3 tipp az üzemanyag fogyásának elkerülésére; TIMEZERO Blog
Mindent a tengeri navigációról, a vitorlázási tippekről és a MaxSea frissítésekről!
Az egyik leggyakoribb kritikus helyzet a navigációban a váratlan üzemanyag-kimerülés! Láttad már valaha a tartály nyomtávját, amikor a személyzet a hajó elején van, majd feljön, miközben egy rakomány visszaesik? A hajó súlyeloszlása nem az egyetlen tényező, amely torzítja az üzemanyag-tartalék becslését. Hogyan működik ?
A gyenge üzemanyag-tartalék becslés oka általában az üzemanyag-mérők pontatlansága. A legtöbb kishajó üzemanyag-érzékelője a tartály hátulján helyezkedik el, úszó formájában egy tekercshez csatlakoztatott rúdon. Ez a rendszer mozgatja az üzemanyagmérő tűjét.
Egy másik tényező a sebesség. Minél nagyobb sebességgel halad fel a hajója, annál jobban előbújik az íj a vízből. Ugyanúgy, mint az egyenetlen tömegeloszlás esetén, a hajó megdől, és az összes üzemanyag kiömlik a tartály hátsó részén. Mivel az úszó a tartály ezen részén található, a műszer azt jelzi, hogy maradt üzemanyag. Ha azonban csónakja csökkent sebességgel vagy kiegyensúlyozott szinten áll, stabilizálódik, és az üzemanyag-tű leesik a mérőeszközön a tényleges adatok megjelenítéséhez.
Azt is tudni kell, hogy a motor üzemanyagát felszívó merülőcső általában az úszó közelében van. Tehát, ha az üzemanyagmérő azt jelzi, hogy kevés üzemanyag maradt a tartályban, akkor nagyon kevés vagy egyáltalán nem lehet !
Tehát hogyan lehet biztos abban, hogy előre jelzi az üzemanyag-meghibásodást? ?
Annak érdekében, hogy ne találkozzon az üzemanyag-tartalék értékelési problémájával és elkerülhető legyen az üzemanyag kifogyása a tengeren, az alábbiakban 3 szabályt kell alkalmazni: