19-re 2019-re az új évre szóló kerékpáros ajánlásaim
jegyzet
Nyáron az idő olyan lassan telt, és mindannyian rengeteg kilométert tettünk meg a biciklinkkel, és felfedeztük az országot és annak népét. Most november van, hamarosan eljön a karácsony, és még gyorsabban jön az új év. És hagyományosan itt az ideje új kerékpárokról álmodozni, és megnézni, milyen új és érdekes fejlesztések vannak odakinn.
Vannak régi barátok, új klasszikusok és ismeretlen újak. Egyesek (nagyon) drágák, mások olcsóbbak, de mindenesetre rengeteg inspiráció, információ és "kerékpáros pornó" a következő N + 1-hez:
Shand TAM és Bahokee Drop Bar
A Shand egy kis, remek kerékpárgyártó Skóciában, amely az alapító Steven Shand nevét viseli. 2003 óta épít vázakat és kerékpárokat, eredetileg a mountain bike sportból származik. A Shand TAM-ból megtudhatja.
A TAM egy 29 hüvelykes expedíciós kerékpár Rohloff-tal. A hajtáshoz választhat szíjak vagy láncok között. Az acél váz Reynold 631 csövekből épül fel. Három palacktartóhoz fűzőlyukak vannak, és a villában találhatók az összes lyukak, amelyek szükségesek a LowRider vagy bármi más ketrecekhez. Különösen figyelemfelkeltő a Jones Bar és a vázgeometria, amely hosszabb utazásokhoz készült, és egyenesebb ülő helyzetet tesz lehetővé.
Az építési készlet 3700 fontba, a keretkészlet pedig 1400 fontba kerül.
Ha kicsit sportosabbra vágyik, érdemes megnéznie a Shand Bahokee Drop Bar-t. Ez egy klasszikus állóképességű MTB, de Rohloffdal együtt jár.
Ezt egyre inkább szép és erőteljes kombinációnak tartom, és fontolóra veszem a Drop Bar és a Rohloff kombinációját is. Shand a Bahokee-t olyan önellátó versenyekhez fejlesztette ki, mint a Great Divide vagy a HT550. 29 hüvelykes kerekeket képes kezelni 2,5 hüvelyk szélességgel, vagy 650B kerekekkel, amelyek szélessége legfeljebb 3 hüvelyk.
A teljes kerékpár 3700 fontba került. A váz acélból vagy szénvillából 1500 font.
Cube Kathmandu SL
Nem szerepel a napirendemen a Cube, de még mindig úgy gondolom, hogy a német gyártó Cube Kathmandu túra kerékpárja figyelemre méltó. Miért? Jó kerékpártúráknak megfelelő kerékpárt kínál, jó felszereléssel, viszonylag kevés pénzért. Típustól függően vagy Alfine 11-es, vagy Shimano XT sebességváltó van.
A váz alumíniumból készült, és az R modellnél villaként egy Rockshox-ot használnak, mások légrugós Suntour-t használnak. Nem rajongok a felfüggesztésű villákért, de ennek többnek kell lennie a kis és közepes méretű túrákhoz.
1500 eurós áron pedig maga a kerékpártúra is finanszírozható.
Norco Search XR Steel
A Norco kanadaiak már 50 éve gyártanak kerékpárt, és nekem különösen tetszik a Search XR Steel. Ahogy a neve is mutatja, a váz acélból készül (Reynolds 725 Chromoly Steel), de a villa szénből készül. A keresés 700 köbcentis gumiabroncsokon fut 45c szélességig vagy 27,5 hüvelykes kerekeken 2,1 hüvelyk szélességig.
A keresés egyszerű és tiszta a terepen és a kavicsos utakon történő felhasználásra. Minden szükséges lyukkal rendelkezik, és az összes kábel kifelé van fektetve.
Az XR Build-Set egy SRAM Rival 1 × 11 áramkörrel érkezik, és 2700 euróba kerül.
Rose Backroad
Első ránézésre gondolhat: Ok, ez egy sportos kavicsos kerékpár. És akkor mi van? De láttam, hogy a Selyemút-hegyi versenyen a Rose Backroad akcióban volt, és nagyon meglepődtem, hogy nyilvánvalóan ilyen túrákra építették, és hogy képes ellenállni az ilyen kínzásoknak. És ha gyorsabban akarsz menni, de szeretnél biciklivel csomagolni, akkor alaposabban meg kell nézned a hátsó utat.
