Vásárlási tanácsok elektromos robogókhoz, akár 45 km / h TechStage
Hosszabb hatótávolság, alacsonyabb költségek és cserélhető akkumulátorok az irodai töltéshez: az elektromos robogók egyre vonzóbbak. A TechStage megmutatja, mi fontos a vásárlási tanácsadásban.
Aki valaha 45 km/h sebességgel elektromos robogót vezetett, az el van ragadtatva. Egyrészt nagyon pihentető siklani a tájon, anélkül, hogy idegesítő reccsenés lenne. Másrészt, amikor beindítja a lámpát, könnyen elsüllyesztheti a hasonló robogókat a hagyományos égésű motorokkal.
Nem szabad összetéveszteni őket 20 km/h sebességre fojtott e-robogókkal, amelyek közül néhányat már teszteltünk, és a jövőben még tesztelni fogunk. Aki iránt érdeklődik az e-robogó iránt, nézze meg az e-robogó témakörünket. Az összes egyedi teszt mellett megtalálja a legjobbak listáját is: E-robogók utcai jóváhagyással és összehasonlító teszt: E-robogók utcai jóváhagyással.
Míg korábban a nagyméretű elektromos robogók ára és választéka akadályozta a kétkerék-meghajtás villamosítását, a modern robogók mindkét pontot felzárkózták. Nem szabad lebecsülni az e-robogók alacsony nyomon követési költségeit. 100 km-enként 60 cent és 1 euró között a modern kétkerekűeket nehéz megverni. A legtöbb hagyományos robogó 100 km-nél legalább 4,5 literre van szükség. 1,50 eurós benzinárnál ez 6,75 eurót jelent! A kétütemű motorok még drágábbak a hozzáadott drága kétütemű olaj miatt. A műhelyek ritkán látják belülről a sok karbantartást nem igénylő, karbantartás nélküli villanymotorokat, a technológia teljesen fejlett. Egyébként sok nagyvárosban van egy nem megvetendő támogatás, amelyet káros emisszió sújt (pl. Münchenben). De ezt gyakran meg kell kérni vásárlás előtt.
Összegyűjtünk mindent a csendes gyorshajtókról, beleértve az összes egyedi tesztet is, a témánk oldalán elektromos robogók 45 km/h sebességig.
akkumulátor
Lítium-ion és ólom-gél akkumulátorral ellátott robogók vannak a piacon. Ez utóbbiakat mindig véglegesen telepítik, ami nehézkessé teszi a töltést. Szüksége van egy aljzattal ellátott garázsra vagy teraszra. További hátrány a nagy súly és a rövidebb élettartam - a gyártók 400 és valószínűleg optimistább 600 töltési ciklust adnak az ólom-gél akkumulátorokhoz. A lítium-ion akkumulátorok könnyebbek, azonos energiasűrűséggel, és lényegesen hosszabb élettartamúak, körülbelül 1000 töltéssel. Ez általában sok évre elegendő. Ezenkívül kevesebb kapacitást veszítenek élettartama alatt. A kivehető lítium-ion akkumulátorok súlya 8 és 13 kg között van. A legtöbb robogó kiterjeszti hatótávolságát azáltal, hogy fékezéskor visszanyeri az energiát.
Az elektromos robogó gyártója Niu kétéves garanciát vállal a robogóhoz a Niu NGT-vel (tesztjelentés) együtt szállított, a Panasonic 1,74 Wh-s akkumulátorára (NCR18650PF), és öt év élettartamot jósol. Az akkumulátoroknak 600 töltési ciklust kell létrehozniuk. Az akkumulátort a futólap alatt tárolják. Opcionálisan második akkumulátor található a pad ülés alatt, de itt nincs kapcsolat. Ha az első elem üres, kézzel kell kicserélnie az elemeket.
Trinity Venus 2.0 (11 kép)
Unu hét-tíz év akkumulátor-élettartamot hirdet be, a felhasznált LG akkumulátor legfeljebb 1000 töltési ciklusával. A teljesítmény 1,78 kWh. A Trinity Venus (tesztjelentés) hasonló méretű 1,7 kWh lítium-ion akkumulátort használ, 500 euró plusz díjért 2,4 kWh kapacitású akkumulátor található. Szentháromság Vénusz körülbelül 1000 töltési ciklus élettartamát is hirdeti. Emco kínálja a Novantic C 2000 opcionálisan egy vagy két 1,68 kWh vagy egy vagy két 2,22 kWh lítium-ion akkumulátorral.
