1907-ben az aszani malom Bukarest harmadát táplálta
Szerző: CAPITAL/Megjelenés dátuma: 2007-03-28 00:03
Calea Moşilort elhagyva Târgul Moşi felé, egy rövid távolságra, a sorompótól balra állt az Asszani Gyárak impozáns építése. Ezeknek a gyáraknak a története különös jelentőséggel bír a román ipar számára. Gheorghe Assan alapította, ennek a nagy vállalkozásnak a kezdete nagyon szerény volt: egy kis olajgyártó üzem, amelyet emberi erővel működtetett, és néhány gabonaőrlő, amelyet lovak indítottak útjára. tehetséges
Calea Moşilort elhagyva Târgul Moşi felé, egy rövid távolságra, az akadálytól balra állt az Asszani Gyárak impozáns építése. Ezeknek a gyáraknak a története különös jelentőséggel bír a román ipar számára.
Gheorghe Assan alapította, ennek a nagy vállalkozásnak a kezdete nagyon szerény volt: egy kis olajgyártó üzem, amelyet emberi erővel működtetett, és néhány gabonaőrlő, amelyet lovak indítottak útjára. Különleges kereskedelmi szellemiséggel felruházva G. Assan, az apa, felismerve az iparág hajtóerejének fontosságát, a bécsi Siegel-házból hozta az első gőzgépet, és nagy nehézségek árán szerelte be 1853-ban.
Ennek a csaknem 7000 kilogrammos gépnek az országba történő szállítása négy hétig tartott Giurgiu-ból Bukarestbe, míg Bécsből Giurgiu-ba csak két hét volt a Dunán. Korábban minden hidat és gyaloghidat átépítettek és megszilárdítottak, ahol ekkora létesítménynek kellett átmennie azokra az időkre. Az első épített kosár csak 24 méter magas volt, viszonylag alacsony ma, de akkoriban ez sokat jelentett. A colentinai malom érdekesség lett Bukarest és környéke iránt. Furcsább az a tény, hogy bár a gőzmalmot üzembe helyezték, a pékeket nem sikerült rábeszélni, hogy jöjjenek és itt darálják a búzájukat, mert azt mondták, ha a gép tűzbe ment és füstöt eresztett, a liszt nem éghet!
Csak a zord tél, amely befagyasztotta a malmok vizét, egy idő után arra kényszerítette a pékeket, hogy őröljenek az aszani gyárban. Sajnos Gheorghe Assan apja 1866-ban, 45 éves korában elhunyt, és özvegye folytatta ezt a nagy ipari vállalkozást, egészen 1884-ig, amikor fiai, Gheorghe és Vasile Assan végül és külföldi tanulmányok folytatták, tele ambíciókkal és energiával ezt az ipart. Azóta a berendezés radikális átalakítása lassan, az akkori haladással összhangban történt. 1906-ban ugyanazon a négy hektáros területen öt nagy ipari vállalkozás működött. Egy évvel később az aszani malom napi körülbelül hét vagon búzát őrölt meg, amely akár négy vagon lisztet is előállított, amely Bukarest lakosságának egyharmadát, vagyis napi 100 000 embert tudta ellátni.
Forgalma évi hárommillió lejt tesz ki. Az asszír gyárak az államosítással eltűnnek.