Vladivostok Phantom vadászat Oroszország távol-keleti részén
Korábban a szovjet állampolgárok számára sem volt elérhető, Vlagyivosztok környéki régió egyre inkább megnyílik. Kína befolyása növekszik.
Vlagyivosztok gazdasági és turisztikai fellendülésről álmodik. A képen: tengerészgyalogosok a városban. (Kép: Thomas Goisque/Laif)
"Vlagyivosztok messze van, de hozzánk tartozik" - állítólag egyszer Lenin mondta. Természetesen ezt ma sem tagadja komolyan. És mégis: Oroszország távol-keleti részén sok mozgás történt, különösen azóta, hogy Hszi Csin-ping kínai elnök meghirdette az „új Selyemutat”: a Kína körüli régi kereskedelmi útvonalakat fel kell éleszteni, kikötőket, utakat és vasutakat kell építeni.
A múltban a szovjet állampolgárok számára sem volt elérhető, a Vlagyivosztok környéki régió egyre inkább megnyílik. Kína befolyása növekszik.
Vlagyivosztok gazdasági és turisztikai fellendülésről álmodik. A képen: tengerészgyalogosok a városban. (Kép: Thomas Goisque/Laif)
"Vlagyivosztok messze van, de hozzánk tartozik" - állítólag egyszer Lenin mondta. Természetesen ezt ma sem tagadja komolyan. És mégis: Oroszország távol-keleti részén sok mozgás történt, különösen azóta, hogy Hszi Csin-ping kínai elnök meghirdette az „új Selyemutat”: a Kína körüli régi kereskedelmi útvonalakat fel kell éleszteni, kikötőket, utakat és vasutakat kell építeni.
A Primorye régió és fővárosa, Vlagyivosztok profitálhat ebből. Mivel Kína, Japán és Korea között helyezkedik el. Sok remény azoknak, akik gazdasági és turisztikai fellendülésről álmodoznak. Az ördög azok számára, akik félnek Kína befolyásától és a környezet pusztításától.
Fikció vagy valóság? "Az új Selyemút nem projekt, nem program, és nem is kész stratégia" - mondja Ivan Zuenko, az Orosz Tudományos Akadémia ázsiai-csendes-óceáni központjának földrajzkutatója. "Ezen felül nincs hivatalos kínai kártya ehhez." Ez egy üres papírlapot mutat, fekete kerettel. "A térképek csak az állapotokat rajzolják maguk körül." Az új Selyemút kínai filozófia. Ezért olyan nehéz megragadni.
Az álmok kikötőjében
Térképeket is rajzoltak itt, Vlagyivosztokban. Primorye 1, Primorye 2 és Primorye 3: három tengely, amelyek átvágják a tartományt a kínai határtól keletre és a Csendes-óceánig vezetnek.
A Troitsy kikötő négy órás autóútra fekszik Vlagyivosztoktól, a Primorye 2 fókuszpontjától. A légvonalban csak 90 kilométer lenne. De a kitérők hatalmasak; a hidak nélküli hatalmas öblök és a kanyargós utak türelempróbává teszik az utat.
Átkelünk egy vasútvonalon. "Ez a kapcsolat Észak-Koreával" - magyarázza társunk. Oroszország szállít olajat, Kína fizet. "Eddig csak ezt szállították az új Selyemúton itt, a Távol-Keleten."
Az öbölnél kissé magasabb kavicsos parkolón parkolunk. Bozót, betondarabok, némi szemét. A Troitsy kikötő előttünk áll. Pontosabban: mi válhat egyszer igazi kikötővé. Ma négy rakodódaru van, mozdulatlanul. Horgászon van egy horgászvágó. Két kamion manőverezik, és egy munkás átlépi a teret. Különben semmi sem történik.
Az alagút azért van, hogy az a néhány leopárd és tigris, amely még mindig létezik itt, a nemzeti parkban, zavartalanul át tudjon sétálni.