Árát tekintve 2200 eurónál kezdődik Shimano 105 sebességváltóval és 3200 euróval ér véget egy Shimano Ultegra Di2-vel. A kerékpár súlya 8,2 és 8,4 kg között van - tehát viszonylag könnyű (és majdnem kétszer olyan könnyű, mint a Norwid túrakerékpárom 😉).
Chumba Stella hátsó vidék
Így kell kinéznie egy texasi kerékpárnak: egyenesen a lényegre és sallang nélkül. A Chumba Stella Backcountry lényegében egy 29 hüvelykes hegyi kerékpár Shimano XT felszereléssel és mechanikus TRP Spyke tárcsafékkel. A 29 hüvelykes kerekek legfeljebb 2,35 hüvelyk széles gumikkal szerelhetők fel. A Stella is 27 hüvelykes, majd legfeljebb 2,8 hüvelykes abroncsszélességgel.
A 3400 dollárért a táskák járnak hozzá. Általános kerékpáros csomagolás - szerintem nem rossz ötlet.
És ha nem szereti az acélt, és inkább elegánsabb, akkor talál egy Chumba Stella titánt is.
Veloheld.Iron
A drezdai kerékpárgyártó Veloheld már bekerült a 2018-as kerékpárjavaslataimba az IconX-szel. Ezúttal szeretném bemutatni Önöknek az új Saxon kerékpárt: a Veloheld.Iron-t
A Vas már mondja: a kerékpár acélváz 4130 Chromoly acélból. Azt hiszem, ez nagyon szép, és most szerepel a „Kerékpárok, amelyeket megvásárolnék a bombázásom után” listán. Egyszerű és purisztikus, futása 27,5 és 29 hüvelyk, és legfeljebb 3 hüvelyk széles gumiabroncsok befogadására alkalmas. A csepegtetőoszlop, egy visszahúzható ülésoszlop, amely megkönnyíti a meredek ereszkedés elsajátítását, amikor biciklizik a pályákon, megmutatja a hegyikerékpár eredetét is.
Az építő készlet SRAM NX Eagle 1 × 12-vel érkezik, és 2000 euróba kerül (felfüggesztő villa nélkül). A súly 13 kg - felfüggesztő villával.
Ha csak a vázkészletre van szüksége, akkor 700 eurót kell letennie az asztalra. A súly itt 2,2 kg.
Santos Cross Lite és Travelmaster 3+
A Santos Cross Lite segítségével a hollandok kifejlesztettek egy nagyon változó kerékpárt, amely sportos városi futópálya, igényes kerékpárcsomagoló bolid vagy tartós túratárs lehet.
A váz alumíniumból készül, a hajtás lehetőleg Rohloff-szal és övvel van ellátva, és SRAM Force-val tolják el a lökettér váltón keresztül a fúvódobozon keresztül. A hidraulikus tárcsafékek szintén SRAM Force.
A Cross Lite lehetővé teszi a gumiabroncs szélességét 35-60 mm-ig, és meglehetősen testreszabható. A szórakozás azonban sok pénzbe kerül, és gyorsan elérheti az 5000 eurót is.
A Santos Travelmaster 3+ igazi univerzális és nagyon masszív utazógép. 28 vagy 27,5 hüvelykes kerekeken gurul, és Rohloff, Pinion vagy normál váltóművekkel lehet rajta közlekedni. Választhat tárcsa- vagy felnifék között is.
A kerekek úgynevezett Santos XL Touring Wheels. Szélesebb felnik, 36 küllõ és kézzel építettek. A 28 hüvelykes kerekek 42 és 55 mm közötti abroncsszélességgel vezethetők. A 27,5 hüvelykes kerekek abroncsszélessége legfeljebb 62 mm.
Santos szerint akár 55 kg poggyász is könnyen szállítható a Travelmaster 3+ -val. Az sok.
A Travelmaster 3+ ára a felszereléstől függően 3500 és 5100 euró között van.
Trek 520
Ez a Trek leghosszabb ideje működő modellje és szinte egy legenda: a Trek 520. Volt egy újabb frissítés 2019-re. Szerintem egyedül a betűk és a piros remek!
