3 csillag a Dacia Duster számára az Euro NCAP Promotor töréstesztjein
Az Euro NCAP, az autóbiztonságot vizsgáló európai testület bejelentette a román Dacia Duster terepjáró eredményei. Ami 3 csillagot kap az 5-ből, elég biztonságos autónak bizonyulnak az Euro NCAP tesztjei szerint.
A Dacia Duster jól teljesít az utasok védelme terén, 74% -os összesítést kapott. A próbababák mérésétől függően kisebb problémák jelentkezhetnek a mellkas területén, és a vezető oldalán a műszerfal egyes elemei a lábak ütését okozhatják.
Az elülső ütközésben a csomagtérajtó kinyílt, az oldalsó ütközésben pedig a vezető ajtaja is kinyílt., okok, amelyek miatt az Euro NCAP szakemberei megbüntették az autót, bár az utasok biztonsága szempontjából ezek a dolgok nem jelentenek problémát. Oszlopos oldalsó ütközés esetén a mérések a mellkas területén súlyos zúzódások veszélyét jelezték (a bordák összenyomódása miatt), hátsó ütközés esetén pedig az ülés fejtámlájának nyújtotta védelem szerény.
A gyermekvédelem szempontjából az összesített értékelés 78%, Duster megkapja a maximális pontszámot a 18 hónapos gyermekek számára a külön ülésekben, valamint a 3 éves gyermekek számára nagyon jó pontszámot a hátsó ülésen. A szakemberek úgy vélik, hogy csak a matrica kevésbé látható elhelyezése, amely tiltja a gyermekülés felszerelését az első utasülésen, a jobb első légzsák deaktiválása előtt.
Duster fontos pontokat veszít a gyalogosok védelme szempontjából: az általános osztályzat csak 28%. A légterelők és a motorháztető erősek, és ütközés esetén veszélyt jelentenek a gyalogosok lábára és végére.
A szakemberek a Duster-t a biztonsági rendszerek szintjére is értékelték, mező, amelyen az osztályzat csak 29%. A tesztelt modell a Laureate berendezés 1,5 dCi-s változata volt, amely nem rendelkezett stabilitásszabályozással (egyelőre csak opcionális). Felhívták a figyelmet arra is, hogy nincs akusztikus jelző az utasövre, bár ezt hamarosan a Duster összes verzióján bevezetik.
Ezért azt mondhatjuk az Euro NCAP Dacia Duster "vizsgáján" jól bemutatja magát az utasok védelme szempontjából viselkedés más járművekkel vagy akadályokkal való ütközés esetén, a gyalogosvédelem fő hátrányai és a szabványos biztonsági szint csak ésszerű.