Villamosenergia-átvitel autókból és lakókocsikból Lakókocsi elosztódoboz
Áramszállítás autó és lakókocsi között Hogyan működik az elosztódoboz?
A csatlakozókábel és az aljzat biztosítja, hogy az autó áramot juttasson a lakókocsihoz. De még akkor is, ha az összes kapcsolat vezetékes, a műszaki akadályok korlátozhatják az energia zökkenőmentes átadását.
Ha lakókocsit köt az autójához, ideális esetben egy teljes hűtőszekrénnyel szeretne elindulni, és hideg sörrel érkezik az üdülőhelyre. A lakókocsi és a vontató jármű akkumulátorának elektromos csatlakozásának köszönhetően ez elméletileg lehetséges. Ehhez a fedélzeten kell lennie a megfelelő vezetékeknek. Ez alapvetően három osztályra osztható:
A Alapellátás, tehát csak azok legszükségesebb kábelezés, csak biztosítja, hogy a lakókocsi törvényesen előírt világítása működjön. Ez az olcsó változat elegendő azok számára, akik csak alkalmanként vezetnek kis teherautókkal.
A középső változat van egy Állandó pozitív vonal (9. tű). Lehetővé teszi a lakókocsi 12 V-os világításának menet közbeni működését. A fedélzeti akkumulátor hűtőszekrénye vagy töltője azonban nem fog működni.
Ban,-ben legnagyobb és ennek megfelelően legdrágább változat újabb kapcsolat jön létre a jármű akkumulátorával. Ez azt jelenti, hogy a 10-es csapon csak akkor van feszültség, ha a vontató jármű gyújtása be van kapcsolva, vagy ha a motor jár. Ennek a kapcsolásnak az oka egyszerű: Amint a motor kikapcsol, a hűtőszekrény és a töltőnyomás kikapcsol, és nem tudja lemeríteni a jármű akkumulátorát.
Így működik a pótkocsi tengelykapcsolójának elektromossága
Lásd alább: A Csatlakozó csapok tizenhárom tűs csatlakozóval és megfelelő csatlakozóaljzattal. Az egyes érintkezők számozása megegyezik a pótkocsi dugattyújának elülső részének nézetével, és megegyezik a vonalak elrendezésével a pótkocsi foglalatának hátulján. Vegye figyelembe a kábel keresztmetszetét.
Pontos specifikációk vannak az állandó és gyújtás plusz utólagos felszerelésére is. Ezek megtalálhatók a Csatlakozási szabvány EN 1648-1. Nem csak egyet kér Állandó pozitív ólom a 9. csapon a pótkocsi aljzatát, de még azt is, amelyik gyújtással kapcsolta át Plusz vonal a 10. csapon és biztosítani kell a 13 és 11 csapok kapcsolódó földelési csatlakozásait.
A két pozitív érintkezőre valóban szükség van a hűtőszekrény vezetés közbeni megfelelő 12 voltos működéséhez. Gyakori probléma azonban, hogy a modern lakókocsikban számos hűtőberendezés úgy van bekötve, hogy elektronikus vezérlésüket a 9 (+) és a 13 (-) csapokon keresztül táplálják, a fűtőpatronon azonban nem. Mivel ez lényegesen nagyobb áramot von le, a 10 (+) és a 11 (-) csapokhoz kell csatlakoztatni. Ezt írja elő a csatlakozási szabvány is. Ez az elmélet.
Problémák a vontató jármű és a lakókocsi részén
A gyakorlatban azonban előfordulhat, hogy a vontató kocsi egyszerűen kikapcsolja a levet a pihenő táborozókról. Ez megtehető profilaktikusan egy bizonyos idő után, és az akkumulátor aktuális töltöttségi állapotától függően. "A jármű újraindítási képessége elsőbbséget élvez" - mondja a Mercedes.
1. A kocsiban
Megtörténhet, hogy az okos Fedélzeti hálózatkezelés A vontató jármű az utazás során aktivizálódik, és kétség esetén nem csak kikapcsolja az ülésfűtést, hanem a teljes pótkocsit is leválasztja a fedélzeti hálózatról. Andreas Vogt, a Hobby technikusa számára ez nem jó kilátás. Azt jósolja: "A következő években nagy problémáink lesznek, mivel egyre több vontatójármű-gyártó már nem biztosít villamos energiát a lakókocsik számára." Az LMC ugyanazt a vonalat követi, és panaszkodik, hogy az áramellátás kikapcsolható mind állandó pozitív, mind pedig gyújtáson keresztüli pozitív kapcsolásból, "ha az akkumulátor-kezelés megfelelőnek és fontosnak tartja". Ezután természetesen nemcsak a hűtőszekrény "hibásan működik" vagy kapcsol ki, és még ennél is fontosabb az olyan biztonsági eszközök, mint az elektronikus ATC pótkocsi stabilizálása állítsa be a funkciót.
