A VW autonóm szállítójárműveket akar fejleszteni a Ford partnerével, az Argo AI-val - az autonóm vezetés
A VW az Argo AI Ford technológiájába kerül, és autonóm transzfer- és szállítójárműveket akar fejleszteni. Ehhez az együttműködés az Aurorával megszűnik. Az FCA-val együttműködnek önvezető haszongépjárműveken.
A VW-csoport megváltoztatta robot-technológiai szolgáltatóját az autonóm vezetés terén. Miután a korábbi együttműködési partner, az Aurora nemrégiben kezdett dolgozni a Fiat-Chryslerrel, és a VW már együttműködik a Forddal, most ezen a területen is fel akarják használni a Ford leányvállalatánál, az Argo AI-nál rendelkezésre álló know-how-t. A VW szóvivője a médiának elmondta, hogy a partnerségi tevékenység véget ért. Most az önvezető autók közös fejlesztésére akarnak összpontosítani, és részt kívánnak venni az Argo AI-ban, a Bloomberg hírügynökség szerint akár négymilliárd dollárról is tárgyaltak.
Ez további konkrét lépés lenne a vállalatok közötti szélesebb körű együttműködésben, amely eddig főként a könnyű haszongépjárművek területére terjedt ki. Az Argo AI bejelentette, hogy 2021-ig piacra kívánja hozni az első Ford-alapú autonóm modelleket. Első lépésben ezeket elsősorban lovaglási és kézbesítési szolgáltatásokra kell felhasználni. Ez jól illene: A Volkswagennél viszont az autonóm vezetés központi fejlesztési kompetenciája a hannoveri VW Commercial Vehicles leányvállalatnál található.
Az Aurora szoftvereket fejleszt autonóm járművekhez, és 2016-ban induló vállalkozásként alapította a Google robotautóinak korábbi fő fejlesztője, Chris Urmson és a volt Tesla autopilóta szakértő, Sterling Anderson. Csak hétfőn jelentette be a vállalat, hogy partnerségbe lép a Fiat-Chryslerrel az önálló haszongépjárművek fejlesztése érdekében. Ezen a héten az Uber és a Volvo bemutatta az XC90 SUV sorozatgyártású változatát, a gyártó szerint autonóm vezetési képességekkel. Állítólag a Google leányvállalata, a Waymo is nagyon fejlett az autonóm autók fejlesztésében.