Üzleti adatok A HHLA elveszíti a tengeri fuvarozást - az ipar, a logisztika vagy a
Az előző év első feléhez képest a HHLA intermodális vállalatai konténerszállítása 3,2 százalékkal 654 000 TEU-ra (20 láb standard konténer) nőtt. Ugyanakkor a hamburgi és az odesszai terminálokon a konténer-kapacitás tíz százalékkal, 3,4 millió TEU-ra csökken. A terminálüzemeltető ugyanebben az időszakban 1,5 százalékkal, 82,6 millió euróra tudta növelni működési eredményét.
„A kínai gazdaság növekedése lendületet veszít, Oroszország és Ukrajna továbbra is gazdasági válságban van. Ennek ellenére sikerült kissé növelni a csoport működési eredményét ”- kommentálja Klaus-Dieter Peters, a HHLA vezérigazgatója. Az intermodális üzleti terület továbbra is a HHLA legnagyobb növekedési mozgatórugója. A saját mozdonyainkba, vagonjainkba és a hátország termináljaiba történő beruházások is javították az eredményt. A két HHLA vasúttársaságnak, a Metrans-nak és a Polzug-nak köszönhetően a társaság érezhetően növelni tudta a konténerszállítások árrését.
A HHLA a hamburgi konténerterminálok kezelésének csökkenését elsősorban a balti-tengeri kikötőkkel való feeder forgalom csökkenésének tulajdonítja. A rakományukat átütemező egyes hajótulajdonosok mellett ez elsősorban az Oroszországba irányuló forgalom visszaesésének tudható be, amely az előző évhez képest csaknem 40 százalékkal esett vissza. Mivel minden elveszett adagoló doboz általában egy tengerentúli doboz elvesztését is jelenti, a tengerentúli hajón a konténerkezelés is érezhetően csökkent. Csak a hamburgi terminálok kezelési volumene nőtt újra a vasúti szállítási módon. Ukrajnában a HHLA Odesszai konténerterminál a piaci részesedés növekedésével tudta csillapítani a piaci visszaesést.