A fedélzeti hálózatkezelés másképp működik Levágási szakaszok. Ha bekapcsolt gyújtás vagy járó motor mellett a fedélzeti hálózati akkumulátor feszültsége egy bizonyos időre egy határérték alá esik, a fedélzeti hálózat kihasználtsága kritikusnak minősül, és a kényelmi fogyasztókat a megfelelő vezérlőegységük kapcsolja ki az elsőbbségtől függően. Ez hatással van az ablak- és ülésmelegítőkre, de kétség esetén a pótkocsi áramellátása a pótkocsi csatlakozó dobozán keresztül is. A vezető erről nem kap információt, például a sebességmérő mező kijelzőjén keresztül.
A valóságban a vonatkocsi-tesztjeink is többször megmutatják - például a PSA-csoport járművein (beleértve a Renault-t, a Citroën-t, az Opelt, a Peugeot-t) -, hogy a Tápegység a lakókocsihoz kikapcsolva amint egy nagyobb fogyasztót bekapcsolnak. Ugyanez van a Automatikus start-stop. Amint azt több BMW tesztjármű is megmutatta nekünk, ez problémákhoz vezethet, mert befolyásolja a feszültségszabályozást.
Ezért segíthet kikapcsolni az automatikus indító-leállító rendszert pótkocsi üzemben, hogy a lakókocsi elektromos eszközei vezetés közben elegendő gyümölcslevet kapjanak.
2. A lakókocsiban
És van a lakókocsi oldalán is sajátosságai ban,-ben Csapat bekötése. Például Knaus és Bürstner egyes modelleknél a teljes hűtőszekrényt csak a csatlakozó 9-es pozitív pozitív csapjához rögzíti. Ennek oka az a tény, hogy nem minden vontatóaljzat foglalata van teljesen lefoglalva, például az importált vagy utólag felszerelt vontatóberendezésekkel felszerelt járműveknél. Ennek eredményeként a hűtőszekrény akkor is működhet, ha a gyújtás ki van kapcsolva, így lemerül a jármű akkumulátora.
Egyes lakókocsigyártók teljesen megtakarítják a hűtőszekrény vezetékeit a vontató jármű akkumulátorához. És még akkor is, ha a vontató jármű plusz érintkezője van a gyújtáshoz csatlakoztatva, ez nem jelenti azt, hogy a lakókocsiban is használják. A megfelelő vezetékeket a csatlakozókábeltől a lakókocsi belsejéhez vezetik, de onnan nem feltétlenül vezetik az elektromos blokkhoz, ami a másik Teljesítményelosztás az adott fogyasztónak.
Ha vezetés közben fontos a hűtőszekrény, ezért vásárlás előtt kérdezze meg a gyártót, hogy a hűtőszekrény akkumulátorral működik-e.
Mire kell figyelni, amikor az autó utánfutó tengelykapcsolóját bekötjük?
Ma sok, de nem az összes autógyártó teljesen bekötözi a gyárilag telepített vonóeszközök csatlakozódobozait. Még ha pótkocsi-tengelykapcsolót is utólag felszerelnek - ami sok importált jármű esetében a szállítás előtt - csak egyszerû és ennek megfelelõen olcsóbb elektromos készleteket használnak újra és újra, amelyekben nem használják a pótkocsi vezetékének 9–13 érintkezõjét. Számos olyan autómárka is létezik, amelyekért külön lehet fizetni a lakókocsihoz szükséges töltővezetékért.
A tippünk: Jármű vásárlásakor a lakókocsiknak különös figyelmet kell fordítaniuk a pótkocsi tengelykapcsolójának teljes vezetékezésére, és ezen a ponton nem szabad pénzt megtakarítaniuk.
Erős guzzlerek a lakókocsiban
Az is tény, hogy a nagyobb hűtőszekrénytípusok Szomjúság névlegesen 14 amperes működési áramra. A vontatójárműtől a lakókocsiig tartó hosszú kábelvezetés feszültségvesztése ezért megakadályozhatja a hűtőszekrény beindítását. Nem csoda, ha járó motor mellett is csak jó 12 volt van hátul. A múltbeli tesztek azt mutatták, hogy a thetfordi 142 literes, automatikus energiaválasztással rendelkező egység felismeri, hogy a pótkocsi aljzatából 12 voltos fedélzeti feszültség származik, de még csak nem is kezd hűteni. Következmény: hibajelzés a kijelzőn.