De nézzük meg közelebbről, milyen szenzációs 1300 euróért kapható egy túrakerékpár:
A váz acélból készül, de a villa alumíniumból készül. Újdonság itt az úgynevezett ThruSkew, egy olyan biztonsági technológia, amelyet a kerék kidőlésének megakadályozására fejlesztettek ki. A Trek azt írja: "A ThruSkew biztosítja, hogy az első kerék soha többé ne essen véletlenül vissza, és megkönnyíti a kerék leszerelését anélkül, hogy elöl kellene a teljes rakományt levenni.".
Az 520 geometriáját hosszú túrákra tervezték, és a 27 sebességváltónak ténylegesen ki kell terjednie a mindennapi túra minden valószínűségére.
Az 520 a nagyon jó TRP Spyre mechanikus tárcsafékekkel működik, és egy 3 × 9-es Shimano Alivio-val kapcsol. Ez nem feltétlenül magas színvonalú csoportkészlet, de megteszi a dolgát. Inkább elmegyek Deore-hoz. De akkor a kerékpár is drágább lesz.
A hátsó és az első állvány a LowRiderrel együtt megtalálható. Feltehetően ezek Bontrager modellek.
A teljes súly 13,2 kg. Ez rendben van, és nem nehéz a felszerelés szempontjából. A rendszer súlya azonban 125 kg, ezért a nehéz sofőrök nem biztos, hogy elégedettek az itt található 520-zal.
A Trek 520-ról a CyclingAbout oldalon is többet olvashat. Van olyan modell antracitban is, amelyet nem találtam meg a Trek német oldalain.
Moots Baxter 29 ”
Az ínyencek kattognak a nyelvükön: Moots finom titán kerekeiről ismert. A Baxter 29 "-vel a Sziklás-hegység gyártója egy nagyon szép kerékpárt épített a Tour Divide, a" Deep Gravel "és az összes többi kihívás számára.
A Baxter modellként kissé idősebb. Természetesen titánból van egy kerékpár szén- vagy felfüggesztő villával. Elvileg a kívánt módon váltják: beállíthatja a Deore XT-vel vagy az Ultegra Di2-vel.
A kerekek 700x35 köbcentimétertől 700x40 köbcentiméterig vagy 29 hüvelykes méretben kaphatók. A legfeljebb 2,25 hüvelyk széles gumiabroncsok futnak rajta.
Az árról le kell ülnöd: a Baxter 29 "8700 dollárnál kezdődik. A keretkészlet 4600 dollárba kerül.
Surly Bridge Club
A Surly Bridge Club olyan kerékpárnak kell lennie, ahol nem kell eldöntenie, melyik túrát kell megtennie és hol kell vezetnie, hanem egy olyan kerékpárnak, amely mindent meg tud tenni. Ez nem hangzik rosszul. Surly azt írja: "Sokoldalú túramotorként a Bridge Club tökéletes édes hely, amely elválasztja a terep- és terepjáró kirándulásokat."
Ok, nézzük meg közelebbről a kerékpárt: a geometria kissé egyenesebb, és nyugodtabb pedálozást tesz lehetővé nagyobb távolságokon. A Bridge Club 27,5 hüvelykes, és akár 2,8 hüvelykes abroncsszélességet is képes kezelni. De szereti a 700 köbcentis felvételt is.
Az építőkészlet SRAM X5-gyel érkezik 2 × 10-re. A fékezés mechanikusan történik a Promax fékekkel (nem tudom). Az X5 és a WTB alkatrészek széles körű használata nagyon olcsóvá teszi a kerékpárt: a Surly 1300 euróba kerül.
Összességében szimpatikus, spártai koncepció. Hamarosan alkalmam lesz tesztelni a Híd Klubot. Akkor többet mondhatok róla.
Herkelmann 3. számú csavargó
A Herkelmann egy olyan márka, amelyet a túrakerékpárosnak mindenképpen meg kell néznie. Ön a nyugodt Schleswig-Holstein központjában van, és egy igazán jó túramotort épít az Amerigóval.
A csavargó új a tartományban. Ennek hátterében az egyszerűen szórakoztató kerékpárok építése áll, amelyeken jól ülsz, és amelyek A-ból B-be visznek. És örömmel nagyobb túrákon is.
