Victory Bíró tárgyal egy kis gyöngyszem
A győzelmi bírónak csábító lelke van. Nem marad észrevétlen, és jelöli a szellemeket, még a legkedvezőtlenebbet is Custom iránt. Egyenesen a 60-as évek kinézetével értékelni fogják. Csak ki kell állni egy utcára, és hagyni kell, hogy az emberek jöjjenek. Minden vonal harmonikus, nincs sallang, nincs többlet, csak amire szükség van. Az enyhén kupolás tartály jól kiemeli a V-ikert.A bíró kinézete önmagában elégséges, nem kell többet hozzáadni ... Vagy majdnem. Ezen a teszten volt egy matt fekete Cobra kipufogórendszer. Valódi plusz annyi az általa kiadott zajért, mint az eredeti kettős kimenet kiküszöbölése, amely nem igazán ragaszkodik a bázison lévő készlethez. Nagyra értékeljük a kéttónusú felniket és a Dunlop Elite II gumiabroncs-illesztést is, amely valóban az „Muscle car” oldalt adja. A befejezések kifogástalanok. Ugyanúgy a kábelek integrációjáról, mint a jelzőlámpák/lámpák megválasztásáról, mint a rendszámtámogatásról. A piros színt (2014-ben új) elég markáns fényességgel fokozzák, amely elegendő a formáinak kiemeléséhez.
A felszerelést tekintve messze vagyunk, de nagyon messze vagyunk attól, ami ma történik. A lehető legtisztább módon tesszük. Nincs hely a nyereg alatt, az utóbbin kívül gyorsan meg fogja érteni, hogy kettő, ez egyszerűen nem lehetséges. Az utasnak, akinek csak egy hevedere van, és egy darab "párna" van rajta, szüksége lesz valakire, aki nagyon meggondolatlan (vagy szerelmes), aki csak 20 kilométert tesz meg. A Bíró határozottan önző motorkerékpár. A számlálót illetően meg kell felelnie a minimumnak: a gyorstárcsázás, az elektronikus fordulatszámmérő, a teljes út, a részleges út és az óra. Még mindig szerettük volna az üzemanyagmérőt, mert a tartalék kissé könnyű (kb. 10 km).
A fedélzeten azonban átmegyünk a minimalista másik oldalára. Eleinte nem úgy néz ki, de a nyereg széles és nagyon kényelmes, és a helyzet nagyon gyorsan természetessé válik. A lábak előre vannak, de nem túlzottan, csakúgy, mint a kezek, amelyeket természetesen el kell helyezni. A tükrök jól vannak elhelyezve, és vezetés közben nem érik őket rezgések. Utána nem kell becsapni magad, 300 kilójával (üres), egy kis karra lesz szükséged a mozgatásához, szerencsére alacsony! A sok szokástól eltérően a kezelhetőség gyors, főleg, hogy nem kínálja azt az érzést, hogy előre merül, amint lassú mozgás közben manővert hajt végre. De ez még mindig nem olyan gép, amelyet egy tökéletes kezdő kezébe adhatunk, akit lassú mozgásban a vadállat mérete és súlya érezhet.