UNTTR A napidíjak fizetésnek minősítése, a hatóságok öngyilkos megközelítése
Utolsó óra
11:10 - Ez a betegség abszolút gonosz! Drámai helyzet Európában: "lementem a pokolba"
10:55 - A tünet, amelynél minden COVID-beteg marad, miután megszabadult a vírustól! Kitartó és 10 hétig tart
10:42 - Több száz névtelen hős ugrott a COVID-betegek segítségére. Néhány foga ötödször adta a vérét
10:21 - Háború Románia határán? Hamarosan kezdődhet: Át kell vennünk a terület irányítását
10:05 - Volt miniszterelnök, példátlan támadás Iohannis ellen: Úgy állt, mint egy dekoratív fikusz
09:55 - Az amerikai katonák Vasember-jelmezekben indulnak hadba?
09:40 - A helyzet megfordítása! Rareș Bogdan, fontos bejelentés a leendő kormánnyal kapcsolatban: Rendkívül fontos álláspontom van
09:27 - Hihetetlen szavazás a francia szenátusban. A törvényhozók a kettős apasági szabadságra szavaztak
"Számomra abszurdnak tűnik azt mondani, hogy olyan embereket amnesztiátok, akik 20 évig betartották a törvényt" - mondta kedden Radu Dinescu, a Romániai Közúti Fuvarozók Országos Szakszervezetének (UNTRR) főtitkára sajtótájékoztatón.
Véleménye szerint a külföldi napidíjak bérjövedelemnek minősítése "a román hatóságok öngyilkos megközelítése", mert ez növelné a román fuvarozók költségeit a nemzetközi piacon.
"Ha holnaptól a külső napidíjat fizetésnek tekintjük, és 80% adót kell fizetnünk, akkor elhagyjuk a piacot, és ezt a piacot ajándékba adjuk más országok fuvarozóinak" - figyelmeztetett Dinescu.
Ami a hazai napidíjat illeti, ha a fizetésekhez kapcsolódó adókat alkalmazzák, akkor megnőnek a közlekedési vállalatok költségei, drágulnak, végül pedig a polcon lévő termékek ára. Ha egy vállalat úgy dönt, hogy ezeket a költségeket nyereségként viseli, akkor nagyon valószínű, hogy közép- és hosszú távon pénzügyi problémákkal szembesül, sőt csődöt is kockáztathat, tekintettel arra, hogy jelenleg a területen működő vállalatok nagyon nyereséges árréssel működnek. kicsi - állítják az UNTRR képviselői.
Radu Dinescu azt is elmondta, hogy jelenleg a közúti szállítás a bruttó hazai termék (GDP) 7% -át teszi ki, és a napidíjak megadóztatásáról szóló döntés, mivel a bérjövedelem lerontaná a gazdaságot, ami a GDP 3-4% -os csökkenéséhez vezetne.
Ebben az összefüggésben úgy véli, hogy gazdaságtalan döntés lenne az a döntés, hogy a bérjövedelmek kategóriájába felveszik a járművezetők, a hazai és nemzetközi fuvarozó vállalatok alkalmazottai napidíjait.
"Ez a román gazdaság szabotálása a nemzetközi közlekedés szabotálásával. Reméljük, hogy a hatóságoknak megvan a lehetőségük arra, hogy ezt lássák, és ne állítsanak mindannyian egy edénybe" - mondta az UNTRR főtitkára.
Emlékeztetett arra, hogy Victor Ponta miniszterelnök ez év elején megígérte, hogy nem emel semmilyen adót és költséget.
"Ennek a projektnek a révén azonban a közlekedési vállalatok költségei jelentősen megemelkednek, és az európai piacról való kilépéshez és a munkanélküliség növekedéséhez vezetnek" - mondta Dinescu.
Radu Dinescu pontosította, hogy a hatályos jogszabályok szerint a belső napidíj a magánterületen elérheti a napi maximum 42 lejt, és ami a járművezetőnek járulékosan fizetik, bérjövedelemként adózik.
Ami a külső napidíjat illeti, országonként eltér, de az Európai Unióban napi minimum 35 euróval szabályozzák, a magánterületen pedig 2,5 együtthatót lehet alkalmazni, ami azt jelenti, hogy a közlekedési társaság naponta 87,5 euró napidíjat fizethet a sofőrnek. Ezenkívül az ezen összeg felett fizetett összeg fizetési jövedelemnek minősül, és mint ilyen adóztatják.
Az UNTRR képviselője szerint Romániában körülbelül 33 000 közlekedési vállalatot regisztráltak, amelyek több mint 200 000 embert foglalkoztattak.
Ha tetszik a közzétett anyagok, kérjük, kövesse velünk Facebook oldalunkat