A csavargó sportos geometriájú alumínium vázzal rendelkezik, és a verziótól függően jól felszerelt. A 3. számú csavargó az úriember a csavargók között, és Rohloff, Alfine vagy váltó segítségével vezethető.
A rendszer súlya azonban 120 kg. Az ár tekintetében a Landstreicher 3. sz. 1350 eurónál kezdődik (Acera áramkör) és körülbelül 2500 eurónál ér véget (Rohloff áramkör). Számos további extrát is lehet foglalni.
És ha tetszik a Pinionos csavargó, akkor nézze meg a 4. sz.
Salsa Journeyman
A Journeyman-szal Salsa az idei évtől egy gyönyörű és olcsó multifunkciós géppel rendelkezik. A kerékpár alumínium vázra épül, és 650B-ként vagy 700 köbcentiméterként is közlekedhet. Tehát nem csak egy Journeyman létezik, hanem 8 különböző: JM Apex 700cc és 650B, JM Sora 700cc és 650B, JM Claris 700cc és 650B és JM Flat Bar Claris 700cc és 650B.
A Journeyman koncepciónak ezért elegendő lehetőséget kell kínálnia számos ízléshez. Különösen tetszik a Sora 650B. Ahogy a neve is sugallja, 2 × 9-es Shimano Sorával rendelkezik, és legfeljebb 2,1 hüvelyk széles gumiabroncsokat fogad el. A WTB Nano beépített készletbe van építve, amelyek nagyon jó gumik. Az elöl 46/30 és hátul 11-34 az áttételi arány nem egészen mászásra készült, de elegendőnek és szórakoztatónak kell lennie a terepen.
Érdekes, hogy Salsa egy szénvillát adott a Journeyman-nak, amely rendelkezik az összes szükséges lyukkal. Apropó a fűzőlyukakról: a Journeyman a felső cső tetején is rendelkezik fűzőlyukakkal, hogy elférjenek a megfelelő tartályzsákok.
Ezenkívül a kábeleket a keret belsejében fektetik le, és kormányként van egy tehéncsengő, egy fellángoló rúd.
A Journeyman ára 900 és valószínűleg 1500 euró között van. Cserébe sokoldalú és gyönyörű kerékpárt kap.
Az elkövetkező hetekben tesztelhetem a Journeyman Sora 650B-t, majd írok róla részletes beszámolót.
Bombtrack Hook ADV
Természetesen a Bombtrackről is beszélnünk kell, amikor 2019-es nagyszerű kerékpárokról van szó. A kölni székhelyű társaság frissítést adott meglehetősen széles választékukra. Új a csodálatos Hook ADV. Ez egy igazi utazási kavicsrepesztő és szemet gyönyörködtető MRP Baxter felfüggesztő villával. A Hook ADV 650B kerekeken és 2,25 hüvelyk széles WTB Ranger abroncsokon gurul.
A váltás SRAM Rival 1 × 11 (38, 11-42), hidraulikus SRAM Rival fékekkel történik. A leereszthető ülésoszlop karja elöl üt. Itt ismét világossá válik a Hook ADV és a hegyikerékpár közötti családi kötelék.
A kerékpár súlya összesen 13,3 kg, ára 3600 euró.
A Tales and Tyres Jona a Havad ADV-vel közlekedett a Navad 1000-en, és azonnal tesztelte a motort:
Genesis Fugio 20
Mindig gyönyörűnek tartom a Genesist, mert csak jó motorokat gyártanak, amelyek nem kerülnek annyiba. Mint a Fugio 20 - egy vörös kavicsos MTB, amely nem tagadhatja meg eredetét az úton, ezért Road Plus Bike-nak is hívják.
A váz Mjölnir acélból, a villa szénből készül. A geometria meglehetősen sportos, de a széles 650B x 60c abroncsoknak köszönhetően szépen gördül a terepen. A Fugio 20 700cc x 40c méretű gumiabroncsokat is elfogad.
Különleges, hogy a keret már fel van készítve a belső Di2 vezetékekre, arra az esetre, ha frissíteni akarna.
A váltás SRAM Apex 1 × 11 (42, 11-42) és a TRP Spyre mechanikus tárcsafékkel történik. A nyereg, a kormány és a szár a Genezisből származik. Nem tudtam megtudni a súlyt, de Németországban 1750 euróért megvásárolható. Összességében egy igazán nagyszerű kerékpár - nagyon tetszik.