"Holnap hajó érkezik a dél-koreai Busanból" - mondja Vjacseszlav Burin, a kikötő vezérigazgatója. A vonal 2015-ben nyílt meg. Eddig ez az egyetlen hajó, amely rendszeresen, és csak hetente egyszer kiköt. "Jelenleg évente 180 000 tonnát szállítanak" - magyarázza Burin. Egy darab sütemény: Bázel kikötője tizenegy nap alatt képes erre. Csak a meglévő infrastruktúrával millió tonna lenne lehetséges. Ezenkívül a Troitsy-öböl ideális helyen lenne, egy kőhajításnyira Dél-Koreához és Japánhoz, a kínai határváros, Hunchun pedig csak 70 kilométerre található. "A bővítés tervei készen vannak, a pénz megvan" - mondta Burin. „De ugyanakkor javítani kell a vasútvonalat és az utat. Ez azonban nem a kikötő üzemeltetőjének a kezében van. "
Kilátás a városra. (Kép: Imago)
Visszafelé Oroszország első ökológiai alagútján, a Narvinsky alagúton haladunk át. Nagy betűk jelentik be. Ökológiai alagút? Az alagút az emberek és járműveik számára készült, hogy az a néhány leopárd és tigris, amely még mindig itt van a "Leopard Land" Nemzeti Parkban, zavartalanul járhasson át a tetején. És persze, hogy az emberek egy kicsit gyorsabban haladhassanak előre. "Öt évbe telt a kormánynak, hogy rendbe hozza ezt az egy alagutat" - morogja az egyik a buszon. - Nézze meg a kínai oldalt, több tucat alagút épült ugyanabban az időben. Háromszor annyiba is került, mint tervezték.
Ahol még valódi erdők vannak
Erdő, ameddig a szem lát. Így képzeled el Oroszországot, ha nem az előre gyártott épületekre gondolsz. Egyszerre 40 000 hektár, például itt, Kajmanovkánál, Vlagyivosztoktól körülbelül 70 kilométerre északra, a Primorye 1 folyosón.Firrok, tölgyek, juharok, szilfák, több mint harminc fafaj található itt.
Erdei túrán vagyunk a Primoryei Mezőgazdasági Akadémia tudósaival. Az új selyemút? A válaszok kitérőek. A tudósokat inkább más dolgok foglalkoztatják. Néhány évvel ezelőtt Oroszország átszervezte az erdőgazdálkodást, és a tartományokra ruházta a felelősséget. Most már csak 25 000 hektár van a saját szárnya alatt, a többit veszélyezteti a használati engedélyek megadása. A kínai kormány jobban csinálja. Tavaly teljesen megtiltották a természetes erdőkben végzett fakitermelést.
Egy pillantás a műholdas képre megmutatja, miért: Itt, Primoryében az ország háromnegyedét még mindig erdő borítja. Kína sík régióiban azonban szinte mindent kivágtak.
A túra után nyílt tűzön grillezett ponty kerül felszolgálásra, paradicsommal és hagymával. Ezen kívül shurpa, zöldségleves bárányhússal és frissen sült lepénykenyér. És természetesen pirítósokat. Az erdőnek és minden embernek, aki az erdő védelméért dolgozik!
A kínaiak már ott vannak
Vlagyivosztokig nyúlik vissza. Sem a leopárdok, sem a tigrisek nem jelentek meg, sőt az új Selyemút is fantomnak tűnik.
Mégis: a kínaiak már itt vannak. A túracsoportok összetéveszthetetlenek, és felkészültünk rájuk: a repülőtéren sok mindent írnak kínaiul. A „Kína-barát” tábla ragadt a szálloda ajtaján. Néhány orosz idegenvezető pedig kínaiul beszél.
Áthajtunk az Arany hídon és az Orosz hídon, a modern Vlagyivosztok nevezetességein. Összekötik azokat a városrészeket, amelyeket korábban komppal nehezen lehetett elérni.
Erdő, ameddig a szem lát. Így képzeled el Oroszországot, ha nem az előre gyártott épületekre gondolsz.
A hidakat csak hat évvel ezelőtt építették. Az emberek sokáig álmodoztak róla, aztán csak gúnyolták őket - mondja a városvezető. Mint oly gyakran: A tervek megvalósításához nagy eseményre volt szükség, az egyik ilyen alkalom, amelynek presztízse nem teszi lehetővé a kudarcot. 2012-ben ott volt a lehetőség: nem az olimpiai játékok, de legalábbis az Ázsiai-Csendes-óceáni Gazdasági Közösség Apec csúcstalálkozójára került sor Vladivostokban. A plakátok ma is emlékeztetnek erre.
