1700 VOYAGER - 1700 Voyager hátsó gumiabroncs csere - 2. oldal
CHTIJR ezt írta: Jó estét mindenkinek .
Lehet, hogy szükséges egy "első gumiabroncs" elkészítése, de futok
az info .
Az első gumiabroncs 13 000 km-nél változott a Voyager-en egy dunlop D404-el
Ez katasztrófa. Ne tedd .
A motorkerékpár elveszíti könnyű vezetését .
Nem fordul ösztönösen, majd amikor erőlteted, akkor válik
elesve a kormány belsejében megnyomva haladunk el a körforgalomnál
és a nagy íveket úgy, hogy kifelé húzzák, a nyilazással
hogy megy .
Ezenkívül irányítja az egyes deszkákat .
VESZÉLYES
Szerencsére a Hátrányaim egy eredeti Bridgestone-t kapnak ingyenesen.
Úgy tűnik, hogy a pb a kopott négyzet alakú hátsó gumiabroncsból származik, és nem kompatibilis egy új, jól kerek első gumival .
Mivel már nincs kerékpárom, nem tudok többet mondani .
Tehát visszavonom, amit a Dunlopról mondtam, készítsd el magad
ötlet .
Megjegyzés: Néhány VN1700 Classics esetében ez a Dunlop D404 eredeti felszerelés .
jókívánságaim a jó viselkedéshez, a szó minden értelmében
Újraindítom ezt a bejegyzést az Ar gumiról 180-ban, ha az érdekelt felek, akik ezt a fazont tették, többet tudnak mondani az általános benyomásról, úgy gondolom, hogy a megjegyzések nyomán ezt a típusú Ar gumiabroncsot a 180/65/16 81H-ba tették, lásd akkor gumiabroncs márka
Szia .
elképesztő, hogy ilyen kevés km van
részemről nem hegyeket csinálok, hanem a nagy külvárosokban + az ünnepek, 2010 februárja óta van motorom. A kereskedő szerint 19000 km-nél kellett volna cserélnem a gumit, figyelembe véve az átfutási időt, csak 24 000-nél cseréltem km (holt gumiabroncs). sok van, de 7000 km-en változtatva meglepődöm.
Adtam egy eredeti Bridgestone 170/70 gumit 192 € -ért
valóban egy egész oldalt szétszedtek, hogy hozzáférjenek a kerékhez
a munkaerőért 54 € -ot fizettem, de kicseréltem az első fékbetéteket és a fényszóró izzót is
Ki kell cserélnem az 1700-as Tourer hátulját
Kérdéseim:
- Eredeti Bridgestone vagy Dunlop 170 70 16 75 H?
azok, akik megváltoztak és már lovagoltak az elmúlt szezonban, azt gondolták?
- lehetséges-e 180-ra váltani?
nincs telepítési probléma?
Szia Brusca,
Személy szerint azt tanácsolom, hogy őrizze meg az eredeti Bridgestones-t. Voltak szerkesztések a Dunlop-tal, és a megjegyzések nem túl jók.
A nagyobb méretnél nem tudom.
Egyetértek nem Dunlop,
Az Avonok nem rosszak, eredetileg a 800 Volusiamra illesztették, és minden jó volt
180-ban létezik és a terhelési index magasabb, tehát imho tartósabb, de nem vagyok profi
Újonnan regisztrálva ezen a fórumon választ keresek a VN 1700 utazóm hátsó gumiabroncs-cseréjére vonatkozóan.
annyit elárulni, hogy elolvastam a fórum összes hozzászólását.
tehát a hátsó gumim majdnem 10 000 terminállal rendelkezik, és hamarosan cserélnem kell. Fehérfalú gumit keresek ?
eredeti méretekben 170/70 16 75 H a gyártótól függetlenül nem található meg az egész világon.
másrészről a DUNLOP-nál létezik egy 180/65 16 81 H méretű fehér falú gumiabroncs. és talán a METZELER-nél?
a kérdésem a következő: felszerelte-e valaki valaha ezt a gumit ilyen méretekkel (180/65 16 81h) a VN-jén? Tehát ez lehetséges és milyen érzéseket nyújt a motorkerékpár vezetésével kapcsolatban?
mielőtt belevágnék ebbe az útba, szeretném tudni a tudását.
előre is köszönöm
barátságok
vincent
köszönöm biloute a megjegyzéseket.
ez megerősíti azt az ötletemet, hogy áttérjek a 180/65 dunlop fehér szárnyra
és mint te, várok egy kicsit az első gumira. mert pénztárca.
köszönöm és jó utat kívánok
És talán nem a megfelelő fogantyúval .