Tehát a legtöbben találjanak a számukra megfelelő hatótávolságú robogót. Ennek megvan az ára, mert a lítium-ion akkumulátorok költségesek a gyártók számára. A Vespa Elettrica (tesztjelentés) lítium-ion akkumulátorral is rendelkezik. Mivel ez az egyetlen gyártó a területen, ez szilárdan integrálva van, ami kevéssé használható bérlakások vagy mélygarázsok lakói számára.
A robogó kiválasztásakor ezért figyelni kell arra, hogy az akkumulátor kivehető-e, különösen, ha nem tudja a robogót közvetlenül a garázsban vagy a teraszon tölteni. A tartomány nem lehet túl nagylelkű, mert meredek felárat fizet. Sok robogó 100 km-t képes megtenni két akkumulátorral, ami megfelel a legtöbb két- vagy négyütemű robogó hatótávolságának, és általában teljesen.
Hatótávolság
Sok modellnél vásárláskor választhat egy második vagy akár harmadik akkumulátort is. A Vespa kivétel a beépített elemek miatt. A megadott tartományokkal meg kell jegyezni, hogy a gyártók ezeket nem teljes gázzal határozzák meg, hanem leginkább irreális 20 km/h sebességgel és könnyű vezetőkkel. Minél nagyobb a vezető súlya és sportosabb a vezetési stílus, annál alacsonyabb a hatótávolság. Ez vonatkozik a hegyvidéki utazásokra és a hideg hőmérsékletre is. Ha télen egy éjszakán át meleg házban tárolja az elemeket, akkor ezt ellensúlyozhatja.
| modell | 1 elem | 2 elem | 1 nagyobb kapacitású akkumulátor | 2 nagyobb kapacitású elem |
| Unu robogó | 50 km | 100 km | / | / |
| Niu N | 50 - 80 km | 100 - 160 km | / | / |
| Vespa Elettrica | 100 km | / | / | / |
| Szentháromság Vénusz | 65 km | / | 90 km | / |
| emco Novantic C 2000 | 50 km | 100 km | 65 km | 130 km |
Juttatások, biztosítás, adó
Az itt bemutatott jól ismert márkák robogóinak teljesítménye 2 és 4 kW között van. A piacon sok olyan robogó található, amelyek 0,6 vagy 1 kW teljesítményűek, ez nem elég, és bosszút áll az első hegyen. Ezért ezeket itt nem vettük figyelembe.
| modell | erő |
| Unu robogó | 2 kW, 3 kW vagy 4 kW |
| Niu N | 2,4 kW |
| Vespa Elettrica | 4 kW |
| Szentháromság Vénusz | 2 kW |
| emco Novantic C 2000 | 2 kW |
A robogók maximális sebessége 45 km/h, ezért AM, A1, A2, A, B, 1, 1B vagy 3 vezetői engedéllyel vezethetők. A minimális életkor 16 év, ha a robogót 25 km/h-ra csökkentik, akkor a 15 évesek is megmászhatnak. A robogók úgy vannak biztosítva, mint a mopedek. Nem adókötelesek, és nem szükséges a TÜV jóváhagyása sem.
tervezés
Az itt bemutatott robogók két tervezési koncepciója képviseli az összes elektromos robogót. Kult gyártó Vespa a ... val Elettrica, Trinity Vénuszát és a Amco Novantic C 2000 támaszkodhat a klasszikus robogó dizájnra, utóbbi kettő lemásolja az ikonikus Vespa robogó kialakítását. Unu azonban futurisztikus megjelenésre és piacvezetőre támaszkodik Niu az N esetében egyértelmű vonalakkal ellátott visszavont minta.
Niu (21 kép)
Unu robogó
Az Unu német startup Németországban fejleszti a robogót, és Kínában gyártja. A robogókat kizárólag az interneten keresztül értékesítik. A Bosch gondoskodik a szervizelésről és a javításokról. Az itt leírt robogót jelenleg csak előrendelni lehet, a korábbi modell azóta Unu Scooter Classic névre hallgat, és továbbra is elérhető. Három Bosch motor közül választhat a hátsó kerékbe integrálva, 2 kW, 3 kW vagy 4 kW teljesítménnyel. A legkisebb motornak is van elegendő teljesítménye. Aki sokat vezet felfelé, annak a 3 kW-os változatot kell választania.
A Classic három motorváltozat közül választhat, de itt a legkisebb motort csak 1 kW-val hajtják. A modern kialakítás meggyőző, azonnal láthatja, hogy nem egy hagyományos robogót néz. Mint minden itt bemutatott modell, az akkumulátorokat is fékezéskor töltik fel. Teljesítménye 1,78 kWh. Az Unu robogót egy vagy két újratölthető akkumulátorral rendelheti meg, így irreálisan lassú vezetési stílussal akkumulátoronként 50, azaz maximum 100 km-t lehet elérni.