Ebben és hasonló esetekben csak egy jogorvoslat létezik: Gázüzem nyaralás közben és önellátó megálló alatt vezetés közben. De akkor egy palackszabályozó integrált Ütközésérzékelő az íjdobozba kell felszerelni.
A lakókocsi áramigénye egyenletes könnyű érzékeny kérdés. Míg a legtöbb gyártó lakókocsijában minden lámpa megtalálható Vízszivattyúk és minden más, amely az állandó pozitív csaphoz csatlakozik (9) Elektromos készülékek hadd működjön, mindig vannak Kivételek. Például a Hobbiban a vontató jármű akkumulátorának kímélése érdekében egyszerre legfeljebb három lámpát lehet üzembe helyezni. Hasonló az LMC futószalagjáról guruló termékek esetében: Csak az ülősarok fölötti mennyezeti lámpa, a mosdóban lévő és a napellenző fény működik itt. Aki többet akar, átvészelheti Biztosíték áthelyezése Aktiválja a Dometic tápegység többi világítását - csak saját felelősségére.
A korlátozó elővigyázatosság korántsem alaptalan, mert a 9-es csapon keresztüli pozitív vonal nem mentes például az Opel indító akkumulátorának teljes lemerülésétől. "A vezeték relén és vezérlőegységen át nem fut" - magyarázza a vállalat szóvivője. A Mercedes és a VW/Audi esetében viszont a csatlakozás elővigyázatosságból megszakad a fedélzeti hálózatkezelőn vagy az akkumulátorkezelőn keresztül, hogy megvédje a feszültségmentességet - elvileg jó dolog.
A közúti biztonságtechnika mindig működik
A lakókocsi menetlámpáit, jelzőfényeit, féklámpáit és hátsó lámpáit ez nem érinti. Annak ellenére, hogy néhány vontató autónak korábban problémái voltak ezzel. Aztán amikor LED hátsó lámpákat szereltek a lakókocsiba. Ma - az autóipar állításai szerint - a vezérlőegységek különbséget tudnak tenni a hagyományos izzók és a LED-es lámpák között. A lámpa meghibásodásának észlelését szintén megbízhatóan felismeri és megjeleníti a vezető számára a műszercsoportban. Azoknál a régebbi vontató kocsiknál, amelyeknek ezzel nehézségei vannak, utólag felszerelhető egy speciális vezérlődoboz, például a Verl-i Jaeger Automotive cégtől, így a vontató kocsi elektronikája és a pótkocsi közötti kölcsönhatás zavartalanul működik.
Következtetés
Sok esetben manapság az áramellátás zavartalanul működik vezetés közben - a csatlakozó 13 érintkezőjének köszönhetően - lakókocsitól autóig. De mindig vannak olyan esetek, amikor a csatlakozókábel és az aljzat között továbbra is problémák vannak, annak ellenére, hogy teljesen elfoglalták. Ezért a CARAVANING a következő 3 tippet kínálja:
- Azok számára, akiknek vezetés közben kell használniuk a hűtőszekrényt, vásárlás előtt kérdezze meg a lakókocsi gyártóját, hogyan szabályozza az áramellátást a hűtőegység töltővezetékén keresztül. A működés biztosítása érdekében a legjobb, ha a palackokhoz ütközésérzékelőt telepítenek, hogy a hűtőszekrény gázzal működjön.
- Új vontató jármű vásárlásakor a táborozóknak meg kell tudniuk, hogy pontosan milyen modellt szeretnének, beleértve a pótkocsit is, mielőtt megvásárolnák a járművet vagy az utólagos felszerelési lehetőségeket.
- A lakókocsi aktivált fogyasztóit gyakran gyárilag korlátozzák a töltőkábel segítségével. Ha vezetés közben több elektromos eszközt szeretne működtetni, akkor többet is aktiválhat a tápegység biztosítékainak cseréjével - saját felelősségére. Ennek legjobb módja egy szakértővel való konzultáció.
Áramok és impulzusok kergetik a lakókocsi sérülékeny csatlakozókábelét a vontató jármű felé. A kábel megszakadhat, ha érintkezik az úttal. A CARAVANING megmutatja, hogyan javítják.
Legyen akár sátor, lakókocsi vagy mobilház: A kemping sokoldalú. Ez a hat szerelmi nyilatkozat azt mutatja, hogy az informális vakáció sokkal több, mint a szerkesztőség számára csupán üzlet.
Szállítás, belépési előírások és vezetés közbeni viselkedés: A CARAVANING tippjeivel igazi kedvteléssé válik a háziállatokkal való kempingezés.
A lakókocsi előtti napellenző kibővíti a lakóteret és a tárhelyet, megteremti a magánéletet és hangulttá teszi azt is, ha az időjárás nem játszik jól. Különféle sátrak és oszlopok léteznek.