7 szabály a kerékpárlopás elkerülésére

Korábban írtam egyről Kerékpárlopás látványos fajtából.

Az áldozat autóját betörték. Valószínűleg nem véletlen, hanem tervezett bűncselekmény volt.

Kerékpárosként, aki legtöbbször Berlinben élt, elég jól ismerem a problémát.

Hogyan és miért ellopták a biciklimet

Legutóbb akkor loptak el tőlem egy biciklit, amikor hülyén kölcsönadtam.

Barátom nem tulajdonított neki nagy jelentőséget, és egyik napról a másikra összekötötte nem messze a berlini állatkert állomásától. Ez egyértelmű provokáció volt!

Az állatkert tele van apró bűnözőkkel, és ez nem közhely, tudom, hogy saját tapasztalataim szerint a helyszínen.

Barátom később el is felejtette, vagy inkább elfojtotta azt a tényt, hogy kerékpárja van, vagy kölcsönkérte: „Milyen kerékpár?”.

Ha tolvajok elé állítja kerékpárját, és megvárja, amíg el nem múlik, akkor nem csodálkozhat. A megelőzés véd a lopások ellen.

Egyébként csak a megfelelő zár segít. Nem a méret vagy a súly a meghatározó, hanem a felépítés és az anyag.

Mindenekelőtt egy stabil U-lock véd a kerékpárlopások ellen! Miért?

A tolvajok csavarvágókkal szaladgálnak, amelyek szinte bármilyen más zárat átvágnak, bármilyen vastag is legyen.

Honnan tudjam? Tinédzserként egyszer tetten értem a biciklis tolvajokat, amikor megpróbálták ellopni a motoromat.

Annyira csodálkoztam, hogy nem tudtam szóhoz jutni, és amikor odaértem, újra eltűntek. Egyfajta tornazsákba rejtve vitték a dolgot.

U-lock vs egyszerű lock

Természetesen az U-lock nem feltörhetetlen! Állítólag a jégtelenítő szerrel nyitott. Kicsit több időbe telik, és a biciklis tolvajok félnek.

Ha azt szeretné, mint a Stiftung Warentest szakemberei, akkor egy U-zárat is átvághat Flex-szel (azaz sarokcsiszolóval). Ez hangos, észrevehető, és a reteszeléstől függően hosszú-nagyon hosszú időt vesz igénybe (egy perc vagy 15).

Mint mondtam, a tolvajok félénkek, és egy perc múlva általában feladják, vagy meg sem próbálják. Kivéve, ha a kerékpár egyedül van a széles folyosón.

Mindenesetre a fenti képet Berlinben készítettem egy forgalmas metróállomáson, még akkor is, ha úgy tűnik, hogy a kerékpár a semmi közepén van.

Aki ilyen módon elhanyagolja a biciklijét, nem érdemel mást, mint hogy elveszíti a biciklijét.

A szó szoros értelmében egyik napról a másikra fekve hagytam a kerékpárt (mert éjszaka havazott), majd egy körömollóval átvágható játékzárral "összekötni" egyértelmű üzenet: Nem igazán érdekel a motorom.

Egy ilyen elhanyagolt kerékpár szinte azt kiáltja, hogy "felszabaduljon".

Sokat utazom a környéken, és gyakran látok fekvő zárakat, amelyeket átvágtak vagy más módon megtörtek.

Az ösvényeken mindenféle repedezett zárat találtam, a lakatokat leszámítva.

Még a hihetetlen vastagságú, harcias megjelenésű zárak is, amelyek kígyóként viselik a testet, darabokban hevernek.

Hogyan kerülhetjük el a kerékpáros lopásokat a nagyvárosban?

Körül Kerékpárlopás megelőzni vagy legalább elkerülni a nagyvárosban 7. összes egyszerű szabályok:

Ne zárkózzon el éjszaka
Használjon erős lakatot!
Ne zárkózzon nyilvános helyekre, hanem védett helyre, például egy zárt kertbe
Ne hagyja, hogy a kerékpár "elhagyottnak" tűnjön (erősen rögzítse a helyén)
Rögzítse a vázon, ne a kerékpáron vagy más könnyen eltávolítható alkatrészen
A legjobb, ha látótávolságra zárja (pl. Ablak)
A drága és/vagy új kerékpárokat (500 euró felett) egyáltalán ne zárja a szabadba

A kerékpárlopást nem mindig lehet elkerülni, de az esetek 90% -ában. Amióta betartom ezeket a szabályokat, magamtól nem loptak el biciklit.

Egyszer a metrónál hagytam, ahol a fenti kép készült, és már este volt.

Amikor visszajöttem, a fogaskerekek hiányoztak. A kerékpár már nem volt forgalomképes.

Kapcsolódó cikkek

4 reakció

Lopás és rongálás a két oka annak, hogy a távoli jövőben már nem lehet jelentősen növelni a kerékpárosok számát. Ezután a potenciál kimerül.
A napi kerékpárosok számára alig ajánlott egy 500 eurónál alacsonyabb kerékpár, mivel sok kiránduláson gyenge minőség figyelhető meg (sérülékeny világítás, gyakoribb javítások, kevesebb kényelem stb.). Sajnos az alagsor vagy a parkolás a lakásban nem mindig alternatív megoldás. Különösen az elektromos kerékpárok túl nagyok ahhoz.

Ne hagyjon kint 500 € feletti kerékpárt? - Ez valószínűleg nem igazán alkalmas mindennapi használatra. A motoromat nemcsak sportos edzőelemként használom, hanem a mindennapi életben is ülök rajta. És mivel nem csak a motoromnak élek, hébe-hóba kint kell várnia rám. És ezért kellene körbejárnom olcsó gurgeneket? - Eljutott-e már oda, hogy alkalmazkodunk a bűnözéshez, mint megelőző intézkedéshez? Ma a normál kerékpárosok több mint 1000–2000 euróért kerékpárral közlekednek a városon - a műszaki fejlődés nem állt le kétkerekűekkel. A megfelelő reteszelés és egyéb megelőző kerékvédelmi intézkedések természetesen elengedhetetlenek és rendben vannak. Egy megfelelő U-lock egy 2000 eurós kerékpárnál 200 euróba kerül.
Sajnos a kerékpáripar eddig aludt, amikor a kerékpárok biztonságtechnikájáról van szó. Az autóipar néhány dolgát már figyelembe lehet venni a kerekek gyártásakor. Ha valami nem történik meg hamarosan, a drága kerékpárok már nem fognak eladni - sajnos.

A cirkáló vagy a chopper értékének 10% -a ostobaság. legalább 3 zárat kell használni, amelyek közül az egyik ára legalább 40 €! különben eltűnt! és a kódolást kiegészítő módon kell elvégezni!
és nem használhatók gyorskioldások! és mégis csatlakoztasson vagy zárjon le minden kerékpárt! egyébként hiányzik a drága agydinamó tárcsafék első vagy hátsó kereke 8 fokozatú tárcsafék agyával.
Bármi kérdés?