Az első Unu generációval ellentétben van egy ingyenes alkalmazás az új robogóhoz. Az alkalmazás megmutatja a töltés állapotát, lopásvédelemmel rendelkezik, lehetővé teszi a navigációt és a kulcsmegosztást. A kulcsmegosztás azt jelenti, hogy a barátok az alkalmazáson keresztül férhetnek hozzá a robogóhoz; a kulcs feloldásához és meghajtásához nincs szükség kulcsra. Meghívja a navigációt a mobiltelefonján, és a robogó kijelzője megmutatja az utat. Unu szerint az összes értékes funkció még nem áll rendelkezésre az értékesítés kezdetén, a szoftvert fokozatosan telepítik a robogóra távkarbantartás útján, itt az Unu szeretné utolérni a piacvezető Niu-t, akinek már vannak intelligens funkciói. A lopásvédelem szintén még fejlesztés alatt áll. Az alkalmazásban láthatja, mikor mozgatja a robogót. A SIM-modult tartalmazó GSM-modul szilárdan integrálva van a robogóban. Az Unu adatforgalom céljából hozzáfér a Vodafone mobilhálózathoz. Niu-hoz hasonlóan a szoftvert is a gyártó frissíti. Az okostelefon vezetés közben az USB aljzaton tölthető.
Unu (9 kép)
Niu N
Niu az elmúlt években a legnagyobb e-robogó gyártóként virágzott fel, és egyre inkább uralja a német piacot. A teljesen Kínában tervezett és gyártott robogók szintén a Bosch motorjaira támaszkodnak. Az itt tárgyalt N modell a Panasonic 10 kg-os, 29 Ah kapacitású akkumulátorával van ellátva, amelynek 50–80 km-re (kb. 20 km/h sebességgel) elegendőnek kell lennie. Egy opcionálisan kapható második akkumulátornak van hely a pad alatt. Amikor az első akkumulátor lemerült, a másodikat újra be kell helyezni, az ülés alatt nincs kapcsolat a csereakkumulátorhoz. A töltési idő rövid 6 óra, ami jó érték. Niu az egyszerű, de világos dizájnt találóan esztétikai minimalizmusnak írja le. A kivitelezés nagyon jó, és nem hasonlítható össze más olcsó kínai behozatalokkal. A mozgékony robogó szintén nagyon jó, jó minőségű benyomást kelt az út tartásában és kezelésében. A trükkök szépek, például az akusztikusan villogó jel, amelyet az alkalmazáson keresztül lehet megváltoztatni. A Niu N segítségével a LED lámpa kíméli az akkumulátort. A 95 kg-os könnyű robogó hasznos teherbírása 155 kg, jó ár-érték arány. A tárcsafékek (első és hátsó) nagyon közvetlenül és jól lassulnak, és az akkumulátor energiája visszatér a fékek enyhén történő megnyomásakor.
A Niu N nagyon okos. A robogó valós időben küld adatokat, például lopásriasztást, vezetési magatartást, diagnosztikát, adatokat az áramellátásról és a legközelebbi hivatalos műhely felé vezető utat a kapcsolt alkalmazás számára, és azonnali hívás útján tájékoztatja a kereskedőt az esetleges meghibásodásokról is. Csakúgy, mint az Unu esetében, a Niu N is rendelkezik integrált GSM chip-el. Ha a robogót elmozdítják, az alkalmazás riasztást ad, és GPS nyomkövetéssel megmutatja a robogó helyét. Ez akkor is hasznos, ha elfelejtette, hol parkolta le a robogót. A szoftver szolgáltatásfrissítéseit az alkalmazással is közöljük, amely ezeket aztán közvetlenül a robogón játssza le.
Emco Novantic C 2000
Az Emco Németországban készül, az anyavállalat a lingeni Emco Group. Németország legnagyobb e-robogó gyártóként jellemzi magát. Az itt bemutatott Novantic C 200 retro stílusú, és erősen emlékeztet a vespai kultikus robogókra. A Weipu lítium-ion kettős akkumulátorai két változatban kaphatók, és 50 és 130 km közötti távolságot tesznek lehetővé (1x vagy 2x 28 Ah, 1x vagy 2x 37 Ah). Az ingyenes okostelefonos alkalmazással különböző vezetési módok állíthatók be, és lehívható a napi és a teljes futásteljesítmény. A töltési idő sportos 3-4 óra, az opcionálisan kapható gyorstöltővel akár gyors 2 óra is. Ezek kiváló értékek. Az Emco a terhelhetőség szempontjából is jó értékeket ér el, az elemek számától függően ez 150 kg körüli. A megengedett össztömeg 270 kg, a robogó súlya 86 kg karosszéria és elemek nélkül. A robogó elöl hidraulikus tárcsafékkel rendelkezik, de hátul sajnos csak dobfékkel. A feltölthető moped-készlettel a 15 éves gyermek sebessége 25 km/h-ra csökken.
Szentháromság Vénusz
A Trinity távol-keleti országban vásárolja meg e-robogóinak alkatrészeit. A gyártó a és a Mokick osztályba tartozó modelleket, könnyű robogókat és robogókat szállít, amelyekhez motoros vezetői engedély szükséges. Itt mutatjuk be a Szentháromság Vénuszt. Az e-robogó lítium-ion akkumulátorral van felszerelve, 1,7 kWh vagy 2,4 kWh (súly 8 vagy 13 kg), a fékezési energiát visszavezetik az akkumulátorba. Ennek eredményeként a Roler 65 vagy 90 km távolságokat ér el a gyártó szerint. A mellékelt töltő 8 órán belül tölti fel az elemeket, ami nem túl gyors. Ez az idő felére csökkenthető az opcionális gyorstöltővel. A Trinity Venust a Bosch kerékagy-motorja hajtja, a hátsó kerékbe 2 kW teljesítménnyel. A vezetési profil kapcsoló, amely szintén opcionális, választhat az öko, a normál és az elektromos üzemmód között, attól függően, hogy nagyobb hatótávolsággal vagy sportosabban szeretne vezetni. Ezek a profilok a programozható vezérlővel módosíthatók. 75 kg-nál a kétkerekű meglehetősen könnyű. Akik csak vezetői engedéllyel vezethetnek mopedeket, 25 km/h-ra fojtva vásárolhatják meg a Vénuszt. A Trinity elöl és hátul hidraulikus tárcsafékekkel rendelkezik.
Vespa Elettrica
Az olasz kultikus gyártó kapcsolatot keres a jövővel. Első pillantásra sikerült: A lítium-ion akkumulátor energiatakarékos rendszerrel rendelkezik. A 3,5 kW-os villanymotor állítólag 100 km-re szállítja a vezetőt, és nem utolsósorban a klasszikus Vespa-dizájn, mit akarhat még? A rendszeres vásárlók hozzászoktak a magasabb árhoz, de a kivitelezés ennek megfelelően kiváló minőségű.
Az Achilles-sarok a beépített akkumulátor. Mert hol kell tölteni a robogót? A nyilvános töltőállomások bonyolultak, drágák, és gyakran nincs 220 voltos aljzatuk, ezért adapterkábelt is vásárolnia kell, és magával kell hordania. Az otthon vagy az irodában történő töltés csak akkor lehetséges, ha garázs, autóbeálló vagy aljzattal ellátott terasz áll rendelkezésre. Ritkaság, főleg a nagyvárosokban. Remélhetőleg az olaszok hamarosan követik példájukat.
Alternatívák
A fenti modelleknek ma már sok alternatívája van. Mindenekelőtt a Futura, a Luxxon és a Blu: s kiemelkedik a termékek széles választékának köszönhetően.
Következtetés
Vásárlás előtt tisztáznia kell a következő pontokat: Milyen tartományú legyen az e-robogó? Ne tervezzen itt túl pazarul, mert az elektromos hajtású robogók költséghatára a tartomány. Melyik töltési infrastruktúra létezik? Tehát van-e aljzat, vagy az akkumulátort az irodába vagy a harmadik emeleti lakásba viszik töltésre. Elegendő a 6-8 órás töltés? Ha nem, akkor gyorstöltőt kell vásárolnia. A számítás során pedig ellensúlyozza a magasabb beszerzési költségeket az olcsó karbantartási költségekkel. Az elektromos robogók gyakran gyorsabban fizetik meg magukat, mint amilyennek látszik. Összegyűjtjük az egyedi teszteket a Niu, a Vespa, a Trinity és a Co. témájú oldalunkon elektromos robogókkal 45 km/h sebességig.
A 20 km/h sebességre korlátozott elektromos robogók ideálisak rövid távolságokhoz. Javasoljuk, hogy vessen egy pillantást e-robogó témánkra. Az összes egyedi teszt mellett megtalálja a legjobbak listáját is: utcai jóváhagyású e-robogók, összehasonlító teszt: utcai jóváhagyású e-robogók és még sok más.