23 vagy 25 mm, melyik szakaszt válassza az országúti kerékpár felszerelésére, országúti kerékpár hírekre és közúti tesztekre
23 vagy 25 mm, melyik szakaszt válassza az úton ?
Írta: Guillaume ROBERT, 2013. április 14., vasárnap - Hardverteszt - Ezt a cikket 78793 alkalommal olvasták. Megjegyzések: 54 .
Ha van olyan téma, amely sok tintát generál (papír és digitális tinta egyaránt), akkor a gumiabroncs-rész választása az országúti kerékpár számára.
Az 1980-as években nagyon vékony 19/21mm gumiabroncsokat használtak a legjobb teljesítmény és aerodinamika érdekében. Apránként ez a 23 mm-es szakasz vált a mércévé mind a profi, mind a kerékpárosok számára.
De körülbelül egy éve pletykák arról, hogy a 25 mm-es szakasz egyszerre kényelmesebb és jobb teljesítményt nyújt. "Pletyka", amelyet nekem különösen Nicolas Cret, a Michelin közúti gumiabroncs-fejlesztő mérnöke erősített meg. És magam is láttam, hogy a profik egyre gyakrabban "fúródnak" 25 mm-re, míg ez a szakasz eddig a tavaszi klasszikusoknak volt fenntartva macskakövek erejével.
Top Bike Test
A Top Vélo magazin még egy teljes dossziét is szentelt 2013. áprilisi számában. Látni kell, hogy a protokoll elég pontos-e ahhoz, hogy ne tartalmazzon hibákat, de itt, mivel nem vagyok mérnök, képtelen leszek azt mondani, hogy a tesztjük hamis..
Mi a helyzet az extra súly figyelembe vételével? néhány gumiabroncs 25 mm-rel nehezebb (és ezért nagyobb tehetetlenséggel). Mivel a gumiabroncs tömegének 25 g-os egyszerű növelése ebben az esetben körülbelül 2% -kal növelheti a forgási időt. De úgy tűnik, hogy nem ez az eredmény figyelhető meg, amikor néhány 25 mm-es gumiabroncs olyan nehéz, mint 23 mm-es társa, mégis jobb teljesítményt nyújt.
Ugyanaz az oldalán figyelembe véve a kerület növekedését, Nem tudom, hogy ez befolyásolja-e az intézkedéseket. De a kerület csak 1% -kal nő, azt gondolhatjuk, hogy továbbra is nagyon gyenge mellékhatás. De a teszteket a hutchinsoni gyár mérőpadjain hajtották végre, előnyük, hogy végtelenül reprodukálhatók ugyanazzal a protokollal, a szubjektív érzés fogalma nélkül.
Michelin Pro 4 Race 23 és 25 mm
Az egyértelműség érdekében a Michelin két darab Michelin Pro 4 Race gumiabroncsot küldött nekem, szakaszonként 23 és 25 mm-es, a hozzájuk tartozó kamrákkal.
A cél nem az volt, hogy pontosan mérjem a teljesítményt, mivel nincs olyan készülékem, amely lehetővé tenné a pontos mérést. Ehhez hadd utaljak a Top Vélo áprilisi számára, amely arra a következtetésre jutott, hogy a 25 mm-es abroncsok valóban jobban teljesítettek, mint a 23 mm-es abroncsok. Gyakran minimális, de körülbelül 5-8%. A Michelin Pro 4 Race esetében a nyereség eléri a 8% -ot a 25 mm-es szakasz javára.
Ne felejtse el elfogadni a megfelelő légkamrát és a megfelelő nyomást
A csövek általában 18-23 mm-es gumiabroncsokkal kompatibilisek. 25 mm-es szakaszoknál ezért emlékeznie kell a belső cső cseréjére.
A Michelinnél az A1 modell 23 mm-es gumiabroncsokkal illeszkedik, a 25 mm-esekhez át kell váltani az A2 modellre. Fontolja meg ugyanakkor a tartalék belső cső cseréjét, még akkor is, ha a javításban lévő A1 kétségtelenül megteszi a trükköt.
A nyomáson lefelé kell fordítania, amit 23 mm-ben használt, mindaddig, amíg a gumiabroncs oldalfalán feltüntetett engedélyezett nyomáson belül marad. Általában 0,5 bar csökkenés megengedett 25 mm-es szakaszon.