Thorn Club Tour Mk4
Thornt elsősorban a túrakerékpárosok ismerik a Nomad modell alapján. Most, a Club Tour Mk4-tel, a britek egy retro utazási klasszikust kínálnak, amit nagyon érdekesnek tartok. Mindenekelőtt a festék nagyon szép és klasszikus!
A váz 725 Reynolds acélból készül. Tetszik a keretbe integrált nyeregbilincs.
Az 550S változatban a Club Tour 700cc x 35c formátumban kapható, 30 fokozatú váltóval (Shimano 3 × 10). Lehetőség van a Club Tour lebonyolítására a Flat Bar és a Shimano Deore mellett. Vagy a Drop Barral és a Shimano Dura Ace-vel vagy a Tiagra-val. De kérésre természetesen vannak más felszerelési lehetőségek is.
Érdekesség, hogy a Club Tour hátul tárcsafékkel rendelkezik, de elöl választhat V-fék/konzolos vagy tárcsafék között. Akármilyen okból. A váz mindenesetre elő van készítve V-fékekhez/konzolokhoz is. A fékezés az AVID BB7 vagy az AVID Shorty Cantilever segítségével történik.
A súlynak 14kg-nak kell lennie. 1550 angol fontnál kezdődik.
Különleges Camino AL & Camino Ti
A Sonder az Alpkit márkaneve, és a Silk Road Mountain Race-en keresztül is észrevettem. A Camino AL-val van egy kavicsos/állóképes MTB (?) Kerékpárja, amelyet könnyű utazni, és amit nagyon szeretek.
A váz és a villa - amint a neve is mutatja - alumíniumból készül. A Camino AL kapható lapos rudas modellként, de versenykerékpár-kormányral is.
A váltás 1 × 11-es SRAM Apexszel történik, mechanikus BB5 tárcsafékekkel fékezve. A Camino 650B, valamint 700 köbcentis gumiabroncsokat képes befogadni. A gumiabroncsok szélessége 40 mm-től 700 cm3-ig 47 mm-ig 650B-nál változik.
Az összeszerelés teljes tömege alig 11 kg. És a legjobb: csak 1050 euróba kerül, ami a beépített alkatrészekre tekintettel nem meglepő.
Szerintem a chili színében a legszebb. Ha inkább maga építtet Camino AL-t, megvásárolhatja a vázkészletet 354 euróért. A váz súlya körülbelül 2kg, a villa 900g.
És ha szeretne még valamit: a Camino titán változatban is kapható.
Itt jön be az SRAM Rival 1 × 11, hidraulikus tárcsafékekkel. Az építő készlet súlya 10,7 kg.
De az ár ebben a verzióban is elképesztő: a titán futópálya 2300 euróba kerül. Az önszerelés rajongói számára: a vázkészlet 1500 euróba kerül.
Hogy őszinte legyek, nagyon lenyűgöz a Ti modell. Ez is szerepel a listámon.
Bullit Bike
Igen, biztosan meg fogom dörzsölni a szemedet, de a tehergépkocsik már nem csak terjedelmes, környezetbarát alkatrészek, amelyek elzárják az utat, hanem sportos speedsterek, amelyek túrákhoz is használhatók.
Egy ideig kacérkodtam is egy ilyen kerékpár megvásárlásával, de az árakat nagyon nehéz megszokni. De ha mégis megtenném, a Bullit Bike-ot választanám, amely vagy komplett kerékpárként, vagy vázként áll rendelkezésre az önszereléshez.
Az én választásom valószínűleg a Shimano XT-vel felszerelt berendezésekre esne, és talán hozzáadnék egy dobó sávot.
A keret alumíniumból készült. Egy 20 hüvelykes kerék gurul elöl, egy 26 hüvelykes kerék hátul.
A Bullit elegendő helyet kínál a poggyász számára, és az áramkörtől függően 22 kg súlyú terhelés nélkül. Ezen felül természetesen van egy szállítódoboz vagy más szerkezetek súlya is. A vázkészlet súlya 11,5 kg. Természetesen a Bullit villanymotorral is megvásárolhatja.
Árát tekintve a Shimano XT konfigurációmban lévő Bullit szállítódoboz nélkül 3500 euró.
Tehát ez volt a választásom 2019-re!
És természetesen várom a további információkat és kiegészítéseket!