VONAT - Encyclopædia Universalis
AERODINAMIKAI
- Írta
- Bruno CHANETZ,
- Jean DELERY,
- Jean-Pierre VEUILLOT
- • 7,222 szavak
- • 7 média
Az aerodinamika célja a test körüli levegő áramlásának vizsgálata, általában egy légi vagy szárazföldi jármű, de egyúttal egy mérnöki szerkezet, egy turbomotor lapát, egy szélturbina vagy még mindig áramvonalasabb sport sisak. Valójában az anyag felületén áramló folyadék ezen érintkezési (nyomás- és súrlódási) hatások egyikét fejti ki, amelyek eredményeként a következmény következik be: […]

AUTOMOTIVE - Design
- Írta
- Jean-Paul MANCEAU,
- Alfred MUSTACCHI,
- Jean-Pierre VÉROLLET
- • 10,529 szavak
- • 7 média
Az "Aerodinamika" fejezetben: […] Az aerodinamikai ellenállás (T) arányos a sebesség (V) négyzetével, az elülső területtel (S) és az aerodinamikai ellenállás együtthatójával (Cx, más néven a levegő behatolási együtthatójával). a jármű. Ezt a következő képlettel fejezzük ki: T = 1/2.S.Cx.V 2, ahol S és Cx a jármű alakjára jellemző. Az S felület az évek során hajlamos növekedni a korlátok alatt […]
REPÜLÉS - Polgári és katonai repülőgépek
- Írta
- Yves BROCARD
- • 9,429 szavak
- • 21 média
Az "Aerodinamikai jellemzők" fejezetben: […] A szárnyak biztosítják a repülőgép emelésének nagy részét a levegőben; ezért aerodinamikai szempontból nagyon kifinomultak. Az aerodinamikai tulajdonságait meghatározó szárny geometriai paraméterei kettősek; először a terv alakjára vonatkozókat találjuk: megnyúlás (lásd az alábbi definíciókat), elhajlás és elvékonyodás, valamint […]
HIPERSONIKUS HATÁS
- Írta
- Francois FALEMPIN
- • 2 801 szavak
- • 2 média
Az "Aeropropulzív egyensúly érzékenysége" című fejezetben: […] Az égéshez felhasznált levegő befogódik a légkörbe, és 40-75% -ot kap. 100 a jármű haladási sebességéből, ami jelentős energiaveszteséget jelent (befogási ellenállás), részben kompenzálva a fúvóka által biztosított tolóerőt. Ha a Mach 2 sebességnél az 1-es nettó tolóerő eléréséhez 2-es fúvóka-tolóerőre van szükség az 1-es felvételi ellenállás kompenzálásához […]