jó körülmények között utazik, de öt ember beszállásához engedményeket kell tenni a lakótérben !
A csomagtartóban nagyra értékeltük a kivehető padlót, amely takarít meg tárhelyet. A rendelkezésre álló térfogat inkább a felső átlagban van 280 literével (a Peugeot 208 260 literes, a Clio 285 literes). Másrészt a belső térben nincs tároló, kis kesztyűtartóval és viszonylag kicsi ajtótartókkal.