950 köbcentis motor Mi kerül az MGDC fórumba

MG Drivers Club Germany e.V.

950 köbcentis motor, ami bejön.

Közreműködés: Don »2006. december 11., 16:59

Helló mindenki.
Hosszú szünet után ezzel a kérdéssel szeretnék visszatérni.
A békám motorjának felújításra szorul. Most még van néhány részem az alagsorban, és természetesen a "legjobbat" akarom használni.
Melyik hengerfejet vegyem?
-12G295 vagy 2A 629 vagy 12A 185? Hogyan mérhetem meg a vezérműtengely időzítését és melyiket használjam? További kérdések mindenképpen következnek. Nem versenymotornak kellene lennie, hanem valami úthoz. Itt fogok beszámolni a fejlődésről és az eredményről. (PS a tesztállványon).
Jó szórakozást a csavarhúzó idejéhez, és nagyon köszönöm a válaszokat.

Re: 950 köbcentis motor Mi jön be.

Közreműködés: Béka »2006. december 13., 12:59

12G295 = 1000 Cooper fej égéstér térfogata 28,3 (a legjobb)
2A 629 = Mini 850, Sprite MK1 kötet 24,3 = Béka sorozat (van jobb)
12A185 = 1300 Cooper S 21.3 kötet (csak nagy erőfeszítéssel telepíthető)

A 12G295 mindenképpen a leghasznosabb, de valójában szüksége van a Cooper D dugattyúkra, amelyek már nem állnak rendelkezésre. Alternatív megoldásként vehet lapos 1000 dugattyút, és a fejét ennek megfelelően ledarálja, de gyorsan bejut egy olajcsatornába. A legjobb az, hogy megveszed David Vizard "Az A-sorozatú motor beállítása" című könyvét, és minden benne van.
Békámban hajtok egy 12G202-et (erősen módosítva) 1000 D dugattyúval, könnyebben forgatható HS2 porlasztóval és az 1100 vezérműtengellyel, véleményem szerint a vezérműtengely nagyon jól harmonizál a fenti konfigurációval (alulról érkező gőz és még mindig könnyen forgatható).

Közreműködés: Don »2006. december 13., 22:34

Halo Michael, köszönöm szépen
Megveszem a könyvet. Hogyan néznek ki a Cooper D dugattyúi? Még mindig van itt néhány dugattyúm 4-es csomagban.
1, Rövid dugattyús szoknya 4 dugattyúgyűrűvel a tetején és dugattyúgyűrűvel az alján. A dugattyú alja kissé lefelé hajlik.
2, hosszú dugattyús ing, 3 dugattyúgyűrűvel a tetején és egyenes dugattyúkoronával
3, rövid dugattyúszalag, 4 dugattyúgyűrűvel a tetején és nagyon merev dugattyúkorona lefelé ívelve.
Mit vegyek? Vagy mindez szerepel a könyvben. Nos, meglátom, ha megkapom a könyvet.
Ellenőrzök egy 12G 295-öt, hogy csiszolható-e.
50,00 euró csiszolása vagy megtervezése rendben van? Szerintem vagy?

Közreműködés: Béka »2006. december 14., 8:58

Szia Antonio,
a D-dugattyúk tetején egyenesek, emelt D-alakú profiljuk van, amely kiáll a 12G295 égéstérbe. Mint mondtam, a dugattyúk már nem állnak rendelkezésre, 2 évvel ezelőtt olcsó pénzért új kolbászkészletet vásárolhattam az Innocenti Mini-től (gyártó Kolbenschmidt, azaz minőségi áruk).

Elfelejtheti az összes lefelé hajlított dugattyúját, a 12G295 hatalmas égéstérével nem ér el ésszerű összenyomást.
Az egyenes dugattyúkoronájúak mehetnek, ha 1000 dugattyú van, akkor a 8,2-es nyomáson lesz, ezért le kell csiszolni, hogy megkapja a kívánt.
De, mint mondtam, a csiszolás mennyisége korlátozott, és szintén különbözik a 12G295-től 12G295-ig, ezért meg kell mérni, de ezt a Vizard tartalmazza.
A könyv egyébként angolul íródott, de akkor is kijön vele, ha kevésbé jó a nyelvtudása.
Valami más, ha még mindig vannak olyan hajtórúdjai, amelyek a felső hajtórúd szemébe vannak szorítva, akkor azok nem illenek a későbbi dugattyúkhoz, ezért szükség van 1000 vagy 1100 úszó dugattyúcsapos hajtórudra is, amelyeket néha viszonylag olcsón kínálnak az EBAY-n.