Végül mindennek gyorsan kellett történnie. A városkalauz elmagyarázza, hogy sok hídépítő cég elutasította őket. Az ausztrálok nem akartak, a franciák nem akartak túl kevés időt. Akkor az oroszok maguk tették volna meg. Miért ne a kínaiak, biztosan léptek volna? „Nem akarták a kínaiakat - mondja az idegenvezető -, mert már mindenhol vannak. Átveszik a gazdaságokat, és családosan házasok
Úgy tűnik, igaza van Ivan Zuenkónak, a földrajzkutatónak: Kína az új Selyemút ellenére csak néhány nagy infrastrukturális épületet épít Oroszországban - mondta. Mert: „A kínaiak biztonságot akarnak, hozzák magukkal a dolgozóikat, nem fizetnek vámot és kockázati garanciákat kapnak az orosz hatóságoktól. De az oroszok ebből soha nem fognak lemondani. "
Valójában logikus. Minden testvéri szeretettel és minden nyilvánosan ünnepelt egységgel: Oroszország világhatalomnak tekinti magát, és nem könyörgőnek, mint egy szegény ország Afrikából. Vlagyivosztok kétségtelenül orosz marad.
A szerző az "új selyemút" szeminárium keretében utazott a régióba.
Vásárlás Vlagyivosztokban
I. K. · Komor előre gyártott épületek, füstölő kémények, elhagyatott utcák, minden állandó fagyban - az orosz városok képe mély. Csak a nevek - Habarovszk, Novoszibirszk, Krasznojarszk, Magnyitogorszk - a legrosszabbat sugallják. A lehető leghamarabb menjen el innen, ez az első dolog, amin gondolkodni fog, amikor megérkezik. Nem is közel! Vlagyivosztok például minden szempontból meglep. Azon kívül, hogy a város nincs éppen úton, a látogatás elleni érvek gyorsan feloldódnak a levegőben.
A városkép? A széles sétány bárokkal, társalgókkal és éttermekkel hívogat a tenger mellé. Vlagyivosztok más szempontból is sokszínű. Az 1860-ból épült város magjában számos Wilhelminian-kori épület található. Ezután egy szovjet építészeti gyűrű következik, és a legújabb házak hasonlóak a kínai nagyvárosokban látottakhoz. Mint mindenhol, itt is vannak befektetési romok. Két Hyatt szálloda befejezetlen helyen van, a tenger partján - az elzárt területen barangoló macskák az élet egyetlen jele. Ezzel szemben a központban található majdnem húsz emeletes irodaház teljesen működőképes. Feltűnően fehér, minden más épület felett tornyos, és a regionális közigazgatás ad otthont. Népiesen "bölcsességfognak" hívják.
A szolgáltatás? Természetesen van egy kioszk eladó, aki unottan üldögél és reszeli a körmét. Egyébként az ember udvarias és segítőkész. Regisztráljon egy járatot hajnali ötkor? A szállodai recepciós pillanatok alatt megcsinálja. Milyen volt a szolgáltatás az elmúlt este egy svájci szállodában?
A biztonság? Semmi gond, mondják. Ó, Észak-Korea? Néha mér egy kis rezgést, amikor Kim Dzsong Un teszteli bombáit. De: Oroszországban sehol máshol nincs olyan biztonságos, mint Vlagyivosztokban. Moszkva mellett Vlagyivosztok az egyetlen város, amelyet állandóan aktív rakétavédő pajzs felügyel. Mert itt áll az orosz haditengerészet.
Vásárlás, a városi kirándulás fő célja sokak számára? Vlagyivosztok sok mindent kínál a helyi ízek szempontjából. A nemzetközi láncok még nem vették át. Sportruhát itt nem vásárol a Nike-nál, kültéri ruházatot nem a Jack Wolfskin-nál. Itt jár a helyi termelés zászlóshajója: az orosz hadsereg üzlete és a csendes-óceáni flotta áruháza.